Kupplung ewiges Leid

[Turbo-Chris]

Hallo Leute, hat sich eigentlich schon mal einer schlau gemacht, ob man die Kupplung vom neuen OPC 240 PS für den alten Z 20 Let verwenden kann? Ewig wird Diskutiert ob Organisch oder Sinter ob mit oder ohne verstärktem Automat usw. Vielleicht hält ja auch die neue Kupplung und man müsste sich keinen schlechteren Komfort erkaufen. Wer weiß mehr?

 

[DK]

Als erstes mal muss ich dich darauf hinweisen, das wenn du mal ein wenig in dem Thema "Kupplung schleift" ein wenig weiter unten alles gelesen hättest, du nicht hier ein neues Thema aufmachen müsstest, dort habe ich nehmlich genau die selbe Frage schon gestellt. Leider hat noch niemand richtig drauf geantwortet ob die vom LEH passt.

Gurß Dani

 

[TCoupe]

Stimmt, die Frage kam bereits in dem Thread, beantworten konnte sie bis dato aber leider keiner. Ich will mich auch keine Sinter zulegen, für Phase 2 sollte die vom LEH doch bei weitem reichen. Will niemand testen ob die auch tatsächlich paßt? :wink:

 

[Nexilis]

Es wird sicher niemand eine LEH Kupplung kaufen,
mal schnell das Getriebe ausbauen und mal fix gucken ob die Kupplung passt!

Der LEH/LET Block ist der selbe, aber die LEH Kupplung hat einen
grösseren Durchmesser.
Weis nicht ob die in die Getriebeglocke vom F23 passt..

 

[DankeKeke]

Teilenummer Reibscheibe LEL, LER, LEH 6 46 078
Teilenummer Druckplatte LEL, LER, LEH 56 66 015

Also das sind schon mal die selben meine ich, aber die Kupplung zu den Z-LET´s sprich auch XEV´s usw ist da meiner Meinung nach nicht kompatibel.

 

[Corsa-A-LET]

Stimmt, die Frage kam bereits in dem Thread, beantworten konnte sie bis dato aber leider keiner. Ich will mich auch keine Sinter zulegen, für Phase 2 sollte die vom LEH doch bei weitem reichen. Will niemand testen ob die auch tatsächlich paßt? :wink:

Aber ne Zlet Phase 2 hat mehr Drehmoment als alle anderen

 

[TCoupe]

Das stimmt schon, aber ich fahre jetzt bereits 60.000 km (über 40.000 km Phase 2) mit der ersten Serienkupplung. Damit bin ich eigentlich ganz zufrieden, nachdem aber die neue Serie der ZLET Kupplung der Phase 2 nicht gewachsen ist hätte ich eben gerne die vom LEH. Die wird sicher zumindest genau so robust sein wie die erste Generation vom ZLET, wahrscheinlich aber sogar besser.
Mit einer Sinter bin ich schon mal gefahren im Coupe. Sagt mir nicht zu, bei einem "nur" 250PS-Alltagsauto möcht ich einfach das Feeling einer
Serienkupplung.

 

[Matze-LET]

Mit einer Sinter bin ich schon mal gefahren im Coupe. Sagt mir nicht zu, bei einem "nur" 250PS-Alltagsauto möcht ich einfach das Feeling einer
Serienkupplung.

War das ne gefederte? Und war der Automat verstärkt?

 

[TCoupe]

Ehrlich gesagt keine Ahnung, es war jene die von EDS bei Phase 3 verbaut wird. Lt. Arno soll diese fast wie eine Serienkupplung sein. Meiner Meinung nach aber sehr "fast".

 

[Nexilis]

Ich hab auch eine und das Ding is wie Serie.
Klar wenn man vorher son Serien Butterteil hatte und dann auf ne Kupplung
mit verstärkter Druckplatte tritt, bricht sich so mancher ein Bein.
Man gewöhnt sich dran und die Kupplung rupft (wenn überhaupt) nach ner Weile nicht mehr

 

[RED RACER]

hallo,


läßt eds diese kupplung eigens fertigen oder bekommt man diese auch bei einem autohaus usw.



mfg martin

 

[Nexilis]

Bekommste bei jedem, der dir Sachen aus dem Produktangebot von SACHS besorgen kann.
Unter umständen ist sogar ein FOH dazu in der Lage.
Aber da brauchste schon einen mit viiiiiiel Ahnung, das er auch was anderes ausser OPEL original Ersatzteile bestellen kann

 

[TCoupe]

Ich hab auch eine und das Ding is wie Serie.
Klar wenn man vorher son Serien Butterteil hatte und dann auf ne Kupplung
mit verstärkter Druckplatte tritt, bricht sich so mancher ein Bein.
Man gewöhnt sich dran und die Kupplung rupft (wenn überhaupt) nach ner Weile nicht mehr

Ich will keine Kupplung an die ich mich gewöhnen muß, ich will ein Serienteil. Wenn ich ein 400 PS Funracer hab ist es mir egal, da ist es angebracht, aber nicht bei einem 0815 Coupe.

