Leistungsmessung mit EDS Intake

[Calli3.0V6]

So hier das Diagram mit EDS Intake!

So war es vor den Umbau http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=66531

 

[Zero-XE]

Hätte man nicht die Beiden Diagramme Direkt übereinander Legen können?

Ich bin auf die Kommenden Kommentare gespannt :lol:

 

[Schraxx]

Scheint das er jetzt die Leistung viel länger hält. Allerdings fehlen ca 40Nm.. War das so gewollt ?

 

[Thomas20]

Wie ist nun das Fahrempfinden? Spürbar?

 

[reendier]

Hätte man nicht die Beiden Diagramme Direkt übereinander Legen können?

so sieht man es besser, das Bild mit dem EDS Intake ist leider verzerrt, vielleicht kann sven das ja mal scannen, dann kann ich die genau passend übereinander legen...

 

[Roadrunner 16V]

Wurde die Software angepasst oder nur das Saugrohr verbaut?

 

[Crio]

Wolltest du nicht mehr Ladedruck ?
Für den Druck ein hervorragendes Ergebnis und eine top Kurve.
Mit Sicherheit ein Setup das ewig hält.
Könnte man bei 450Nm eventuell sogar mit Serienkupplung fahren.

 

[Calli3.0V6]

Ja es kam ein Neuer Chip rein! frag mich aber nicht was da geändert wurde, Arno könnte evtl, etwas dazu schreiben.

Noch was! da steht WG Strammer, hat aber wie auf den Diagram zusehen nicht´s gebracht.

Dann wollte Arno etwas an der Zündung verändern wegen der Beule zwischen 4000-5500U/mim aber bei der messung hat sich 1 oder 2 Hydros verabschiedet, somit haben wir es bei der jetztigen Abstimmung belassen.

Aber man merkt es ab 4500U/min das der besser geht! das mit den 40NM! ist schade weiß nicht wie das kann, habe ja mit weniger gerechnet ! evtl, machen wir wenn´s sinn macht einen ander Boostcontroler rein das der mehr OB bekommt.

Aber das werde ich erstmal auf März verschieben.

 

[Schraxx]

Ach die 40Nm sind doch egal. Wenn ich sehe wieviel Leistung jetzt bei 6500 U/min anliegt im Vergleich zu vorher .. das sind Welten !

 

[f_calibra]

Ich weiß ja, dass mich etz gleich wieder alle hauen werden.
Aber reendier, leg die diagramme mal richtig übereinander :wink:

schau mal auf die Achseneinteilung.
Die passt hinten und vorne nicht.
Das "Plus" an Leistung bei 6500Upm ist gar nicht SO groß, wie auf "vergleich" zuerst angenommen.

Ohne stänkern zu wollen, wurde aber nicht von der EDS Brücke MEHR Motorleistung bei WENIGER Ladedruck versprochen?

Beim neuen Leistungsdiagramm geht die Achse "nur" bis 490, beim alten hingegen bis knapp 550

 

[Thomas20]

Beim Alten ging sie bis ca. 490Nm und bei jetzigen bis ca. 445Nm!

Bei 6500 Umdrehungen liegen beim Neuen ca. 355PS und beim Alten ca. 330PS an.

Von 550 kann ich nichts erkennen?

 

[f_calibra]

Die ACHSENSKALIERUNG :wink:

Weil die Diagramme einfach aufeinander gelegt worden sind, ohne auf die Achseinteilung zu achten

 

[cucker]

bei den 550 geht's um den maximalwert der achseinteilung...

 

[FB66Turbo]

@Thomas
Der meint den Diagramm Skalierung mit 490Nm und 550NM.

Ich sehe ein plus von 16PS Motorleistung und 30PS bei 7000U/min bei gleicher LD verlauf.
Würde es gerne mit K29 oder GT30 gerne sehen,weil ich bin der Meinung:
Der K16 und K26 ist den Saugrohr nicht gewachsen und mehr Ladedrücke sind von den beiden Lader nicht drin.Die bekommen die füllung nicht hin,daher kannst den dose strammer machen wie du willst.Vielleicht liege ich da falsch,soll lieber der Arno dazu was schreiben.

MfG

 

[Matze-LET]

bald fährt ja ein EDS Saugrohr mit ner ordentlichen Puste rum, gell Murat... :wink:

 

[c20xeturboastra]

Ich werde bei meinem K29 auch das EDS Saugrohr fahren .......

 

[reendier]

Aber reendier, leg die diagramme mal richtig übereinander :wink:

:roll: Wer lesen kann ist klar im Vorteil....ich hab doch dick und Fett reingeschrieben

das Bild mit dem EDS Intake ist leider verzerrt, vielleicht kann sven das ja mal scannen, dann kann ich die genau passend übereinander legen

 

[reendier]

Die ACHSENSKALIERUNG :wink:

Weil die Diagramme einfach aufeinander gelegt worden sind, ohne auf die Achseinteilung zu achten

hat er recht, ich nehms mal wieder raus...

 

[f_calibra]

@reendier
Genau :wink:
Das war ja auch nicht bös gemeint :wink:
Hab ich mich vielleicht ungeschickt ausgedrückt - sorry...

Ich hab ja gesehen, dass die leicht verzerrt sind.
Aber wenn ich deinen letzten Post richtig deute, dann hast du vertanden was ich meinte, das hat ja nix mit dem verzerren zu tun.
Es scheitert leider an der Achseinteilung.
1cm ist bei dem einen 20Nm und bei dem anderen ist 1cm 40Nm
(beispielhaft)

Ich denke mal mit einfach "übereinaderlegen" ist es aus dem genannten Grund nicht möglich.
Man müsste das eine Diagramm in das andere übertragen, also "handschriftlich"

 

[cucker]

oder beide bilder mit nem bearbeitungs-programm anpassen... hätte das schon gemacht, aber leider hab ich hier nur meinen alten laptop, da mein neuer eingeschickt ist... und der hier hat kein programm drauf...
das eine bild ein wenig drehen, dann die achsen über einander legen und die bilder dann in länge und breite so stauchen/strecken, dass die werte gleich sind... muss ja nicht auf 1 ps genau sein... aber so sieht man weitaus mehr...