Chip für Omega 2,5DTI

[Uschi-LET]

Moin Jungs,

ich möchte meiner neuen Errungenschaft ein wenig auf die Sprünge helfen. Leider hab ich keine Ahnung von vernünftigen Dieseltunern. Was bietet sich da an? Kann ich den Chip selber einbauen oder ist das so ein Programmierkram?
Danke

 

[speedy T]

projekt opel,buchner,klassen bestimmt auch,eds usw. bei dem motor wird es programiert.

 

[DS237]

also wenn das der 2,5er diesel aus dem b omega facelift ist sollte es eine bmw maschine sein. die kann mit der bmw software programiert werden und dann hast du 150 ps und das teil rennt recht ordentlich. das hatte mal einer bei uns in der kundschaft machen lassen wo ich noch bei opel gelernt habe

 

[Roadrunner 16V]

also wenn das der 2,5er diesel aus dem b omega facelift ist sollte es eine bmw maschine sein. die kann mit der bmw software programiert werden und dann hast du 150 ps und das teil rennt recht ordentlich. das hatte mal einer bei uns in der kundschaft machen lassen wo ich noch bei opel gelernt habe

Der hat so schon 150PS. Waren ja schon die neueren Commonrail-Motoren. Bei BMW hatten sie 163PS.

@Uschi: Bau besser die Drallklappen aus bevor sie rausfallen. Denn dann kaut der Motor sie durch. Ist ein bekanntes problem bei dem Motor.

 

[DS237]

ok kann auch sein, auf jeden fall hatte er mit bmw software eben mehr leistung und wenn man da jemanden hat kostet es ja nicht die welt das mal ändern zulassen

 

[speedy T]

Es kostet das selbe und es funtioniert nicht mit bmw software.

 

[Schraxx]

Also mit dem Tech2 kann man wahrscheinlich keinen Bmw Datenstand aufspielen. Wo soll der auch herkommen?

Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren ;-)

 

[Uschi-LET]

Danke erstmal.

Also Klasen und EDS fallen schonmal aus. Steht jedenfalls nicht auf deren Seite. Kann ich den auch vom BMW Tuner programieren lassen?

 

[Schraxx]

Warum fährst net zum Buchner nach Rosenheim?

Und warum nicht nach EDS ? Selbst wenn Arno keine fertige Abstimmung da hat kann er mit Sicherheit eine schreiben.

 

[Uschi-LET]

Rosenheim? ..........ich wohne in Hamburg

 

[Roadrunner 16V]

Bei PO gibts ne Ph.1 mit 184PS-390Nm und ne Ph. 2 mit gr. LLK und 203PS-435Nm.
Ph.1 800euro
Ph.2 inkl. einbau und Tüv 2000euro.

 

[Schraxx]

Bad Bederkesa hat sich irgendwie nach Bayern angehört :mrgreen:

Jut dann ab nach Lübeck:

http://www.sto-chiptuning.com/

Laut Seite eine Steigerung von 110kw auf 139kw für 550€.

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Schon Dutzende davon gemacht , geht per OBD Programmierung mit 2-HCET , 180PS kein Problem !

ist ein "kostengünstiges Tuning" bei uns , 250 EUR Gruppe , entspricht knapp 10% des aktuellen Fahrzeugwertes , nach der Abwrackaktion sind aber nicht mehr viele davon übrig ! :evil:

mfg ASH@EDS

 

[turbo-harburg]

250 EUR Gruppe , entspricht knapp 10% des aktuellen Fahrzeugwertes , nach der Abwrackaktion sind aber nicht mehr viele davon übrig ! :evil:

mfg ASH@EDS

Wie WAHR wie WAHR

 

[act!mel]

Hallo !

Schon Dutzende davon gemacht , geht per OBD Programmierung mit 2-HCET , 180PS kein Problem !

ist ein "kostengünstiges Tuning" bei uns , 250 EUR Gruppe , entspricht knapp 10% des aktuellen Fahrzeugwertes , nach der Abwrackaktion sind aber nicht mehr viele davon übrig ! :evil:

mfg ASH@EDS

letzte Woche hast du dich beschwert weil jemand eine E-MAIL adresse als Kontakt gepostet hat und du macht hier ein Preis Angebot :?

Wer umgeht den hier Teilmarkt Bereich ? :wink:

 

[Flo16v]

Hi,

ESD-Fahrzeugtechnik ist hier aber bestimmt als kommerzieller Partner angemeldet also gilt das mit dem Teilemarkt für ihn nicht so richtig.

Und wenn er der einzige ist der dem Threadsteller sagt was machbar ist und zu welchem Preis ist es doch okay und die anderen einfach nur dumm das sie es nicht selbst gemacht haben.

Gruß Flo

 

[Bambam2786]

Hallo !

Schon Dutzende davon gemacht , geht per OBD Programmierung mit 2-HCET , 180PS kein Problem !

ist ein "kostengünstiges Tuning" bei uns , 250 EUR Gruppe , entspricht knapp 10% des aktuellen Fahrzeugwertes , nach der Abwrackaktion sind aber nicht mehr viele davon übrig ! :evil:

mfg ASH@EDS

letzte Woche hast du dich beschwert weil jemand eine E-MAIL adresse als Kontakt gepostet hat und du macht hier ein Preis Angebot :?

Wer umgeht den hier Teilmarkt Bereich ? :wink:

Hi,

ESD-Fahrzeugtechnik ist hier aber bestimmt als kommerzieller Partner angemeldet also gilt das mit dem Teilemarkt für ihn nicht so richtig.

Und wenn er der einzige ist der dem Threadsteller sagt was machbar ist und zu welchem Preis ist es doch okay und die anderen einfach nur dumm das sie es nicht selbst gemacht haben.

Gruß Flo

actimel meinte das bestimmt wegen dem hier:


http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=78310&postdays=0&postorder=asc&start=15


aber eigentlich auch scheiß egal, ist doch gut wenn die verschiedenen firmen ihre angebtote machen bzw. an hilfe verweisen



mfg

 

[Schraxx]

Hätte mich auch gewundert wenn Arno dem Y25DT keine Beine machen würde.

Ansonsten scheint das echt kein schlechter Motor zu sein:

VTG Lader GT20
Common Rail

und dazu eine wartungsarme Steuerkette. Müsste auch der letzte Reihensechser gewesen sein der in einen Opel verbaut wurde. Ist natürlich von Bmw aber macht ja nichts

Auf der Opel Info Seite steht das er 110kw bei 4500 U/min hat ? :shock:

@Arno
Liegt bei deiner Abstimmung die Leistung dann auch so krass spät an? Ist ja wirklich drehfreudig (für Dieselverhältnisse). Hättest vielleicht mal ein Diagramm da ? Auf der Seite steht der Motor ja leider nicht gelistet.

 

[floreal]

Ich habe beim Diesel Tuning wirklich gute Erfahrungen mit SKN Tuning gemacht.
Zuerst hatte ich den 1,9 TDI mit 90PS auf 121PS gechipt und danach den 1,9TDI mit 110PS auf 137PS. Beide Motoren hatten schon mehr als 250.000km gelaufen als das geänderte Steuergerät reinkam - war jeweils Fahrspaß pur und hat mächtig Laune gemacht zum Serienmotor.

Ich bin dann noch jeweils ca. 30.000km mit dem Tuning gefahren ohne Probleme und einer extrem guten Leistung - ich würde sogar sagen das der Golf TDI mit 137PS einem C20XE schon massivste Probleme bereitet (obwohl "weniger"PS).

Für den Omega 2,5 DTI bieten die auch was an, kostet aber 850€ (Rabatt nachfragen?) - 370NM und 185PS.

 

[Schraxx]

ich würde sogar sagen das der Golf TDI mit 137PS einem C20XE schon massivste Probleme bereitet (obwohl "weniger"PS).

Ich habe ja schon 2 Rennen gefahren auf der Meile und der XE ist schon nicht schlecht. Kommt natürlich auch immer auf den Fahrer an. Auf jeden Fall war ich auf der 1/8 Meile fast genauso schnell wie ein Corsa B XE und auf der 1/4 Meile war ich 1 Wagenlänge hinten (ebenfalls Corsa B)

Und das mit 159PS und 378Nm die ich jetzt habe ... Glaube nicht das man da mit 137PS viel reissen kann.