PDB-PERFORMANCE Omega B 2.0 Turbo

[turbo-harburg]

Wenn das mal nicht geil ausschaut ˋ top

 

[Projekt Dicke Bertha]

Heute mal ne felge aufbereitet also zierstopfen ausgebohrt, mit kräusellack lackiert und neue gold zierstopfen eingesetzt



Mir gefällts so im understatement look ganz gut

 

[Raven]

Ich finde das die Felge ( n ) in Silber besser gewirkt haben!

Aber das ist eben reine Geschmackssache!

Bin echt schon auf das Endergebnis gespannt!

Welche Einzelfunkenzündschuhe verwendest du?

 

[Projekt Dicke Bertha]

Die spulen sind von beru ausm vw 1.4 tfsi glaub ich

 

[Projekt Dicke Bertha]

So mein motor ist heute auf pallette bei mir eingetroffen

Hab direkt mal angefangen das Puzzle zusammenzufügen

Vielen Dank an Kt-fahrzeugtechnik

 

[Projekt Dicke Bertha]

Heute bissl weiter geschafft

 

[Raven]

Das sieht echt aus wie wenns immer so gewesen ist, top Arbeit!

Da sind gar keine verstellbaren NW-Räder verbaut!
Fährst du da Serienwellen??

 

[Projekt Dicke Bertha]

Dankeschön, ja es fügt sich alles ganz gut

Ich fahr wie immer erstmal alles auf serienrad in serienposìtion ... das funktionierte in der vergangenheit auch gut



In x20xer
Ex serie

 

[Raven]

.....und du fährst ohne Klima im Omega

Am Platz kann es ja nicht liegen denk ich!

 

[Projekt Dicke Bertha]

Oh doch es liegt hauptsächlich am platz die ladeluftkühlung ist extrem platzraubend

Abee für mich reicht 4x efh , klima ist eh immer nen störfaktor

 

[turbo-harburg]

So ein schöner Ventil Deckel und dann muss dieser Plaste Deckel drauf.? Oder nur damit’s nicht sofort auffällt?


Die hardyscheibe am Getriebe sieht interessant aus, wäre damals für meinen 24v turbo bestimmt besser gewesen, wenn ich überleg wie oft ich die originalen gewechselt habe.

 

[Projekt Dicke Bertha]

im prinzip soll die Abdeckung nur das "OE" flair etwas wahren ...... sie entschärft optisch einiges auf der Abgasseite

Du kennst ja unsere Sherifs im landkreis ...

Ja mit den hardyscheiben bin ich gespannt ... hab das Mittellager nochmal neu ausgerichtet damit die welle wirklich spannungsfrei sitzt und hoffe mal das alles hält , dämpfung ist mot sh90 kaum noch vorhanden

 

[Projekt Dicke Bertha]

Soo alles verkabelt und soweit verschlaucht .... jetzt fehlen nurnoch lader und ladeluftkühler dann kann er rein

 

[Projekt Dicke Bertha]

Gestern abend war ich noch beim Andre von Firma Motor krep und wir haben meinen erweiterten doppel wllk noch fertig angepasst nachts gleich noch probegehalten

 

[CettiZ28NEH]

Schon wieder zusammengebaut?

 

[Kadett66]

sieht alles sehr sauber aus. hast du die Ölleitungen zum Ölkühler anfertigen lassen ? Will mein ölfiltergehäuse auch drehen, dass ich den kurzen riemen fahren kann. Hab mal gelesen, dass man ein spezialwerkzeug zum lösen des ölfiltergehäuses braucht. ?? Wäre mit den Stahlflex leitungen natürlich praktisch zum drehen.

 

[Projekt Dicke Bertha]

Schon wieder zusammengebaut?

Leider fehlt der lader noch

sieht alles sehr sauber aus. hast du die Ölleitungen zum Ölkühler anfertigen lassen ? Will mein ölfiltergehäuse auch drehen, dass ich den kurzen riemen fahren kann. Hab mal gelesen, dass man ein spezialwerkzeug zum lösen des ölfiltergehäuses braucht. ?? Wäre mit den Stahlflex leitungen natürlich praktisch zum drehen.

Dankeschön , ich geb mir mühe
Leitungen wurden von hansaflex hergestellt

Zum lösen hab ich mir nen maulschlüssel umgeschweisst

 

[Projekt Dicke Bertha]

So gestern nachmittag hatte ich noch etwas Zeit die Halterung für den Wllk herzustellen und schonmal zu schauen was ich für schlauchteile benötige..... es werden wohl zwei form schläuche auf dem kurzen Stück.... ich muss etwas versetzen daher verdrehe ich einen 60° und einen 45° bogen in 76mm ..... das Geld geht so weg ^^

Aber dafür sind es extrem kurze wege und durch die grossen Anschlüsse (80 rein 76 raus) auchwenig restriktiv ....

Bin echt fürchterlich gespannt wie das System kühlt

 

[Projekt Dicke Bertha]

Heut nochmal den llk ausgerichtet und isoliert

 

[Projekt Dicke Bertha]

So die Sensoren sitzen jetzt auch

1: wllk eingang
2: wllk ausgang
3: laderausgang
4: ansaugbrücke eingang
5: Luftfilterkasten eintritt