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Ich kann bald sagen wie der 6758 mit 0.85 AR und 4600748 Wellen geht

Siehe Link https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bremsscheiben-288x25-4x100-gelocht-zimmermann-opel-corsa-turbo/1361232608-223-1362

Das Problem war aber trotzdem nicht die Bohrung sondern die kurzen kolben und die kurzen pleuel das es in den 2l Block passt, ich Habs...

Falls du mich mit "nachlabern" meinst Michl muss Ich dich enttäuschen. Meine Infos zu dem Thema sind real von Leuten die es zu der Zeit...

Doch ich hab 2223ccm und ja man kann das haltbar bauen. Und nein man muss nicht immer irgendwas nachlabern das man mal irgendwo gelesen...

Kenn das Problem nur von Defekte Zündspulen.

Ja?Ich keinen einzigen mit 2,3 Liter.Mit 2,2 Liter ja. Aber muss nix heißen..

Gibt genug die das haltbar fahren, nachdem man die fehler so weiss.

Moin.. Gibt's die Deckel noch zu kaufen??

Bei den Völkl Motoren waren die Pleuel zu kurz und die Qualität der Kolben zu schlecht.

Ja, habe ich damals auch. Bei vielen passt es auch so eben, es geht da nur um zehntel Millimeter. ABER wenn es nicht passt, dann rutscht...

Ich weiß nur das die 2,3 Völk Motoren nie lange gehalten haben. Buchsen wäre was,alles andere wird auf Dauer nie halten.

Also bei mir hab ich damals einfach nen Stück am mitnehmer der Scheibe weg geschliffen und gut wars . Lief bis zum verkauf von dem Auto...

Richtig, Millington baut das in Alublöcke mit Laufbuchsen drin. Ich denke auch nicht die Zylinderwandstärke zwischen den Kolben das...

Aber millington verbaut keine normalen Serien XE Blöcke,sondern eigens gefertigt soweit Ich das weiß..