optimaler einbauort Mocal ölkühler beim calibra

[reendier]

moin,

hab schon ganz schön die suche gequält,
aber die sache mit dem einbau im radhaus finde ich nicht so toll.

mir stellt sich jetzt die frage, warum baut keiner den direkt oben hinter die schürze??





hab das gestern mal ausgemessen, ein 330mm mocal ölkühler mit 10 reihen passt da bestens hin.

 

[Tobias]

der motor soll doch auch noch ein bisschen luft bekommen, oder?
ich würde diese schwarze metall-leiste dort hinter der stoßstange abbauen. (bzw. hab ich das auch, wegen großem llk)

 

[let-vectra]

hab bei mir auch nen 24V Ölkühler zwischen den Scheinwerfern....aber Vectra!
Temperatur Probleme gab es noch nicht!

den Stosstangen Träger lass man drin!
nimm aber den K&N da raus..Kasten rein!!

 

[Tobias]

wo wir grad beim thema sind:

wenn ich nen großen llk habe, 600x300,
stört der dann den originalen ölkühler? sollte man den versetzen?

und zum luftfilter, wenn man einen kasten hat, kann man da auch irgendwie das ansauggeräusch verstärken?

 

[Isnogod]

habe auch vor nen 3l 24V Ölkühler zu nehmen, wie let-vectra aber halt beim cali, da ist an der stoßstange genau die richtige öffnung davor

mit dem gedanken den stossstangen träger rauszuschmeissen hab ich auch gespielt aber ich werde ihn auschneiden, man weiss ja nie was passiert

zum K&N ,wer brauch Ansauggeräsche?? und dann schmeisst man sich nen llk rein und saugt eh die warme luft vom motoraum an :wink: (wenn dann bau ein kasten aussenrum aber ist viel zu viel arbeit). wenn du unbedingt was von K&N willst dann schmeiss dir halt ne matte von denen in den orginalen Kasten

 

[Tobias]

ich will ja keinen k&n und hab nen kasten drin, aber hätte mir zum beispiel vom pop-off ein besseres ansauggeräusch gewünscht. beim gasgeben hört sich meiner an, wie ein sauger...

 

[let-vectra]

vom Popoff ein Ansaug Geräusch???

 

[Crio]

Ich fahre den originalen Ölkühler, zudem ist er noch hinter dem Ladeluftkühler !
Die Öltemperatur ging noch nie über 110°, selbst bei Vollastfahrten nicht ! Wozu also einen größeren ?

 

[Kadett GT]

Ich fahre den originalen Ölkühler, zudem ist er noch hinter dem Ladeluftkühler !
Die Öltemperatur ging noch nie über 110°, selbst bei Vollastfahrten nicht ! Wozu also einen größeren ?

hast du kolbenbodenkühlung?

 

[CalliLET]

Ohne ein passendes Thermostat bringt der größte Ölkühler nix

 

[reendier]

naja also das wasserkühler dann nicht mehr genug luft bekommt glaub ich nicht so, wenn ich mir angucke das bei mir vor dem wasserkühler noch der genau so große klimakühler hängt!

aber das summiert sich sich, wenn die luft oben durch den ölkühler -> klima und dann erst durch den wasserkühler-> muss.

und unten LLK -> klima -> Wasser

muss mir da echt noch was einfallen lassen mit der ganzen kühlung....
am besten wäre sicher folgendes:

 

[Turbo Thomas]

naja also das wasserkühler dann nicht mehr genug luft bekommt glaub ich nicht so, wenn ich mir angucke das bei mir vor dem wasserkühler noch der genau so große klimakühler hängt!

Der Klimakühler wird aber bei weitem nicht so heiß und ist wesentlich dünner wie der Ölkühler :!: .
Da der Calibra eh schon nicht die beste Kühleranströmung hat, würde ich den Ölkühler da nicht noch davor setzen!
Ich hab bei meinem einen A8-Kühler(ist schön quadratisch) auf der rechten Seite verbaut, da wo Du deine Luftansaugung hast. Ich hab dann die Radhausschale noch etwas gekürzt und somit wird der Kühler ganz gut durchströmt :wink: .

 

[Tobias]

vom Popoff ein Ansaug Geräusch???

ich lerne noch 8)

 

[EricG]

Hi,

Bei Motoren mit Kolbenbodenkühlung geht die Öl-Temp. schneller hoch! Das reicht ein orig. Öl-Kühler nicht mehr aus! Ich fahre meinen Mocal im Radhauskasten. Geht bestens! Aber wie auch Cali-Let schon sagt! Ein entsprechendes Termostat sollte man auch haben!

 

[Kadett GT]

Hi,

Bei Motoren mit Kolbenbodenkühlung geht die Öl-Temp. schneller hoch! Das reicht ein orig. Öl-Kühler nicht mehr aus! Ich fahre meinen Mocal im Radhauskasten. Geht bestens! Aber wie auch Cali-Let schon sagt! Ein entsprechendes Termostat sollte man auch haben!

ja aber zwischen den scheinwerfer gehts ja auch?

 

[Crio]

Ja ich hab ne Kbk aber das Öl wird trotzdem nie heisser als 110° !

 

[Kadett GT]

Ja ich hab ne Kbk aber das Öl wird trotzdem nie heisser als 110° !

geil,das hätte ich jetzt nicht gedacht.....

 

[Speed3]

Hi,

Bei Motoren mit Kolbenbodenkühlung geht die Öl-Temp. schneller hoch! Das reicht ein orig. Öl-Kühler nicht mehr aus! Ich fahre meinen Mocal im Radhauskasten. Geht bestens! Aber wie auch Cali-Let schon sagt! Ein entsprechendes Termostat sollte man auch haben!

Welchen Öl-Kühler hast Du verbaut und gibt´s Bilder davon ?

Danke schonmal...

 

[Eisbär]

Ich greif das Thema nochmal auf. Hab ne Serienfront am Calibra und den EDS LLK und den 16V Wasserkühler. Wollte jetzt nen Mocal Ölkühler verbauen, frage ist jetzt erstens welche Größe (also wieviel Reihen) und wohin, da der normale ja genau hinterm EDS sitzt gefällt mir es dort nicht so gut.

 

[Kadett GT]

Ich greif das Thema nochmal auf. Hab ne Serienfront am Calibra und den EDS LLK und den 16V Wasserkühler. Wollte jetzt nen Mocal Ölkühler verbauen, frage ist jetzt erstens welche Größe (also wieviel Reihen) und wohin, da der normale ja genau hinterm EDS sitzt gefällt mir es dort nicht so gut.

hast fast keine andere möglichkeit,hab es auch hinter dem eds llk und die sache funktioniert auch ganz gut,der wasserkühler etc ist ja auch hinter dem eds llk :wink: