LEH-Lader (gibt es Klasse-A / Klasse-B Lader)

[chef1568]

Bisher bin ich noch nicht schlau draus geworden ob es die wirklich gibt.
Als ich damals beim Buchner beim Abstimmen war hat er sowas von sich gegeben.
Hier ein Auszug aus meinem Bericht:

Es hat ein paar Probleme gegeben, da mein Lader den Druck obenraus wohl nicht ganz halten kann. Die Software wurde 5x umgeschrieben und angepasst, sowie 2x die Westgatedose nachgespannt.
Buchner meinte das liegt am sog. "B-Lader" und das Problem ist ihm schon bekannt.

Zitat:
Ein "B-Lader" fällt wohl nicht in den sehr engen Toleranzbereich für "Klasse A" der einzelnen Bauteile und kann etwas mehr Spiel im Lager, Westgate, Sitzring, etc. aufweisen. Die landen halt in die Kiste für alle anderen Zulieferer, und die Lader mit den exakten Werten innerhalb der Toleranzen kommen zum FOH. Dadurch kann es ja auch sein, dass so ein Lader nicht so gut den Druck aufbauen und halten kann.

Dann meinte Buchner dass ich vorerst mal mit dem Setup so fahren soll, weil der Lader noch nicht so alt ist und aber mit dem einfach nicht mehr Leistung geht.
In nem Jahr, oder wenn ich will überholt er den Lader und dann ist das Problem somit auch gelöst. Question

Jetzt hab ich allerdings festgestellt dass mein Lader 2 Risse im Westgatesitzring hat (3tkm nachm Abstimmen) die er da warscheinlich auch schon hatte und ein Grund für den schlechten Druckaufbau waren.


Da ich jetzt eh einen neuen lader brauche, möchte ich mir natürlich einen vernünftigen kaufen.
Daher meine Frage: gibt es Unterschiede? und gibt es verschiedene Lader?
Wenn ja, wie erkenne ich den Unterschied?

Weil ein LEH-Lader vom FOH ist natürlich ein wenig teuerer als vom einem Tuner im Shop...

 

[Scion]

Klar gibt es sowas. Die Lader werden nicht weggeschmissen oder wieder zerlegt und wieder neu montiert. Viel zu Teuer bei so einem kleinen Bauteil vorallem wenn es den Aftermarket gitb.

 

[Peet]

Unser Frank @ f_calibra müßte das doch wissen.

 

[Schabuty]

Kann schon sein das es sowas gibt . Ich denke nicht das bei der Produktion Ausgesondert wird . Viel mehr werden es Revidierte Teile sein.

Eine Produktion Stellt doch keine defekten Teile dem Markt zu Verfügung.

 

[Scion]

Es gibt Toleranzen die der OEM will, was aber nicht bedeutet das die Lader die nicht in der Toleranz vom OEM sind, nicht funktionstüchtig sind. Gibt viele Toleranzfelder.

Zum Beispiel Getriebebude. Getriebe fällt am EOL wegen 2 dB in Summe über Toleranz aus. In Summe bedeutet das es auch nur 0,5 dB drüber sein können, das aber in mehreren Drehzahlbereichen und somit wird addiert. Für den Laien nicht hörbar, aber liegt nicht in der Toleranz. Das Getriebe ist in allen anderen Bereichen TOP in Ordnung und würde wahrscheinlich auch länger laufen wie eins was in der Toleranz wäre, trotzdem kann es dem OEM nicht verkauft werden.

Ist bei A und B Lader nicht anders. Opel will z.B. auf 2g gewuchtet haben, der Lader ist auf 3g gewuchet, was aber z.B. KKK intern kein Nachteil ist. Schwupps ist es ein B Lader. Sind aber alles nur Beispiele. Genaueres können nur Mitarbeiter sagen.

 

[Neos2c]

Wie lange war der LEH-Lader jetzt verbaut? Im anderen Thread hast was von 30tkm geschrieben..hier jetzt 3tkm. Wieviel Kilometer bist damit gefahren?

 

[chef1568]

Der Lader ist jetzt 33tkm verbaut.

davon

30tkm ->ohne Abstimmung
3tkm -> seit der Abstimmung

 

[Acki]

Lass den Sitzring doch tauschen?

