Coscast/Cosworth Kopf

[BlueCorsa]

@ Astra 16V
Halten auch nicht mehr aus als ein harter KS Kopf! Haben nur den Vorteil das der Riss im Wasser/Öl Kanal so gut wie auszuschliesen ist! Ich habe hier noch nen Coscast mit Stegbrenner(lag aber ned am Kopf) und einigen gerissenen Ventilsitzringen!

Gebe meine übrigen Cossiköpfe wieder her!
Habe noch eine mit 10tkm abzugeben!

BlueCorsa

 

[Cali-Faucher]

Hi,
Coscast Köpfe bringt man beim LET durch vermutlich schlechten Chip(Magerlauf) auch zum Reißen.Bei meinem ersten Coscast waren Risse zwischen den Auslaßventilen und Kerzenbohrung.

mfg Klaus

 

[MHanau]

wenn der let zu mager läuft bringt der auch jeden kopf oder kolben zum "platzen"....

 

[Opelaner1966]

Der Cossi-Kopf war in der Herstellung teurer für Opel bzw. GM und deshalb kam der wechsel später zu KS.
Er war feiner und preziser bearbeitet bzw. verarbeitet und somit auch teurer in der Herstellung.
Teilweise waren deshalb auch die Kanäle größer als bei den KS Köpfen da sie weniger Toleranzen in der Herstellung hatten.
In England wurden sie sogar mit größeren Ansaugbrücken ausgeliefert.
Auch deshalb spricht man auch heute noch öfters davon das der mehr Leistung hat, als ein KS Kopf.
Die Ventilsitze wurden dann doch nachträglich aus anderem Material eingesetzt. Die waren also in Serie genau so schlecht wie später in den KS Köpfen.

 

[nr1ebw]

Jetz hör auf hier auch noch rumzuspamen ....