Ölwanne die Dritte

[Opelschrauber1985]

ja aber nach 15min müsste doch was kommen oder?oder ist ja irgendwie druck abhängig....weil im fahren hat die ölpumpe ja ihren vollen druck

 

[f_calibra]

Das kommt natürlich noch mit dazu :wink:
Lokalisier erstmal die exakte Stelle

 

[Opelschrauber1985]

kann ich net weil wie gesagt wenn er im stand läuft egal wie lang es kommt nix.... und wenn ich gefahren bin kann man es echt nicht mehr sagen

 

[Opelschrauber1985]

nochmal zusammenfassend:

1stes mal: XEV Dichtung mit Hylomar Dichtmasse. auf der bühne hat man ihn laufen lassen und es war dicht.als ich heim gefahren bin und abgestellt habe traf mich der schlag,es tropfte aber das nicht wenig.

ok dann neue dichtung und diesmal opel dichtmasse. abends tauschen lassen und am nächsten mittag geholt!auf dem platz an dem er stand war nix zu erkennen.heim gefahren und wieder lache unter dem auto...

ich hab ihn jedesmal sauber gemacht und warm laufen lassen aber es kam kein tropfen! es kommt erst beim fahren!
wenn es die wanne wäre die würde innerhalb kürzester zeit auch im leelauf tropfen oder?
zumal das ziemlich viel unter auto war!nach ca 100km ein liter

 

[fate_md]

Allein durch die Ölwannendichtung? Kann ich kaum glauben, das spritzt da ja maximal gegen, läuft drinne ja quasi drucklos.

 

[elkevreiso]

Richtig, der ist definitiv woanders undicht. Meine Ölwannendichtung war auch KOMPLETT durch, das hat sogar auf den Krümmer getropft und im Innenraum derart gestunken, dass man aus dem Auto aussteigen wollte. Trotzdem war der Ölverberauch in Kombination mit dem Verlust bei recht humanen ~500-800ml auf 1000km.

 

[Opelschrauber1985]

was kann das sein?simmering?

 

[CC-78]

Kurbelwellensimmerring Getriebeseitig??? Würde ich jetzt tippen.

Mach es doch ganz einfach.

Stell den Wagen auf die Bühne, setz dich rein und dreh die Gänge hoch.

Und jemand beobachtet von unten wo es raus drückt.

Aber es ist mit Sicherheit der Ring an der Kurbelwelle. Dafür muss dan Getriebe, Kupplung und Schwungrad raus.

Eine göttliche Arbeit :lol:

 

[let-vectra]

Ölwanne verzogen .. wäre nicht die erste

 

[vectradriver]

jap kennen wir was von :gg:

 

[fate_md]

Aber die verzieht doch net erst während der Fahrt? Und damit da nen Liter auf HUNDERT Kilometer rausblubbert, musste da ja schon fast kleine Tiere durch den Spalt werfen können oder?

 

[Opelschrauber1985]

dann aber mal angenommen es wäre die wanne...warum läuft dann nix heraus wenn er im stand läuft und auch nicht danach wenn er wieder aus ist

 

[fate_md]

Na wenn er aus is, ist klar, Füllstand ist ja niedriger als die Dichtkante.

 

[Opelschrauber1985]

wie gesagt es hat ja nach dem abstellen noch ein haufen rausgehauen das wundert mich extrem!

 

[Opelschrauber1985]

also das ist mit sicherheit der simmering an der getriebeseite!
es befinden sich nur dort tropfen,und das jetzt auch nachdem er im stand gelaufen ist.

die nasen hingen am getriebe,getriebedeckel und man sieht das die ölwannenseite zum getrienbe hin ölig ist!

wie baut man den alten simmering am besten aus und den neuen wieder ein?tips?

 

[CC-78]

Hab ich es doch gewusst :lol:

Ohhh, das wird ne schöne Arbeit.. Auf jeden Fall den neuen Simmerring vorsichtig einsetzen, ohne es zu beschädigen. Denn sonst darfste die ganze Arbeit nochmal machen.

Ich habe nachdem ich alles ordentlich gesäubert und entfettet habe, den neuen Simmerring aufgelegt und soweit es ging mit der Hand reingedrückt. Danach den alten simmerring auf den neuen gehalten und mit leichten Schlägen mit nem Gummihammer reingedrückt/reingeschlagen.

Aber es gibt mit Sicherheit noch eine "sauberere" Möglichkeit.

 

[Opelschrauber1985]

ich freu mich schon....morgen geht es los,schön auf der straße getriebe ausbauen...

 

[Der Nemo]

Ring raus geht auch gut mmit der Variante ne Blechschraube reindrehen und dann daran rausziehen.
Beim Einbau des neuen Rings evtl. mal drüber nachdenken, ob der wirklich ganz rein soll, oder ob du den nen Millimeter weiter raus läßt. Sonst läuft die neue Dichtlippe wieder auf der gleichen Stelle wie die alte, auf Dauer kann sich die Lippe dann in die Welle einarbeiten.

 

[fate_md]

Da hier auch der Lagerbock vom 5. Hauptlager als möglicher Bösewicht genannt wurde, wohin kommt dort bei Neumontage überall Dichtmasse? Rechts und links die Kanten Richtung Motorblock?

 

[Cali-Faucher]

der letzte Lagerbock der hat seitlich auch links und rechts runde Nuten,die müßen auch mit Dichtmasse gefüllt werden...an diesem Lagerbock gehört besondere Aufmerksamkeit,weil eben die gerne undicht werden/wurden.