Donni´s Astra H Caravan Z22LEX 400+

[Alex95]

Guter Grund

 

[Raven]

...... und Motronik soll dann auf Breitband umgebaut werden.

Das würd mich mal heiß interessieren!
Soll die Motronik dann mit ECHTEM Breitband-Signal laufen oder wird dann eine Sprungsonde emuliert?

Dann könnte man ja auch das Breitbandsignal mitloggen oder?

 

[DONNI]

Es gibt 2 Optionen an denen Klasen arbeitet, evtl über eine Änderung am original Stg, oder ein zusätzlich verbautes frei programmierbares Stg wie Emu oder maxxecu etc.. Da könnte man dan auch mitloggen.
Das getriebeumbauten werde werde ich auch nochmal umbauen, die 3.35er Diesel-Achse ist schon seeehhr lang mit den verstärkten Gangrädern welche selbst ja auch etwas länger sind, da wird die Leh-Achse mir 3,83 besser passen, damit geht dann der 2. Gang bis 106 kmh, der 4. Gang bis 210kmh und der 6. Gang bis 323 kmh, jeweils bei 7500 rpm.
Bei 7000 macht er schon 300 kmh voll.
Ich denke das wird eine gute Übersetzung zum Zeiten messen, auch wenn der Caravan mit gedämmten Türen und Anhängerkupplung deutlich schwerer ist wie die meisten Astra, insbesondere der OPC.

 

[Raven]

Wenn man ein zusätzliches STG verbaut nur zum mitloggen ist das schon etwas kostspielig oder?
Was kostet die günstigste EMU? 700-800-?
Vor allem muss man sich ja noch wo die ganzen restlichen Daten herziehen. Dann hätte man ja wieder doppelt Sensoren im Auto.
Ein P&P Adapter für eine Maxx oder Emu an den Opel Kabelstrang wär auch eine tolle Lösung, aber dann hat man wieder das Thema mit dem Tacho und der Klima.....

Baust Du da im Getriebe nur die Übersetzung zum Diff um, oder alle Gänge?

 

[DONNI]

Das zusätzliche Stg kann AUCH mitloggen, soll aber in erster Linie einen Teil der Einspritzung übernehmen inkl Breitbandregelung. So ähnlich hatte ich es damals schon im H OPC, das lief/läuft auch schon super. Ist aber auch schon wieder 7 Jahre her und Technik und Wissen gehen eben weiter.


Bei dem Getriebe ändere ich "nur" die Achsübersetzung, die Gangräder sind schon die verstärkten und haben eine fest vorgegebene Übersetzung mit angepasster Abstufung, die ist optimal, den Rest macht man dann je nach Zweck mit der Achsübersetzung. Dafür muss aber alles aus einander und die beiden Hauptwellen samt Diff-Zahnkranz getauscht werden. Inkl neu einmessem der Lagervorspannung.
Die 3 Teile ganz links müssen gegen andere getauscht werden.

 

[Raven]

Das zusätzliche Stg kann AUCH mitloggen, soll aber in erster Linie einen Teil der Einspritzung übernehmen inkl Breitbandregelung. ......


Bei dem Getriebe ändere ich "nur" die Achsübersetzung, ......... Dafür muss aber alles aus einander und die beiden Hauptwellen samt Diff-Zahnkranz getauscht werden. Inkl neu einmessem der Lagervorspannung.
Die 3 Teile ganz links müssen gegen andere getauscht werden.

Das klingt ja wie damals diese Apexi- Controller

Sicher ist Wissen und Technik mittlerweile viel besser geworden und funktioniert auch dementsprechen, aber irgendwoe witzig das man da so einen Weg geht und leider auch traurig das das STG das nicht verarbeiten kann, noch dazu weil im direkten "Konkurenten" damals (Golf 5 GTI) ja bereits eine Breitbandsonde verbaut war.

Das Getriebe sieht sehr schön aus! Aussen wie Innen

Ja das klingt nach nem hohen Aufwand das zu tauschen....

 

[Bauernjoerg]

Geiler Scheiß!
Bitte halt uns auf dem Laufenden, find ich mega Interessant!

