Ladedruck zu hoch Wastegate komplett entspannt???

[Becki]

Hallo habe ein Problem mit meinem Ladedruck. Hab die Druckdose ohne Vorspannung gerade so das der Deckel zu ist und trotzdem drückt er mit Serienchip im OB auf 1,1 Bar hoch. Das Ladedruckregelventil ist neu. Laut Anzeige im Standgas 0,8 bar unterdruck Dauerdruck 0,6 stimmt ja. Was nu???

 

[Cali-Faucher]

orginale WG Dose dran oder verstärkte?

 

[Cabrio-Let]

Ist die Wastegateklappe schön freigängig?

 

[Becki]

Ja die Dose ist original und die Klappe geht ganz leicht. Kann mann das Ladedruckregelventil prüfen? Ich kann auch nicht genau sagen ob der Chip Serie ist ich hab den Motor im Tigra laut Vorbesitzer ja und das STG sieht auch ungeöffnet aus.

 

[Silverspeed]

hast du den das ladedruckregelventil richtig angeschlossen?
wenn ich mich nicht täusche,bekommt man nen ladedruck von 1,1 bar hin wenn das Ladedruckregelventil abgeklemmt ist,da aber dein druck auf 0,6 wieder fällt kann das ja nicht sein

 

[Cali-Faucher]

ist die Ladedruckanzeige genau?welcher hersteller?

 

[Becki]

Auf dem Ladedruckregelventil sind ein blauer und ein roter Punkt der blaue geht zum Turbo und der rote zur Dose, der hintere zum Ventildeckel und der Stecker passt nur einmal. Ist es nicht egal wenn ich die beiden farben vertausche ist doch das gleiche prinziep? Es kommt mir trotzdem vor als wären es mehr als 200 ps ich hatte vorher einen C20XE drin mit chip nocke usw und der Unterschied zum LET ist ja wahnsinn. Ich hab im 4ten Gang noch Traktionsprobleme. Ist das normal?


Die Ladedruckanzeige war nur 20 euro ich wollte halt alles die gleichen haben

 

[AstraGSI06Turbo]

Ladedruckanzeige "Typ: wald und wiese -modell 08/15"...

Besorg dir mal eine vernünftige :roll:

Sowas hat ich auch mal...weiß net was die angezeigt hat....Wasserstand im Main...aber zumindest keinen wirklichen ladedruck

 

[Tobias]

jaja immer das selbe.
wenn der motor scheiße läuft und z.b. die leistung abfällt,
ist natürlich die ladedruckanzeige schuld.
die leistung ist eigentlich da und man bildet sich das nur ein, weil die anzeige spinnt. :roll:

 

[AstraGSI06Turbo]

ne muss ja aber nicht am ladedruck liegen! und dann findet man am ehesten mit ner vernünftigen anzeige raus

 

[Becki]

Laufen tut er super ich hab nur keine Lust das mir das Teil um die Ohren fliegt.

 

[Cali-Faucher]

jaja immer das selbe.
wenn der motor scheiße läuft und z.b. die leistung abfällt,
ist natürlich die ladedruckanzeige schuld.
die leistung ist eigentlich da und man bildet sich das nur ein, weil die anzeige spinnt. :roll:

unterschätze das mal nicht,ich habe selbst in meiner langjährigen Turbozeit schon einige Anzeige in den Fingern gehabt wo wirklich völlig Müll sind und auch Anzeigen von renomierten Herstellern wo 0,2 bar falsch gehen!das ist nicht irgendwo hergeholt sondern bittere Wahrheit. :wink:
Weil das ist fast unmöglich das alles Serie soviel Druck macht.

 

[Becki]

Na dann Vielen Dank für die Vielen Antworten

 

[Becki]

Eine Frage noch, ist es nun egal wie mann die zwei Schläuche am Ladedruckregelventil ranmacht? Druckdose und Turbo? Wie gesagt da ist ein blauer und ein roter Punkt am Ventil.

 

[NE-XX9]

hi,
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=52663
schau Dir das Bild an. Dort ist ganz genau zu sehen, was wohin zu gehen hat. :wink:

MfG,Sascha

 

[Speed3]

Eine Frage noch, ist es nun egal wie mann die zwei Schläuche am Ladedruckregelventil ranmacht?

Wenn diese vertauscht sind hat man falschen Ladedruck und die Karre hat aussetzer. Es ist also sehr wichtig das es passt. :wink:

 

[*boaah*eh!*]

Hallo.

Ich wollte das Thema auch nochmal aufleben lassen.
Hab auch dass Problem, dass mein Serien-Turbo über 1,2 bar drückt. Das Instrument ist von raid und korrekt angeschlossen. Das Wastegate ist vollständig entspannt (liegt natürlich noch an). In höheren Drehzahlen taucht ein Rucken, Stocken oder min. ein "Flattern" auf. Die Leistung und Laufkultur sonst ist erste Sahne.

Die Leitungen von und zum Regelventil sind dicht und richtig rum angeschlossen. Müssen eigentlich an den Gummianschlüssen keine kleinen Schraubschellen zwecks Sicherung drauf?

Außer einem Sprinter-LLK und der Verrohrung aus Edelstahl sowie Samco Marke Eigenbau ist nichts geändert.

Wie stelle ich fest, ob das Regelventil kaputt ist bzw. das Wastegateventil zu stark ist. Ab wieviel Druck öffnet ein verstärktes Exemplar, damit ich mal die Druckluftpistole dranhängen kann?

Danke Euch.

 

[Cuppoccino]

Ich habe das selbe Problem bei mir Schläuche sind richtig angeschlossen am Regelventil. Die Wastegatedose ist nur auf anlage eingestellt und trotzdem hämmert mir der Ladedruck auf 1.8 bar OB (Anzeige HP Raid) mit EVO 310. Woran kann das liegen? Ventil wurde schon getauscht.

 

[felixx]

also meine raid anzeige ist müll :/
ist ein ganz übler schätzwert den die anzeigt.

felix

 

[Forever_Let]

also meine raid anzeige ist müll :/
ist ein ganz übler schätzwert den die anzeigt.

felix

Jawohl kann ich nur bestätigen! Die Raid dinger sind das letzte.
Erstens das sie nicht richtig Anzeigen, Zweitens Stimmen die beiliegenden Anschlussbilder nicht mit den Kabelfarben überein.
Bei nachfrage bei Raid konnten selbst die mir nicht weiterhelfen. sie sagten sie hätten niemanden da der sich damit so genau auskennt! :shock:
Habe Ladedruck Öldruck und Öltemp Verbaut.
Der beiliegende Öldruckgeber passt nicht zum Instrument,
genau wie der der Öl Temp.
Kann denn jemand eine Vernünftige Instrumenten Marke empfehlen?
Nicht das ich nun irgentwo bei apexi oder so 200€ für ne anzeige ausgeben wollte aber Raid etc. geläufiges kram will ich auch nicht mehr.
Achja und es sollte die org. opel Geber benutzbar sein.

Lutz