Leistungsmessung mit EDS Intake

[f_calibra]

Wenn ich Zeit, Lust und Laune hab, dann mach ich mich nachher mal dran.
Oder es ist halt jemand anderes "schnell"

Interessieren tut es mich auch.
Vorallem, was richtig interessant wäre, noch einen Vergleich zu der von EDS veröffentlichten Leistungskurve.

Vom Themenersteller bzw Arno wäre aber auch noch interessant zu erfahren, was da abstimmungsmäßig noch gegangen wäre.
So wie ich das gelesen habe, wurde die Abstimmung ja aufgrund der Hydros abgebrochen

 

[Manuel_16V_Turbo]

also ich werde mir die 800euro sparen,15ps mehr und 40Nm weniger überzeugt mich nicht wirklich

 

[Calli3.0V6]

also ich werde mir die 800euro sparen,15ps mehr und 40Nm weniger überzeugt mich nicht wirklich

Wieso??

Irgendwie hast Du das Printzip von den Saugrohr nicht verstanden! es soll
dieses zurückbrechen der leistung bei 5500U/min verhindern, und das hat es doch ! das sind 30PS bei 6800U/min :roll: und das bei gleichen LD das die Brücke keine 50-100PS bringt sollte woll jeden klar sein.

 

[Standard16V]

die brücke dürfte gar keine leistung bringen,es kommt ja nich mehr luft in den motor.............
wenn ein bauteil bei selben ladedruck mehr leistung bringt ,dann sollt es schon ok sein.
1 ps beim sauger kosten 100€ ,also kann die eigentlich 1600€ kosten :roll:

 

[flashfreak]

hab mal versucht die skalierung anzupassen
hoffe es gefällt
die neuen werte sind markiert

 

[Crio]

also ich werde mir die 800euro sparen,15ps mehr und 40Nm weniger überzeugt mich nicht wirklich

Bei 7000 liegen über 30 Ps mehr an. Wer hat denn bei 1.15 über 350Ps beim Seriensaugrohr ?

Das einzige was ich mich frage ist warum früher mal 1.5bar Dauerdruck realisierbar waren beim K26 und es nun heisst der Lader kann nicht mehr, nur weil mittlerweile ein größerer Lader angeboten wird (der wiederum bei manchen nur 1,4, bei anderen 1,9bar hält :roll: ) ?!

Die fehleden Nm braucht eh keiner, die gehen nur auf die Substanz.

PS: Warum hatte das Boostbeast 388Ps mit dem K26/16 ohne Softwareanpassung und bei beim K26.5/24 mit Anpassung kommen nur 356Ps rum ??

 

[FB66Turbo]

Der BB hat einen K29 verbaut und seit mehr als 1 jahr mehr keine K26 mehr.
Heckmotor glaube ich ein GT30 oder GT35.
Was den LD angaben von dir angeht.Man muß halt den richtigen Lader holen,dann machen die auch ihre drücke.

 

[Manuel_16V_Turbo]

ja und bis 5500 fehlen auch 30ps und 40Nm,nein danke...ich schalte lieber bei 6200-6500 anstatt bis im begrenzer raufdrehen...und ich hab wohl das prinzip sehr gut verstanden

 

[Standard16V]

dann tu das,du wirst dich nur ärgern wenn der andere an dir vorbeimetert...
das der k26 nur 1.15 bar kann wundert mich :roll:
bis 5500 weniger leistung stört mich allerdings auch.
ich glaub schon fast das man doch beide saugerwellen fahren sollte mit dem saugrohr.

 

[Standard16V]

Dann wollte Arno etwas an der Zündung verändern wegen der Beule zwischen 4000-5500U/mim aber bei der messung hat sich 1 oder 2 Hydros verabschiedet, somit haben wir es bei der jetztigen Abstimmung belassen.


.

is ja schon in arbeit,hat ich überlesen.........

 

[f_calibra]

Wie gesagt, ich will weder stänkern, noch etwas schlecht reden
Versuche die Sache obejktiv zu betrachten und neutral zu schreiben.

Bei DIESEM Vergleich stellt sich mir nur die Frage:

Macht das "kleine" plus an Leistungsgewinn von 6000-7000 Umdrehungen das wieder gut, was ich von 1500-6000 verlieren???

 

[bassda]

Habe mal beide ausgedruckt und dann die werte mechanisch übertragen...

gruss

 

[Matze-LET]

@Sven

wenn ich deine erste Messung / Thread lese, sehe ich, dass du "nur" die XE Einlasswelle fährst. Ist das Setup so geblieben?

 

[f_calibra]

@bassda

Danke :!:

Auch wenn dieser Beitrag nicht "hilfreich" ist, aber sollte mal gesagt werden

 

[bassda]

möchte keine meinung hierzu posten da ich die auswüchse dieses forums kenne. begrüsse es aber sehr das leute ihre diagramme posten !!

sobald ich fertig bin werde ich das auch machen!!

 

[Roadrunner 16V]

Bei den kurzen Ansaugwegen ist es klar das untenrum was verloren geht. Ich denke das wird sich auch in weiteren Messungen zeigen.

 

[Manuel_16V_Turbo]

Wie gesagt, ich will weder stänkern, noch etwas schlecht reden
Versuche die Sache obejktiv zu betrachten und neutral zu schreiben.

Bei DIESEM Vergleich stellt sich mir nur die Frage:

Macht das "kleine" plus an Leistungsgewinn von 6000-7000 Umdrehungen das wieder gut, was ich von 1500-6000 verlieren???

ich sage nein

 

[Matze-LET]

Bei den kurzen Ansaugwegen ist es klar das untenrum was verloren geht. Ich denke das wird sich auch in weiteren Messungen zeigen.

und deswegen sollte man dann auch min bis 7500rpm drehen können....

 

[Roadrunner 16V]

Sicher kann man bis 7500rpm drehen Matze nur ist das dann für Rennen tauglicher als fürn Alltagsbetrieb.

 

[Matze-LET]

das sollte man sich dann vorher überlegen.....