Wer von euch hat einen LET mit Klima?

[DankeKeke]

Ich brauch Infos dazu, wie die Lichtmaschine angebaut ist, d.h. ob sie fix angebaut ist (mit einem speziellen Halter) oder gleich wie alle anderen. Wo ist der Kompressor montiert, ist das vielleicht der gleiche Halter wie beim XEV?

 

[Beany]

Der Halter für den Kompressor ist vorne links am Block montiert. Bei der Lima gibt es Unterschiede zwischen altem Modell und neuem Model. Der eine hat nen Keilriemen Antrieb, der andere nen Flachbandriemen...

Bei den Riemen unterscheiden sich dann auch die Halter.

MfG

Beany

 

[DankeKeke]

Jo, aber...

ich weiß, von wegen breitem und flachem Riemen, hatte beim XEV den breiten Riemen. Der HAlter für Kompressor und Servo scheint anscheinend gleich zu sein, ich muß aber noch wissen ob die Lima auch anders ist, oder nur der Halter für die Klima, hab jetzt mal das Kurbelwellenrad für den breiten Riemen am LET bestellt, hoff das paßt, bleibt dann nur noch: Wie mach ich die LIMA fest!!!!????

 

[Beany]

Die Lima wird an drei Punkten mit dem Motor verschraubt.

Einmal hat sie einen dreieckshalter, welcher oben auf der Lima mit Ansaugbrücke und hinterem Teil der Ansaugbrücke verschraubt wird. Dann gibts da noch ne einfachen 2 Punkt Halter, welcher von der Lima richtung Ventildeckel geht und vorher auf der Ansaugbrücke (?!?) geschraubt wird. Beim zweiten bin ich mir grad aber net sicher...

MfG

Beany

 

[DankeKeke]

Den Halter müßte es doch auch extra geben oder? D.h. ich brauch entweder den 2-fach Halter oder den 3-fach Halter stimmts? Je nachdem welcher dann paßt oder?
Oder kann ich auch die Lima so lassen wie sie ist, nur daß ich sie halt net zum spannen verwende...

 

[Beany]

Die Lima spannt sich beim breiten Riemen alleine... Die halter dienen wirklich nur als Halter...

 

[DankeKeke]

Die Lima spannt sich gar nix von alleine, das macht doch die Spannrolle oder? Nur muß die Lima denk ich mal "fest" verschraubt sein, d.h. ohne Gummieinlagen, die werden ja mit dem Alter schwach und dann verliert die Lima an Spannung oder? Deswegen bracuh ich Infos über den Halter!

 

[Gunter]

Hallo,

Du brauchst beide Halter, den 3Punkt- und den
2Punkthalter. Der 3Punkt sitzt auf der Ansaugbrücke
ganz vorne beim Kopf. Der 2Punkt sitzt nahe der
Spritzwand ebenfalls an der Ansaugbrücke.

Grüße aus Aalen

Gunter

 

[DankeKeke]

Und wo nehme ich den Halter her? Kann ich die LIMA vom XEV nehmen? Oder paßt die gar net, die Bügel vom XEV passen jedenfalls net...

 

[Beany]

Lima am besten vom Turbo, andere sollten aber auch gehen.

Ps. Ich fahre sie auch ohne die beiden Halter und noch hab ich keine Probleme. Ich stimme aber zu, daß du halter brauchst.

Ja, hast recht, die Spannrolle spannt die Lima, daß meinte ich auch, aber ich habe mich da falsch ausgedrückt.

sorry...

 

[Gunter]

Hallo,

in meinem Vectra ist 'ne 120A Lima von einem
Astra 16V mit Klima (Bosch) drin. Muß man rein-
würgen passt aber. Ebenfalls die originalen LET
Halter.

Hey Beany, Du fährst ohne die zwei Halter? Würde
ich schleunigst ändern, könnte die untere Zentrier-
buchse der Lima im Laufe der Zeit ausschlagen.

Grüße aus Aalen

Gunter

 

[Beany]

Jo jo jo, ich weiß ich weiß..

Asche über mein Haupt... Halter sind bestellt und kommen hoffentlich bald.

Aber danke dennoch für den Tip.

Ps. Ich habe auch ne 120ger Lima aus nem skandinavischen Cali

 

[DankeKeke]

Brauch nochmal eure Hilfe

Hi Leute, bin jetzt fast fertig mit meinem Motorumbau, leider macht die Klimaanlage ziemlich große Probleme.
Wenn ich den Kompressor montiere, dann kann ich die Klimaleitungen nicht mehr anschließen, die Leitungen stehen genau beim Laderausgang (Verdichterausgang) an.
Würde sich irgendjemand bereit erklären ein paar Fotos von seinem LET-Cali mit orig. Klima zu machen, wo die der Kompressor und die Leitungsausgänge drauf zu sehen sind zu machen?
Es wäre mir eine sehr große Hilfe, oder weiß jemand, ob beim LET-Klima-Cali ein anderer Kompressor, bzw. andere Anschlüsse für die Leitungen sind?

 

[DankeKeke]

Haaaallloooooo!?

 

[SwissCaliTurbo]

Hi,

Muss dazu die Stossstange ab um da gescheite Bilder zu machen oder reichts wenn ich von oben und unten probiere Photos zu schiessen?
Falls ich die Stossstange nicht entfernen muss, könnte ich dir am Abend ein paar Pics schiessen :wink:

Gruss
Andreas

 

[DankeKeke]

Ne, Stoßstange kann dran bleiben, brauch ja nur die Bilder von der Ölwanne in Richtung Verdichtergehäuse! Ah ja und der KOmpressor sollte auch drauf sein, damit man erkennen kann, wo die Anschlüsse der Klimaleitungen sind!

Danke schon mal im Voraus!

 

[SwissCaliTurbo]

Sooo, Hoffentlich hab ich das richtige abgeknippst

Falls du noch weitere Pics brauchst, schreibste einfach wieder :wink:

Gruss
Andreas

 

[DankeKeke]

Suuper Danke

Dei Bilder haben mir schon mal sehr viel geholfen, nochmals "DANKE" an SwissCaliTurbo!

Hat noch jemand einen Tip? Ich wollte jetzt gerade noch den Ölkühler vom Turbo einbauen, aber der Kühler stammt aus nem Turbo-Cali ohne Klima und jetzt hab ich beim Versuch den Kühler einzubauen recht schnell bemerkt, daß das ganze Dingen net passt...
Hat der LET mit KLima einen anderen Ölkühler? bzw sind da vielleicht nur die Anschlußleitungen anders? Wo ist der Kühler befestigt?

Fragen über Fragen, hoffentlich hört das bald auf...

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Die Ölkühler sind verschieden. Da hast du ein Bild, wie sich die beiden Unterscheiden.

lg TC

 

[DankeKeke]

Ich gehe jetzt mal davon aus, daß der untere Kühler der für den Turbo mit KLima ist, richtig?

Dann gleich mal meine nächste Frage: Will jemand einen "normalen Turbokühler" gegen einen Turbokühler für Klimaanlage tauschen? Meinetwegen auch verkaufen ;-)