Z20LET eine Neuaufbau Geschichte

[Raven]

Grüß Euch!

So, nun hier ein kleines Update:

Ich habe mich nach einem missglücken Abstützversuch mit einem Unibal- "Knochen" nun doch für die Version von Speed3 entschieden und ebenfalls die Downpipe "aufgehängt":









Und um ein Ausdrehen der Stehbolzen zu verhindern habe ich diese im Krümmer angeschweisst:



Weiters hat meine Trackday- Motorhabe noch 2 große Luftauslässe bekommen:



Das hat sehr viel in Bezug auf Temperaturstabilität gebracht!!
Die Öltemp ist um gut 15°C gesunken und auch stabil bei ~110-115°C

Am 28.09. geht es wieder zum Pannonia Ring, da wird sich dann zeigen ob die Downpipe diesmal hällt!!

 

[Alex95]

Da bin ich sehr gespannt
Immerhin wird das Ding ja knüppelheiß und will sich auch ausdehnen

 

[Schraxx]

Beim Corsa fahre ich immer ohne diese Gummilippe, die hinten an der Stirnwand Motorraum vom Innenraum'ansaugung' trennt.

Dazu vorn ein Extraeinlass, der Luft zum Krümmer/Wärmetauscher durchlässt. Das kühlt so krass, das ich im Alltag nur noch 76 bis 80°C Öltemperatur hatte. Fahre ausserhalb der Rennstrecke darum nur, wenn alles verschlossen ist.

 

[Alex95]

Das werde ich mir wohl auch mal alles überlegen.. das klingt super

Ich fahr meinen F bis jetzt mit normaler Haube .. also ohne Hutzen
Habe auch schon überlegt, den Krümmer ein wenig zu beblasen und weiter hinten einen "Auslass" zu schaffen
Aber die Entscheidung is optisch immer schwierig

 

[Raven]

@Schraxx
So bin ich auch schon gefahren, nur hat es mir sehr stark die heiße Luft in den Gebläsekasten gedrückt, das war nicht so toll
Deshalb hatte ich die Idee mit den Auslässen in der Motorhaube...

Alex, ich würde auch so auf der Straße fahren, nur hat das bei mir "polizeiliche" Gründe warum nicht

 

[Alex95]

Ja bei uns sind die zum Glück sehr entspannt
Mal sehen, was mit so einfällt .. vllt kommt auch was vom Focus RS drauf

Oder ne Subaru-Hutze, wenn man übertreiben will

 

[Raven]

Die Subaru Hutze ist in höheren Geschwindigkeiten quasi wirkungslos!
Durch die Verwirbelungen an der Front ströhmt die Luft dann über die Hutze hinweg und nicht mehr hinein.
Deshalb bauen viele die Trackdays mit den Subis fahren auf FMIC um hab ich mir sagen lassen....

 

[Alex95]

Das war auch eher ein Scherz..die sehen am astra doch auch nich aus

 

[BlaZZeRxBirD]

Ich würde gerne beide Serienlüfter gegen Spal Lüfter tauschen, ich fahre keine Klima mehr. Was könnt ihr so aufgrund eurer Langzeiterfahrung so empfehlen?

 

[Raven]

Grüß Dich!

Hattes Du eine manuelle Klima, oder Klimaautomatik?

Ich würde die vom Durchmesser größt möglichen nehmen!
Es gibt auch "dickere" Spal Lüfter, die haben mehr Luftmenge.

Ich habe aber bei mir die Erfahrung gemacht das die Spal gerne einen Fehler schmeissen weil die Stromaufnahme zu gering ist.
Da gäbe es die Möglichkeit im MKM die Mess-Widerstände umzulöten, das hab ich aber noch nicht gemacht und mich noch nicht näher damit beschäftigt. Es sind aber SMD Widerstände, also nicht ganz so leicht um zu löten.

 

[BlaZZeRxBirD]

Ich hatte eine Manuelle klima. So richtig finde ich nicht welcher Lüfter gut passt

 

[vauxhall corsa]

Messen,abgleichen, bestellen,fertig..

 

[BlaZZeRxBirD]

Messen,abgleichen, bestellen,fertig..

Was ist denn besser, 2 Lüfter nebeneinander die Blasen oder Saugen (Also vor oder hinter dem Wasserkühler) oder 2 größere. Wovon einer vorne und einer hinten sitzt?

Ich gehe mal stark davon aus, dass einer vor- und einer hinter dem Wasserkühler besser sind.
Bei 2 gleich großen würde ich diesen nehmen: VA09-AP12/C-54S 12V
Bei unterschiedlichen: 1x VA08-AP51/C-23A 12V und 1x VA08-AP51/C-23S 12V
Oder vorne den: VA08-AP71/LL-53S 12V Aber der zieht fast das doppelte an Strom.

 

[vauxhall corsa]

Wenn Platz da ist,immer besser hinter dem Kühler.
Lüfter dann natürlich saufen und möglichst groß.
Ob 1 oder 2 mußte gucken was wie past.

 

[Raven]

Ich hab die Spal wie die beiden Originalen verbaut (1x vor; 1x hinter Kühler), vom Durchmesser so hoch wie möglich (Kühlernetz Höhe)

 

[Raven]

Was ist denn besser, 2 Lüfter nebeneinander die Blasen oder Saugen (Also vor oder hinter dem Wasserkühler) oder 2 größere. Wovon einer vorne und einer hinten sitzt?

Ich gehe mal stark davon aus, dass einer vor- und einer hinter dem Wasserkühler besser sind.
Bei 2 gleich großen würde ich diesen nehmen: VA09-AP12/C-54S 12V
Bei unterschiedlichen: 1x VA08-AP51/C-23A 12V und 1x VA08-AP51/C-23S 12V
Oder vorne den: VA08-AP71/LL-53S 12V Aber der zieht fast das doppelte an Strom.

Mehr Strom ist besser, da kein Fehler gesetzt wird, ist immer noch weniger als der Serienlüfter braucht

Beim Auto musst den Strom eh nicht bezahlen, also warum sparen

 

[BlaZZeRxBirD]

Da hast du natürlich recht. Ich habe 1x VA08-AP71/LL-53A und 1x VA08-AP71/LL-53S verbaut.
Die passen beide, der vordere hat genügend Platz. Der hintere ca. 5cm oder mehr zum Lader.
Ich fahre allerdings keine Klima den Diesel Kühler und einen K04.

 

[Raven]

Grüß Euch!

Bei mir wir es nun mal wieder Zeit den Motor auseinander zu bauen (er "liegt" ja schon seit 09/2022 "in der Ecke" und wurde nicht angerührt )

Zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe ARP Stehbolzen verbaut (Zylinderkopf und KW-Lagerböcke), die sind bereits seit meinem ersten Motoraufbau 2009 verbaut.
Grundsätzlich gelten sie als "wiederverwendbar".
Nach dieser lange Zeit und 3 Mal Motor auseinander denke ich mir ob das noch so hält wie es soll.....

Was meint Ihr? Soll ich die auch neu geben?

Ich bin kein Sparfuchs, aber was nicht muss, wäre unnötig

 

[Thomas20]

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