Ladedruck zu hoch Wastegate komplett entspannt???

[Tobias]

lol kennt jemand "type r" zusatzinstrumente?
das steht jedenfalls auf meiner ladedruckanzeige.
glaube aber nicht, dass die aus einem honda ist.

 

[*boaah*eh!*]

Ja ja, immer auf die Anzeigen...

Mein Steuergerät hat zum wiederholten male Fehlercode 116 ausgespruckt. Ob die raid-Anzeige jetzt 1,2 statt 1,1 bar anzeigt, ist mir in dem Moment egal. Zu hoch ist zu hoch. Vielleicht hätte ich das noch erwähnen sollen. Die MKL leuchtet immer dann für ein paar Sekunden, wenn das Rucken auftaucht.

Also, was kann das sein?

Danke.

 

[*boaah*eh!*]

So, hab mir jetzt selbst geholfen und eine sog. Krümmerfeder (temperaturunempfindlich) aus dem Modellbaubereich drangehongen. Ergebnis: Ladedruck stimmt, Rucken weg! Kann ich das so lassen oder gibt es Bedenken? :wink:

 

[let-vectra]

:shock:

 

[Kadett GT]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[Tobias]

wenn es hält, isses doch gut...

 

[*boaah*eh!*]

@let-vectra/Kadett GT:

Wie darf ich das verstehen? :wink:

Hab vorhin übrigens nochmal die Druckluftpistole an die Wastegate-Zuleitung gehongen. Also 1 bar hat (ohne Feder) locker gereicht, um die Klappe zu voll zu öffnen. Nur wo liegt da der Fehler? Das kann doch nur noch das Regelventil sein oder?

Übrigens zieht diese Feder max. ein Kilo. Also is jetzt nicht so, dass da Welten fehlen. :roll:

 

[Scion]

Hä? Was bringt denn das? Jetzt ziehst Du ja die Wastegateklappe auf.



:think:

 

[Cali-Faucher]

.... Das Wastegate ist vollständig entspannt (liegt natürlich noch an)....

auf dem miesen Bild ist da gar nix vollständig entspannt.Mach die dumme Feder wieder weg und mach die rechte/n Muttern auf bis der Ladedruck stimmt

 

[*boaah*eh!*]

Ich hatte die beiden rechten Muttern runter und die Gewindestange ausgehongen. Anschließend hab ich die Welle ganz auf und zu gemacht um sie auf "Freigängigkeit" zu prüfen - da hakt nix. Zu letzt hab ich die Welle auf Beiliegen der Klappe wieder aufgeschoben und mit einer halben Umdrehung vorgespannt. Das Ergebnis war, dass die Dose es offenbar nicht schafft, die Klappe so zu öffnen, dass der Ladedruck stimmt. Mit dieser Feder nehme ich der Dose ca. ein Kilo weniger Spannung.

Wenn ich weiter entspanne, ist die Klappe permanent offen. Irgendwas stimmt doch da nicht...! Woran erkennt ihr, dass es noch weiter zu entspannen geht? :?:

 

[clayman]

Woran erkennt ihr, dass es noch weiter zu entspannen geht? :?:

na,weil da noch weg auf der wastegate-stange rechts ist.ich würd mal die dose selber tauschen....

 

[*boaah*eh!*]

Ja, aber was liegt denn dann innen an? Also es ist ja nicht so, dass sich der Ventilteller irgendwie drehen könnte?! Vielleicht ist ja an der Welle mal was geschweißt worden, so dass man nach den restlichen Gewindegängen garnicht mehr gehen kann. Die Klappe liegt an, glaubt mir das.

Inzwischen überlege ich echt, ob ich die Funktionsweise des Ventils verstanden habe. Die Wastegatedose wird doch per Überdruck zum Öffnen des Ventils gebracht oder?

 

[Scion]

Ja genau. Dieser Überdruck wird beim Lader abgeriffen und zum LDRV geleitet. Das LDRV wird dann vom STG angetaktet und lässt Druck zur Wastegate Dose durch. Je nachdem welcher Druck anliegen soll wird das LDRV mehr oder weniger angetaktet. Der überschüssige Teil wird dann zurück zum Ladereingang geleitet.

 

[*boaah*eh!*]

Ja, so hab ich das auch in Erinnerung! Gut, wenn die Schläuche hin und zurück dicht sind und der Klappe die Vorspannung fast genommen ist, kann es entweder nur die Software oder das LDRV sein. Ist das LDRV denn eher anfällig oder unwahrscheinlich?

 

[Scion]

Was hasten für ne Dose? Die EDS Dose öffnet erst bei 0.9 bar.

 

[*boaah*eh!*]

Naja, wie gesagt, 1 bar hat gut gereicht.
Kann ich das irgendwie noch optisch erkennen, welche Dose das ist (Material, Farbe, markante Punkte)?

Der Motor stammt aus'm Ausland, was nicht heißt, dass die Dose von einem anderen Tuner stammen kann.

 

[Scion]

An der Dose ist doch noch ein Hitzeschussblech. Die EDS Dosen haben da eine Gravur. Das steht dann EDS drauf. Die Form der EDS Dose ist auch anders. Am besten ist Du machst mal nen Bild rein.

 

[Cali-Faucher]

aber bitte ein anständiges Bild und nich so groß :wink:

 

[NE-XX9]

Hi,
schon mal in Erwägung gezogen,daß die Klappenumlenkung evtl. zu großes Spiel aufweist (altersbedingt) und dadurch verkantet und nicht richtig öffnet? Von Hand geöffnet wirds wahrscheinlich leicht zu bewegen sein. Wenn aber teilweise das WG schlagartig öffnen will (starker lastwechsel) ,es einfach hakt.
Wurde der Lader schon einmal zerlegt? Falls Frischgas- und Abgasseite leicht verdreht worden wären und damit nicht der richtige Winkel zueinander gegeben ist, würde dies ein verkanten der Klappe unterstützen.

Meinen Lader hatte ich letzten unfreiwillig in der Hand und hab da besagt großes Spiel festgestellt. Beim schnellen und ruckartigen bewegen, des Hebels von Hand, war schon ein leichtes hakeln zu merken :roll:

...nur so ne Idee.

MfG,Sascha

 

[*boaah*eh!*]

Nee, da hakt nix. Hatte doch vorgestern die Druckluftpistole dran und mehrfach auf und zu gemacht.

So, hier ein anständiges Bild und das sogar verkleinert!