Donni´s Astra H Caravan Z22LEX 400+

Diskutiere Donni´s Astra H Caravan Z22LEX 400+ im Technik-Smalltalk Forum im Bereich Technik; Ganz fertig ist er leider noch nicht. Ich möchte den Corsa-OPC-Fahrersitz noch etwas tiefer machen sowie dann den Beifahrersitz parallel dazu...
DONNI

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Ganz fertig ist er leider noch nicht.
Ich möchte den Corsa-OPC-Fahrersitz noch etwas tiefer machen sowie dann den Beifahrersitz parallel dazu.
Links bei der Lima soll noch ein ölabscheider für die Kurbelgehäuseentlüftung hin mit Rücklauf zur Ölwanne.
Was ich auf die Schnelle noch gemacht habe, und mit 3,- Euro eine echt günstige Investition war, den gelben Öldeckel gegen einen schwarzen zu tauschen.
2tkm habe ich inzwischen auch schon drauf, nach der Einfahrphase.

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Raven

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Du verwendest noch das originale Zündmodul??!!
Zumindest sieht es so aus wegen dem Stecker 😊
 
DONNI

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Was DER wohl zu der 3fachen Leistung sagen würde?!
 
mar-coupe

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lade den Reuter doch einfach mal auf eine Spritztour ein 🤭
 
Schraxx

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Krass die Preise damals... mittlerweile sind 25000€ der Einstiegspreis beim Astra L. Früher gab es für das Geld einen Kombi mit 200PS.
 
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Grüße! Kannst du schon ein Feedback geben inwiefern die Reifen performen? Hattest du schon Erfahrung gemacht wie sich das Fahrzeug auf der feurchten Straße verhält? Ist es merklich instabil ?
 
Alex95

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Ich bin die nankang auf meinem Evo gefahren und wahr für den Preis echt begeistert 👌🏻
Ab 80kmh wurden sie allerdings schon recht hörbar und klar: bei Nässe fahren sie sich anders als "normale Reifen" .. aber man konnte immernoch flott im Verkehr mitschwimmen

Man sollte nur beachten, dass sie meiner Meinung nach sehr breit ausfallen .. ich muss sie deshalb wieder demontieren

Für meinen nächsten Satz Felgen sind sie aber definitiv in der engeren Wahl.. nur in anderer Größe
 
DONNI

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Da die 90er AGA doch recht laut ist will ich sie mit einer Klappe versehen welche sich mit steigendem Ladedruck öffnet und dann verzögert wieder schließt. Die pneumatische Steuerung dafür habe ich fertig und gestern noch schnell ein paar Abgasgegendruck-Messungen gemacht und dann zu schauen wie sich der Gegendruck mit Klappe im Stand oder bei Teillastfahrt verhält. Dir Klappe wird nicht geschlossen eingebaut, sondern mit einen kleinen Grundöffnung. Bei 0,4 bar ist sie voll geöffnet und schließt dann wenn man vom Gas geht etwa 3-4 sek. verzögert. Ideal für die schaltvorgänge.

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20240101_132126.jpg
Anhang anzeigen 20231228_134652.mp4
 
DONNI

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Genau, er überwacht die Anzeige :)
Der ist grad 4 geworden und hat schon richtig Benzin im Blut. Wenn es nach ihm ginge könnte der Auspuff auch laut bleiben. Aber ich glaube es gefällt der Rennleitung nicht und habe keine Lust wegen zu lauten Auspuff in eine unnötige Kontrolle zu kommen oder gar dass das Auto mal zum Sachverständige muss weil sie sonst nix finden. Alle verbauten Komponenten sind eingetragen. ABER zu laut ist zu laut, da schützt auch keine Eintragung.
 
Raven

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Das ist echt das Geilste für einen Vater wenn die Kinder da so mitgehen, mir geht es genau so 😁
Immer dabei beim Schrauben, Autorennen etc.

Sie sind immer sehr traurig wenn ich auf einen Trackday fahre und sie dürfen nicht mit, weil das Mindestalter für Mitfahrer meist 18 oder 16 ist....

Ja, es wäre echt blöd wegen so einer "Kleinigkeit" aufgegabelt zu werden.
Wird die Klappe dann auch eingetragen?
 
DONNI

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20240111_151337.jpg20240111_153155.jpg20240111_153801.jpg

Klappe ist modifiziert verbaut.
Mit einstellbarer Mindestöffnung und max-Anschlag auf 90°. Die Dämpfung ist schon enorm, obwohl sie nicht ganz zugestellt ist und die Stauscheibe gekürzt wurde um selbst bei voller Schließung den Motor nicht abzuwürgen. Die Tage folgen dann mal Geräuschmessungen und Probe-/Einstellfahrten.
 
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