 

[sascha86]

Sehr interessant das Projekt@donni…@raven gebe dir da zu 100% recht was die möglichkeiten angeht. Bei Den Astra h Modellen wurde halt Geld gespart bei der Entwicklung. Wenn man bedenkt was der 5 Golf gti schon verbaut hatte gegenüber dem Astra H, war vw da natürlich zwei Sprünge weiter als Opel. Aber ich selbst würde auch ein separates stg verbauen. Es vereinfacht alles. Am Ende kommt es es auf paar 100€ bei so einen Projekt nicht mehr an. Lieber einmal vernünftig als hinterher wieder alles auseinander nehme und dann wieder von vorn anfangen. Was kostet schon die Welt bin halt sehr gespannt wie es passt… das wird echt sehr eng…. Wie sieht mit Düsen aus? Ich gehe mal aus das du bei deinem jetzigen Setup die 630er Düsen drin hast oder hattest du die 900er schon verbaut gehabt? Würde difintiv bei der leh Achse bleiben. Schneller als 330 will man net fahren. Oder hattest du vor nen neun Höchstgeschwindigkeit Rekord mit nem Opel aufzustellen ?!

 

[DONNI]

Es sind 980ccm mit 3 bar BDR schon aktuell verbaut.
Sie reichen so bis 660ps bei 90% auslastung. Bei 95% sogar bis 695ps. Andernfalls könnte ich aber noch den Benzindruck auf 3,3 oder 3,5 bar anheben. Aber erst einmal so schauen wo die Reise dann überhaupt hin geht.
Vielleicht bremst der Luftfilterkasten auch alles extrem ein. Werden zum abstimmen auf jeden Fall einen zweiten, direkten Ansaugweg mit großem, offenem Filter mitnehmen, dass man den mal schnell wechseln kann.

 

[Blank Andreas]

Du kranker Hund....

 

[DONNI]

Oh ja, der neue Lader ist da...das ist wirklich schon etwas krank. Ich hoffe der passt wegen des 3cm größeren Verdichtergehäuse irgendwie noch bei mir rein.

 

[vauxhall corsa]

Kranker Scheis..

 

[Alex95]

Das passt schon
Andere fahren das im Corsa

 

[Raven]

Das sieht eher so aus als könnte das Verdichtergehäuse am Krümmer anstehen

Der Lader ist schon ein ordentlicher Brocken

 

[DONNI]

Das passt schon
Andere fahren das im Corsa

Mit Klimaanlage?
Wenn die nicht wäre würde ich den auch so da reinwerfen, aber Klimaanlage bleibt drin, egal wie... das macht es ja erst interessant und "alltagstauglich"

 

[DONNI]

Zum Krümmer sind 14mm Platz ohne die Isolierung einzudrücken.


Zur Klimaanlage wird es enger

 

[tommy16v]

man da ist ja Platz ohne Ende, da gibt es doch bestimmt nen Turbo der noch größer ist,
Hauptsache du bekommst keine thermischen Probleme wenn da nirgens noch ein Blatt Papier zwischen passt.
Was ist das Ziel an PS und Drehmoment, bzw. was bringt das auf der Rolle?

 

[DONNI]

Der lader ist mit 700ps angegeben. Was bei BorgWarner auch realistisch ist.
Der jetzige macht ja auch die angegebenen 600 mit fallenden Druck am Drehzahlende da ihm die Luftmenge ausgeht.
Würde gerne 2,5 DD fahren und dann schauen was bei rauskommt. Schön wären 800 NM und 700 PS
Ich rechne aber mal mit weniger.

 

[Projekt Dicke Bertha]

Der lader ist mit 700ps angegeben. Was bei BorgWarner auch realistisch ist.
Der jetzige macht ja auch die angegebenen 600 mit fallenden Druck am Drehzahlende da ihm die Luftmenge ausgeht.
Würde gerne 2,5 DD fahren und dann schauen was bei rauskommt. Schön wären 800 NM und 700 PS
Ich rechne aber mal mit weniger.

Puh für 800nm muss der aber schon echt früh da sein
Mit meinem g35 900 sinds bei 2,2 bar um die 640nm gewesen , der passt auch in die region bis 700ps am 2.0 . Aber hut ab das du den Trümmer da so reinstopfst mit klima

 

[DONNI]

Habe ja 2.2l Hubraum