Öllampe flackert wie wild ?

[Turbo-Zeljko]

Hallo ,
bei meinem Cali flackert die rechte Öllampe ab und zu wie wild ? :x
Motor fährt aber normal und Öldruck steht ? Was kann das sein ? Eventuell ein Fühler oder schalter kaputt ?
MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[Emerald]

Wackler am Kabel ?

 

[Corsa-A-LET]

Vielleicht hängt auch der Kolben in der Pumpe das der Öldruck wirklich abfällt?!?
Oder haste ne Öldruckanzeige die das wiederlegt?
Ich hätte da Schiß und würde den Karrn sofort abstellen wenn ich net 400% wüßte warum wiso weshalb :?

 

[Fasemann]

bin 2 saison so gefahren .. war nen bruch im kabel immer beim beschleunigen die lampe an ..beim bremsen wäre ja logischer weil da der motor weiter nach vorne kommt .. aber ahbe das dem autokauffer gesagt ..und nie wieder was gehört deswegen ..war direkt neben der lima konnte mann erwackeln .. :wink:

 

[EricG]

Oder es fehlt etwas Öl!
Zieh mal wenn der Motor kalt ist den Ölstab!


Eric

 

[Turbo-Zeljko]

Hallo ,
wie komme ich an das Kabel dran um es zu testen ?
MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[floreal]

So würde ich keinen Meter fahren, das hatte mich meinen 1. Turbomotor gekostet - war das Öldruckventil!

 

[Turbo-Zeljko]

Hi,
kann es nicht irgendein Kabel sein oder schalter ? Weil Öl ist genug drin und öldruck wird gehalten !!
Ist denn dieses Öldruckventil leicht zu tauschen ?
MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[let-vectra]

wenn man klima hat leider nicht
der inter hat gerade das problem das der kolben klemmte, hätte sich fast den motor zerlegt...zum glück nichts passiert!!

also klima kompressor muss an die seite sonst kommst nicht an die grosse schraube, wo dahinter der kolben sitzt mit der feder!!

kleiner tipp!!!!
machs gleich richtig!!!
neue ölpumpe, lagerschalen, ARP.s usw :wink:

 

[astrafgsi16v]

hallo,

wenn er sagt das der öldruck gehalten wird dann kannst ja wohl kaum sein das die ölpumpe was hat, oder? Wäre schon komisch druck ist da aber die pumpe oder ein regelkolben ist defekt??
Ich tippe da eher auf ein defekten öldruckschalter, welcher bei opel original mit dem geber in einem ist. Den ein wackler kannst auch nicht sein, da der schalter auf masse schaltet damit die lampe leuchtet, wenn das kabel ab wäre dürfte die lampe nie leuchten.
Das ganze bauteil kostet ca 100€ bei opel.

Du kannst aber auch einfach mal nen normalen öldruckschalter reinbauen und mal schauen obs immernoch kommt.
Bei mir wars so wie ich oben geschrieben habe der schalter hat nicht mehr richtig geschalten aber öldruck war da. Neuer rein und alles war ok!

Gruß thorsten

 

[let-vectra]

er hatte ja auch gefragt ob es schwer ist es auszutauschen 8) :wink:

aber trotzdem ist der kolben in der ölpumpe eine grosse schwachstelle

 

[astrafgsi16v]

jup da hast du recht, eine schwachstelle mehr

und es ist ein riesen scheiß mit klima das ding zu wechseln.

gruß thorsten

 

[Turbo-Zeljko]

Hi ,
wo sitzt denn der Öldruckschalter jetzt genau , vielleicht kann ich ja was sehen ? 100 Euro wollen die dafür haben ! :evil: Kann man wenigstens den Schalter leicht wechseln ?
@Let-Vectra
Hast Du so ein Öldruckschalter in der Halle noch liegen , bist Du heute da ?

@All
Gibt es den stärkere Ölpumpen mit auch verstärktem Kolben usw... ?
MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[floreal]

Einen stärkeren Kolben braucht die eigentlich nicht, der originale läuft sich mit der Zeit an einer Seite meist etwas mehr ab und wenn da Dreck drin ist, ist der nicht mehr freigängig und klemmt irgendwann - wenn ich eh da in der Ecke was am Schrauben bin, hole ich das Ding gelegentlich raus und gucke ob alles noch sauber ist.

 

[Turbo-Zeljko]

Hallo ,
was habt ihr denn für einen Öldruck im Stand und während der fahrt ?
Bei mir sind es im Stand so 2,1 - 2,6 Bar und während der Fahrt so um die 4,0 - 4,5Bar !
MfG
Zeljko

 

[Inter]

Die Öldrücke sind normal bei betriebswarmen Motor.