MKL geht dauernd an und aus ???

[Ebaistar]

Morgen,
hab seit einigen Tagen das Problem, das fast genau wenn ich 160 km/h fahre, die MKL angeht und wieder ausgeht immer so im 5 sec.Takt.
Da ich selten über 160 km/h fahre, weiß ich nicht wie lange das Problem schon vorliegt.
Fehlerspeicher kann nicht ausgelesen werden, weil sie immer zu kurz an ist.
Man merkt aber absolut nichts am Motor, fährt ganz normal weiter.
Seit gestern hab ich auch das Problem, das das ABS in Verbindung mit dem Allradlicht angeht, aber auch nur willkürlich :idea:
Ich habe vor einer Woche den Tacho ausgebaut und die 4 Beleuchtungsbirnchen durch blaue ersetzt. Kann das irgendwie damit zusammenhängen?
Das Allrad wurde eigentlich komplett neugemacht, mit neuem Druckspeicher usw.Spüren tut man auch nichts.
Werd bald verrückt mit dieser Lichtorgel :wink:

 

[TURBOSLADI]

Hey!
Mach die Lambasonde neu.

MFG

 

[Nereuss]

Den Fehlerspeicher kann man sehr wohl auslesen, da er meine ich 16 Starts lang gespeichert bleibt, und wenn er immer wieder kommt sowieso.
Hoert sich nach Wackelkontakt innerlich korrodierten Stecker KW-sensor an, der linke Sensor unterm Kuehlwasserthermostaten.
Hatte ich und viele andere auch, da kommt MKL und Allrad.

 

[Ebaistar]

@Nereuss
Was kann man da tun?
Einfach neuen Stecker besorgen?
Was kostet der und wie wird der eingebaut?
Gruß

 

[Wlaed]

einfach den Speicher auslesen, bevor wir weiter rätseln.

du musst die Kontakte A und B am Diagnose Stecker mit einer Büroklammer brücken, dann die Zündung anmachen und die MKL anfängt zu blinken.

anhang der Blinkerei kann man den Code auslesen.
der Code wird immer 3 Mal wiederholt, und geht folgender massen:

z.B. Code 12 = ein mal Blinke, ne kleine pause, dann 2 blinken = 12.
usw.

Code 12 und 31 sind normal und bedeuten nichts.

 

[Nereuss]

Hi,

sorry war gerade mal 3 Stuendchen auf Tour,

also hier ist erstmal das mit dem Ausblinken genau beschrieben:

http://www.calibra.org/phpBB2/viewtopic.php?t=277


Stecker gibt es bei Bosch und (Emerald hatte neulich mit Art.nr. bei Audi
genannt) relativ guenstig.

Links oben am Block unter dem Kuehlwasserthermostaten wo der Schlauch zum Kuehler oberhalb weggeht. Wenn den Ansaugschlauch vom LMM zum Lader wegnimmst siehst es viel besser.

Bei mir wars Code 14 Kuehlmittelsensor Spannung zu niedrig.

er blinkt dann jeweils 3 x die 12 Diagnosebeginn
3 x die 14 Fehlercode
3 x die 31 keine Drehzahl
3 x die 12 Diagnoseende

Viel Erfolg :wink:

 

[Ebaistar]

Soooooo
Hab gerade ausgelesen, man war das ein geblinke :shock: :lol:
Also, er zeigt mir Fehlercode 13 an.
Das heißt, nach der Tabelle von Pille, das es die Lambdasonde ist?
Einfach austauschen und fertig :?:

 

[Cali-Faucher]

FC 13:
http://mypage.bluewin.ch/boehse-opelz/Fehlercode/13.htm

steht bischen viel drinnen :lol:

mach Lambdasonde neu rein.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Sicher 13? hat er nichts anders geblinkt?
Dann ist es nicht 13 sondern 31.
31 gibts immer heißt kein Drezahlsignal weil Motor aus

 

[Ebaistar]

Doch, erst hat er 12, dann 31, dann 13, dann wieder 12.

 

[Wlaed]

ne,ne.
der blinkt schon die zahlen in der Zahlen reihenfolge, also müsste erst 12, dann 13 und 31 kommen.

kannst den folgenden trick versuchen.

nemm ne passende unterleg scheibe, mach ein stück draht ran.
lege die Scheibe zw. Sonde und Rohr und mache das Kabel an Masse.

meistens liegt daran der Fehler, dass die sonde keine masse bekommt.