Leh Lader und Leh Düsen kommen am Montag

[Homer]

EDS
Wenn man es provoziert gehen 1100°C ganz leicht.

In Teillast einfach nen Berg hoch und so fahren das der Wagen weder schneller noch langsamer wird.
Irgendwann wird der Auspuffsound richtig kernig und die Abgastemperatur schiesst nur so in die höhe...

Keine Ahnung woran das liegt

Das kann eigentlich nicht sein .
Das würde zumindest für mich heißen , der Motor läuft im Teillastbereich viel zu mager .
Daher vielleicht auch bei manchen dieses Teillastruckeln oder dieses wilde hin- und herschaukeln des Ladedrucks . Ständig muss das Steuergerät nachregeln . Da stimmt doch irgendetwas nicht .
Da kann man nur hoffen , daß der Bauteilschutz aktiv ist !!
Und eine Temperaturanzeige will ich mir auch nicht verbauen , irgendwann ist mal feierabend mit den ganzen Anzeigen , schließlich will ich Autofahren und nicht dauernd auf die Anzeigen gucken müssen ,ob alles im grünen Bereich liegt .
Dann lieber ein paar PS weniger und die Abgastemp ist okay .

@marud1982

LEH-Lader mit LEH-Dose und minimale Vorspannung :wink:

MfG Homer

 

[Duke]

hält der LEH Krümmer mehr Abgastemperatrur aus wie der LET Krümmer,oder nimmt sich das nichts?

MfG

 

[Homer]

Gleiche thermische Belastung .
Da gibbtes keine Unterschiede .

MfG Homer

 

[Duke]

sind der LET und LEH krümmer überhaupt unterschiedlich vom der Materialquallität her oder ist die quallität beim LEH krümmer so schlecht wie beim LET Krümmer...

 

[marud1982]

Sind die gleichen Krümmer!

Wie ist das wenn man die Eds-Software drauf hat? Muss man da wie bei Vmax die Wastegatedose gegen die Let Dose ersetzen oder nur die vorspannung verändern oder kann man die Orginaleinstellung ( mit Schraubensicherungslack markiert) behalten?

 

[DD]

Fahren kann man beide Dosen, muß dann bei der Abstimmung berücksichtigt werden. Mit der LET-Dose ist allerdings bei hohen Drehzahlen ein nicht so hoher DD möglich, aber bei Serien-LLK und Seriendüsen ist das eh nicht ratsam.

jaja ich weiß, geht auch alles mit Seriendüsen und Serien-LLK, hat dann knapp 300PS und haltbar soll es dann auch noch sein... :lol:

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

......jaja ich weiß, geht auch alles mit Seriendüsen und Serien-LLK, hat dann knapp 300PS und haltbar soll es dann auch noch sein... :lol:

Guter Witz ,

Habe lange nicht mehr so gut gelacht !!

Dazu kommt noch die Anfrage vieler Kunden , ob man mit dem LEH-Lader getunten Auto ind SerienLLK dann noch mit Normalbenzin ( 91Okt ) fahren kann ! :twisted:

mfg ASH@EDS

 

[Nexilis]

Kann man beides benutzen, man muss eben nur die Taktrate für das Magnetventil in der Software anpassen!

 

[Vectra-LET]

......jaja ich weiß, geht auch alles mit Seriendüsen und Serien-LLK, hat dann knapp 300PS und haltbar soll es dann auch noch sein... :lol:

Guter Witz ,

Habe lange nicht mehr so gut gelacht !!

mfg ASH@EDS

Naja, die Lader reißen bis jetzt nicht !

Motoren halten bis jetzt auch ...

300PS sind natürlich ein Wunschdenken .....

Gut,kommt drauf an wo die 300 PS gemessen werden

 

[marud1982]

Wer war denn schonmal auf´n Prüfstand und was sagt die Serienkupplung dazu bei den Komponenten? Könnten ja mal ne Umfrage starten wer was an seinen Z20Let gemacht hat und was dabei raus kam an Leistung

 

[Black Jack]

Meine Kupplung hält. Und das mit den Komponenten:
Leh Lader
EDS Kühler
EDS Phase 3
76er Abgasanlage
Vorkatersatzrohr
Kurzen Ansaugweg

Laut EDS Prüfstand 304PS und 475Nm :wink:

Mfg Dom

 

[Vectra-LET]

Also meine hat leider nicht gehalten :-(Ähnliche Komponenten wie Black Jack nur andere Software und jetzt Serienkühler.

 

[Black Jack]

In meinem Zafira hat sie auch nicht gehalten. Und da sind vollgende Komponenten verbaut:

Serien Lader
EDS LLK
EDS Ph 2
Vorkatersatzrohr
Steinmetz ESD

Mfg Dom

 

[Bobohne]

Jungs ihr wisst doch das ab BJ 2003 (glaub ich) andere Kupplungen verbaut wurden. Die ersten halten super....

 

[Black Jack]

Leider kann man danach nicht immer gehen. Mein Kumpel sein Coupe ist BJ. 2002 und die Kupplung rutscht leider.

Mfg Dom

 

[Rehbraun]

Das heißt also, wenn man die Software auf an die 300PS einstellt, gehn die Krümmer kaputt? Bzw. man hat höhere Abgastemperaturen? Klar klingt logisch, aber warum ist dann beim LEH Lader bei 290- 300PS schluss? Liegts an den zu hohen Abgastemperaturen wegen dem Krümmer, oder an der zu mager geförderten Luftmenge die der Lader dann nicht mehr bringen kann?

MfG
Rehbraun

P.s Das problem ist, und wird immer so sein: Jeder sagt was anderes... :lol:

 

[Vectra-LET]

1. der Lader ist zu klein um auf Dauer 300 PS zu machen

2. Kommt es auf die Softare drauf an, Krümmer sind schon mit 235 PS gerissen weil AGT zu hoch waren....

 

[Rehbraun]

Dank Dir Vectra-LET...

So halber hab ichs mir auch gedacht.

MfG
Rehbraun

 

[saar_coupe]

hallo,

wie weit knn ich den mit dem leh lader im let fahren ohne die software anzupassen, bis zum tuner ist dass doch möglich bei ruhiger fahrweise..?

 

[saar_coupe]

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