Öldruck Problem beim Starten

[Calli3.0V6]

Hallo

habe wieder ein Problem mit meinen C20let!! und zwar wenn ich Morgens oder wenn der Wagen länger als 8 Stunden steht, und ich ihn dann Starten will braucht der Öldruck ca 3-5 Sekunden bis er den Öldruck aufbaut.

Wenn ich ihn mal ausgemacht hatte und ca 1 stunde danach wieder Starte ist der Öldruck sofort da!! Ölpumpe ist neu woran kann es liegen ???

mfg sven

 

[Kadett GT]

das ist normal.....

 

[let-vectra]

stimmt!! :wink:

 

[Calli3.0V6]

:shock: wie kann das normal sein ??? wenn der Öldruck nicht da ist leiden doch die Lager oder??? wenn die kurbelwellen ich sag mal in 5 Sec 80 Umdrehungen macht und das Ohne Öl !! ist der Motor doch bald im A.... oder ist das falsch??

mfg sven

 

[Callimatrix]

Also bei mir war es so ähnlich. Also erst 1-2 Sekunden nach dem Anlassen des Motor war der Druck voll da.

Nun habe ich seit ein paar Tagen für meinen C20LET auf die Ölpumpe vom Z20LET inkl. Ölansaugrohr (aus dem 2,2l Fronterarohr mit WIG umgeschweisst).
Also was soll ich noch viel sagen: Während der Anlasser beim starten des Motors noch dreht habe ich schon über 1bar Öldruck welcher sich also beim Anlassen schon aufbaut :shock:
Hammergut

Also der Umbau hat sich gelohnt :wink:

 

[Kadett GT]

:shock: wie kann das normal sein ??? wenn der Öldruck nicht da ist leiden doch die Lager oder??? wenn die kurbelwellen ich sag mal in 5 Sec 80 Umdrehungen macht und das Ohne Öl !! ist der Motor doch bald im A.... oder ist das falsch??

mfg sven

beim kalten motor ist das nicht so tragisch,aber das ist leider so mit der original C20LET ölpumpe,willst du sofort öldruck musst du Z20LET ölpumpe einbauen,und wichtig immer Castrol TWS 10W-60

 

[Calli3.0V6]

Wie genau unterscheiden sich den die Ölpumpen ?? warum fördert die Z Pumpe das Öl schneller!!

 

[Speed3]

Die Pumpenräder sind anders...

Da gibt´s Bilder von:
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=41381&postdays=0&postorder=asc&start=15

 

[Cali-Faucher]

es gibt hier einen sehr ausführlichen Tread über die Z-Ölpumpe.Ich habe auch die Z-Ölpumpe und kann den sehr schnellen Druckaufbau bestätigen.Das kommt von dem Wellenprofil der Zahnräder und größeren Querschnitt.
Bei meinem 1.Motor hat der Öldruckaufbau bis zu 10 sek.gedauert bei langer Standzeit >Verschleiß der Ölpumpe...ist zwar nicht so gesund für den Motor aber die KWLagern stecken das gut weg weil die Lager ja nicht trockenlaufen.

 

[Turbo-Zeljko]

Hallo ,

also da würde ich mich nicht verrückt machen !

Bei so nem alten Motor ist das ganz normal !

Bei mir ist ja auch fast naja fast alles Neu :roll: aber der öldruck ist sehr gut , kommt nach dem starten sofort nach 1-2 Sekunden und wenn der Motor mal heiss wird dann sind es im Stand bei mir cirka 2,5-3 Bar !

Die normale C20Let Pumpe reicht völlig aus !

Fahre nur das Liqui Moly raceTech 10W60 für mich besser als TWS und auch preisswerter nur 35,00 Euro für mich!

MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[Turbo Olli]

evtl. ist auch einfach nur die Dichtung Ölpumpe/Saugrohr undicht.... dann dauerts auch länger bis druck da ist, 5 Sekunden find ich doch schon laaange, auch für nen Let !

 

[f_calibra]

Ich hatte fast das gleiche Problem.

Ölpumpe getauscht (wider die C-Pumpe) und der Druck ist auch bei eiskalten Motor sofort da!!

 

[Calli3.0V6]

Das ist es ja sie Pumpe ist 2500 km alt

 

[Turbo Olli]

auch die dichtung im Schnorchel damals getauscht?

 

[Calli3.0V6]

Der Komplette Block ist neu !! alle dichtungen und so weiter auch !!!

 

[Janosch]

Ist dein Leerlauf etwas tief, wenn du kalt startest?

Unter 1000?

J.

 

[Calli3.0V6]

Nein ist er nicht !!! ist 1000 U/min

 

[16VplusX]

Hallo ,


Die normale C20Let Pumpe reicht völlig aus !


MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

Aber nicht wenn man den Motor öfters über 6500 U/min dreht, denn dann brechen die Zahnräder auseinander!
Daher ist die C20let Pumpe für Leistungsstarke Motoren nicht geeignet.

 

[Lenker]

was fährst du denn für ein öl ?

 

[Calli3.0V6]

10W40