 

[Compact850V]

Ich hab auch eine und das Ding is wie Serie.
Klar wenn man vorher son Serien Butterteil hatte und dann auf ne Kupplung
mit verstärkter Druckplatte tritt, bricht sich so mancher ein Bein.
Man gewöhnt sich dran und die Kupplung rupft (wenn überhaupt) nach ner Weile nicht mehr

Ich will keine Kupplung an die ich mich gewöhnen muß, ich will ein Serienteil. Wenn ich ein 400 PS Funracer hab ist es mir egal, da ist es angebracht, aber nicht bei einem 0815 Coupe.

gewöhnste dich scho nach paar km dran...hab auch sinter und anderen druckkörper, fährt sich wie serie.

 

[Nexilis]

Also du deinen Astra neu hattest, musstet du dich auch an die Kupplung gewöhnen.
Und sollte die LEH Kupplung passen und die Druckplatte stärker sein, musst du dich auch an diese Kupplung gewöhnen.

Sorry aber deine Aussage war jetzt echt sinnlos

 

[TCoupe]

Ich glaube kaum das du die Kapazität bist die darüber entscheidet welche Postings sinnvoll sind und welche nicht.

Ich bin schon etliche Autos gefahren, darunter auch leistungsstarke, und wenn ich sage ich will FÜR MICH die Sinter nicht im Alltag dann ist das so. Punkt! Ebenso ist dir überlassen was du fahren willst. Eine neue Serienkupplung ist mit einer Sinter nicht zu vergleichen, verhält sich vom Druckpunkt und von der Härte komplett anders. Das Coupe hatte damals mit der Sinter bereits leicht 30.000 km runter, somit also ausreichend eingefahren.

EDIT: Diese Kupplung wurde verbaut:
Moin !

Am besten bewährt sich eine torsionsgefederte Sinterkupplung !

Das geht normalerweise nichts kaputt , nach ein paar Tagen fährt es sich fast wie Serie und die kann enorme Drehmomente übertragen !

mfg ASH

 

[Matze-LET]

Und wie ist das Gefühl wenn man "nur" eine gefederte Sinter mit Serien-Druckplatte fährt? Dann dürfte der Unterschied doch nicht so groß sein! Aber sie kann trotzdem ein größeres Drehmoment übertragen!

 

[TCoupe]

Meine Erfahrung beruht auf erwähnter Sinter, die Aussage von "fährt sich fast wie Serie" kann ich nicht unterschreiben.
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=15536&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Das Coupe von Blackbird bin ich im Sommer Probe gefahren, also gut 1 1/2 Jahre nach dem Einbau.

 

[Turbo-Chris]

Erst mal meine Entschuldigung für das etwas voreilige eröffnen eines "neuen Themas". Soll nicht wieder vorkommen. Nur bleibt das Problem einfach bestehen,es gibt außer mir ja wie man sieht auch noch andere die einfach eine "normale" Kupplung fahren wollen. Und ich muß sagen ich bin sehr entäuscht das die Herren Tuner sich auf irgentwelchen Renn oder Sportkupplungen ausruhen die wir auch so bestellen können.
Es ist doch geradezu lächerlich das es nicht möglich sein soll eine Kupplungsscheibe von irgend einem Hersteller zu bekommen die 400NM übertragen kann. Immerhin konnte es bis vor kurzem noch eine Opel- Serienkupplung. Es gibt übrigens Autos mit weit mehr Drehmoment
Vielleicht ist es ja auch möglich die Kupplung von einem 2,2 Diesel oder so zu verwenden. Da Diesel ja auch meißt ein hohes Drehmoment haben.
Aber ich finde Tuner haben da doch eigentlich die beste Konnektion.

 

[Pelopas]

Leider hat noch niemand richtig drauf geantwortet ob die vom LEH passt.

Gurß Dani

Hallo. Habe nicht alles gelesen... vorweg. Desweiteren müsste aber doch die kupplung vom LEL/r und h gleich sein.. Da diese die gleichen getriebe verbaut haben... Von daher denke ich auch mal das die vom Diesel mit gleichem getriebe die gleiche kupplung haben... Was soll daran denn verändert werden. Wäre für Opel nur ne Forschungsnachteil in punkto kosten....

Gruss Thorsten

PS : Lasse mich gerne besseres belehren