 

[Bambam2786]

Geht bei den LET/LEL/LER/LEH Ladern nicht bzw. bietet das auch keiner an.
Der Bocki hat es mal angeboten, wo ich ihn dann genau gefragt hab meinte er das er es doch nicht macht

Grüße

 

[calibraman01]

Geht bei den LET/LEL/LER/LEH Ladern nicht bzw. bietet das auch keiner an.
Der Bocki hat es mal angeboten, wo ich ihn dann genau gefragt hab meinte er das er es doch nicht macht

Grüße

Aus welchem Grund? Beim K16 war des doch damals Standart. Ist der K04 so anderst oder lohnt es sich nur nicht?

 

[calibraman01]

Geht bei den LET/LEL/LER/LEH Ladern nicht bzw. bietet das auch keiner an.
Der Bocki hat es mal angeboten, wo ich ihn dann genau gefragt hab meinte er das er es doch nicht macht

Grüße

Aus welchem Grund? Beim K16 war des doch damals Standart. Ist der K04 so anderst oder lohnt es sich nur nicht?

 

[Bambam2786]

Gute Frage, ich persönlich denke das sie den Krümmer nicht 100% gespannt bekommen um den Sitzring auszufräsen, den neuen einzusetzen und Plan zu fräsen.


Grüße

 

[chef1568]

Mal ne andere Frage, welche Alternativen gibt es zu dem LEH-Lader?
Die vielleicht auch ein wenig mehr aushalten und nicht entweder am Sitzring oder am Krümmer reißen? ausser die Garett-Lader :-D

 

[d3troiT]

Ja gibt es DBilas Krümmer, hier mal n Link zu EDS

http://eds-motorsport.de/shop/de/DBilas-Hochleistungskruemmer-Z20LEx

 

[Acki]

Bei diesen NexGen Dinger is doch auch irgendwas mit Sitzring gemacht?!
Gehen tut's bestimmt, gespannt kriegt man das sicher auch.

 

[Bambam2786]

Bei diesen NexGen Dinger is doch auch irgendwas mit Sitzring gemacht?!
Gehen tut's bestimmt, gespannt kriegt man das sicher auch.

Ne ist nicht, war damals geplant aber im anderum Forum hatte ich schon mal gefragt, damalige Aussage war das es doch nicht gemacht wird oder werden kann.

Klar könnte man eine Aufnahme bauen aber muss erstmal jemand machen


Grüße

 

[turbo-ben]

Kann ja wohl nicht so schwer sein, so ne Aufnahme zu bauen. Hab schon krassere Fräßteile gesehn

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Ich kenne da einen Tuner mit 3 Buchstaben und dem E am Anfang der hat vor 10 Jahren das Problem des gerissenen Wastegatedichtfläche beim C20LET im Guss erkannt und eine technische Lösung dieses Problems entwickelt , war gar nicht so einfach ! :lol:

Als neuer Sitzring wurde aus dem Ford-Bereich ein Ventilsitzrohling verwendet und als neue Wastegatedichtfläche eingesetzt . Einschrauben ging nicht -> , einschrumpfen hielt nicht -> , nur die Verstiftung mit 3 Wolframstiften hatte gehalten . :twisted:

Dieses Verfahren wurde später von allerlei Mitbewerbern kopiert und auch teilweise unterschiedlich ausgeführt , ist halt normal in der Marktwirtschaft !

Dieses Verfahren wurde auch beim Z20LET Krümmer eingesetzt , leider nur mit mittelmäßigem Erfolg , dieser Bereich ist beim Z20LEx Krümmer viel dünner im Guss ausgeführt , so das wir da leider keine Dauerlösung gefunden haben , heute ist es eh egal bei den niedrigen Turboladerpreisen ! :wink:

Wir erhalten übrigens die Z20LEH Turbolader im ORIGINALEN Opel Karton aus dem Motorenwerk in England durch unseren Partner Regal , und zwar immer in Verpackungseinheiten je xx Stück pro Palette ! :santa:

mfg ASH@EDS

 

[Acki]

Naja man könnt ja jetzt sagen mit gescheiter Software gehen weniger Lader kaputt... aber ich machs mal "neutral", bei anderen Tunern ist das sicherlich nicht anders :lol:

/edit: Ich mein natürlich die Verkaufszahlen der Lader.

 

[makro]

Wenn nicht jeder sein eigenes süppchen kochen würde, dann wär schon eine vernünftige alternative verfügbar.