kühlerzusatz um frostschutz weg zu lassen

[MichiH.]

hallo,

kennt jemand von euch nen mittel fürn sommer um das kühlmittel raus zu lassen?
der froschutz is ja schlecht für die wärme abfuhr, aber irgend was braucht man ja gegen korrosion und für die schmierung der wasserpumpe.

mfg

 

[Turbo-Manta]

Glaubst du man merkt einen Unterschied von der Kühlleistung wenn man mit oder ohne Frostschutz fährt?

 

[MichiH.]

ja habe sogar nen unterschied von -35° zu -20° und der ist nicht gering. das öl is ca 10° kälter bei gleichen lastzuständen.
weiß nicht ob z.b. -10° noch reichen würden damit der "frostschutz" seine arbeit verrichten kann.
den tip habe ich von jemander der bei bmw m arbeitet. er meinte die kühlung funzt besser wenn weniger frostschutz drinnen ist. sie hatten schon ausfälle der kopfdichtung an den letzten zylindern wegen hitzeproblemen.

mfg

 

[jimmy]

vieleicht das:

http://www.redlineoil.com/products_coolant.asp

gibts auch irgendwo in D zu beziehen, google dein Freund und Helfer

Ob und wie sich das "Verträgt" keine Ahnung, wär für mich zu Risikoreich...

 

[MichiH.]

also ohne erfahrungswerte kipp ich nix rein. da lasse ich ihn lieber auf -20°
kann ja sein das sich noch jemand meldet....

mfg

 

[cucker]

aber im frostschutz ist doch auch ein "additiv" drin um die dampfblasenbildung des wassers zu verhindern, hab ich mir von jemandem erklären lassen, der sich in der thematik sehr gut auskennt. klar kocht das wasser unter druck erst später... aber gleine dampfblasen bilden sich trotzdem... und das soll der frostschutz eigentlich auch verhindern.

weiß denn jemand, welchen speziefischen wärmekoeffizient der frostschutz hat? ist sicher unterschiedlich von hersteller zu hersteller... aber ne ungefähre hausnummer?!

 

[MichiH.]

mit purem wasser geht das natürlich nicht.....

http://www.motorlexikon.de/img.php4?fotos/klein/K/K350.jpg

hier ne tabelle für die spezifische wärme.

mfg

 

[cucker]

das bild ist leider so klein, dass ich rein gar nichts erkenne aber werd mal ne runde googlen..

 

[r.siegel]

Es ist schon so ,das die kühlleistung ohne frostschutz besser ist .ich hb in meinem tabellenbuch für kfz technik folgende werte gefunden

gefrierschutzmittel---------- spezifische wärme kapazität
23 vol.%---------------------3.94 kJ/(kgxK)
54 vol.%---------------------3.43 kJ/(kgxK)

destiliertes wasser ---------4.18 kJ/(kgxK)

 

[MichiH.]

das bild ist leider so klein, dass ich rein gar nichts erkenne aber werd mal ne runde googlen..

warte hier noch mal

http://www.motorlexikon.de/?I=3688

mfg

 

[MichiH.]

also -10° geht schon mal nicht, mal soll mindestens 30% frostschutzanteil haben damit er seine arbeit verrichten kann, das entspricht ca -20° wie ich es jetz habe.
aber alle 3 jahre soll man es erneuern damit es chemisch noch funktioniert. also korrosion, schmierung, schaumbildung, kalkschutz usw.....
zumindest beim m3 so vorgeschrieben, das kann bei den turbos sicher auch nicht schaden!! die brauchen ja auch ein funktionierendes kühlsystem.


mfg

 

[madmax8v]

Hallo, also ich habe ganze 5 L BASF Glysantin drin und den kleinene Rest mit desteliertem Wasser aufgefüllt, ich habe keinerlei Hitzeporbleme.

 

[tommy]

Ohne dir zu nahe treten zu wollen, wieso stellst du diese Fragen in nem Opel-Turbo-Forum und nicht im M3-Forum? Gibts da keine Experten wie bei uns? Würde ja heißen nur Deppen fahren M3. :lol:

 

[MichiH.]

ne da macht sich nur keiner gedanken um seinen motor.... wenn er hin is kommt halt ein neuer rein.
hier wird halt mehr getestet.... und hier hat keiner die rosa rote bmw brille auf :wink:
im bmw forum glauben sie ja auch noch das man das tws 25tkm drinnen lassen kann, weil es is ja von bmw getestet......
und was ich für fragen stelle sind ja eher allgemein. denke da kommt auch das ein oder andere brauchbare für den turbo raus.
aber wenn ihr das nicht wollt dann verziehe ich mich hier....

mfg

 

[r.siegel]

@MichiH.
du kannst hier ganz getrost deine fragen stellen so wie alle anderen auch.
wegen den hitzeproblemen am 6.bzw 4/8 zylinder bei bmw das liegt ganz schlicht nicht am kühlmittel sondern an der einbaulage des motors.Die hinteren zylinder sind bei fahrzeugen mit längseinbau immer für zylinderkopfdichtungsschäde gut .Dabei spielt es keine rolle ob das ein opel ein bmw oder sonstwas für ein modell ist.

@tommy
ein bißchen zurückhaltung wäre sicherlich angebracht auch wenn es nur spaß war oder ist.BMW fahrer sind nunmal in der regel nicht die selbstschrauber und wenn ein technikinteressierter bmw fahrer gern mehr wissen will, dann laß ihn doch, dafür sind foren da.

 

[tommy]

Wie gesagt, das war nicht bös gemeint die Frage. Wenn dort wirklich diese "dann mach ich halt nen neuen Motor rein" Mentalität herrscht dann bringt das dort wirklich nichts zu fragen. Natürlich kannst du hier fragen, wollt halt nur wissen wieso.

 

[MichiH.]

hab noch was gefunden. die amis fahren 90% destiliertes wasser mit 5% kühlflüssigkeit und 5% water wetter in den m3`s

mfg

 

[tommy]

Naja die haben halt immer Sommer.. bis zum ersten Schneesturm. :lol:

Ich vermute jetzt einfach mal es hängt auch vom Kühlmittel ab, wird sicher welche geben wo nen 20%igen Gehalt im Wasser haben müssen damit sie ihre Funktion erfüllen können, andere sind vielleicht so effektiv oder konzentriert dass 5% reichen.

 

[MichiH.]

ne die nehmen original bmw kühlflüssigkeit. im winter werden halt wieder ein paar liter frotschutz drauf geschüttet und gut.
im frühjahr dann von vorne.....

mfg

 

[Fasemann]

einfach die Versorgung der 2 letzten Zylinder über die Froststopfen verbessern/ umbauen und dann "normalen" Frostschutz fahren.