Z20LET/L/H Kit verbesserte Ladeluftkühlung?

[Nexilis]

Ne - wäre dumm =)
Ich bin der Meinung der muss verschlossen werden.

 

[vauxhall]

habe ja selber die opel software da aber das steht da nicht drin. es muss doch schon jemand verbaut haben hier gab es da auch die probleme. vieleicht kann ja einer die teile mal auflisten die dabei sind und wo sie hinkommen.

gruß

 

[TurboCab]

Finde leider kein Bild im E*C, nur eins mit der originalen Verlegung!


So soll es aussehen - leider sieht man nichts von dem Rest!

So sollte es NICHT aussehen!

Das zweite Bild sieht man leider ned.... Braucht man da nur nen anderen schlauch,oder auch den Anschluss am Turbolader?

 

[Nexilis]

Das zweite Bild war auch hier aus dem Forum. Der User hat es aber scheinbar gelöscht.

 

[Raven]

Hallöle!

Finde leider kein Bild im E*C, nur eins mit der originalen Verlegung!


So soll es aussehen - leider sieht man nichts von dem Rest!

So sollte es NICHT aussehen!

Das zweite Bild sieht man leider ned.... Braucht man da nur nen anderen schlauch,oder auch den Anschluss am Turbolader?

Wenn ich mich recht erinnere wird der Anschluss am Kühler doch dicht gemacht und der Schlauch vom Lader geht mit son nem Y-Stück zusammen mit dem Wasser was vom kleinen Anschluss am Thermostatgehäuse kommt, in den Ausgleichsbehälter...

Wird hier jetzt von der LADELUFT- Verrohrung oder von der TURBOLADERKÜHLUNG gesprochen???
Die Überschrift lautet ja "verbesserte Ladeluftkühlung" :shock: , :wink:

 

[Nexilis]

Der Threadtitel stimmt nicht - warum auch immer.
Es geht um die Laderkühlung!

Steht aber auf Seite 1 schon

 

[MIG29]

Hatte ja auch vor das Kit bei mir zu verbauen da Ich ja den LEH Lader Verbaut habe.
Aber Opel will für das Set 150 € + Mwst und das ist mir einfach zu viel.

Deswegen habe Ich den Lader wieder mit den alten Anschlüssen angeschlossen.

Der Normale VK Preis wäre 186 € + Mws :shock:

 

[XpLoD]

Hallo,

mal ne wahrscheinlich ganz blöde frage:

welchen Rep-Satz muss ich denn an nem Astra-G QP in verbindung mit nem LEH Lader verwenden??

Astra-G 58 49 933
oder
Astra-H 58 49 935

Ich geh mal davon aus den fürn G??!!??!! Sind wahrscheinlich nur die Anschlüsse am ausgleichsbehälter anders!!

Und dann kann das Kit ja nur mit dem Lader 55 559 848 verwendet werden!!
Ist das der LEH Lader???

THX

 

[ruehl_norman]

Hallo,

mal ne wahrscheinlich ganz blöde frage:

welchen Rep-Satz muss ich denn an nem Astra-G QP in verbindung mit nem LEH Lader verwenden??

Astra-G 58 49 933
oder
Astra-H 58 49 935

Ich geh mal davon aus den fürn G??!!??!! Sind wahrscheinlich nur die Anschlüsse am ausgleichsbehälter anders!!

Und dann kann das Kit ja nur mit dem Lader 55 559 848 verwendet werden!!
Ist das der LEH Lader???

THX

Gibt es denn diesbezüglich Erkenntnisse, welcher Reparatursatz verwendet werden muß? Lader- oder Fahrzeugabhängig? Bei mir ware es ein Zafira A OPC mit LEH Lader. :?:

 

[corsaa1]

Dann nimmste am besten den vom Zafira A Opc !

 

[Bambam2786]

Hallo,

mal ne wahrscheinlich ganz blöde frage:

welchen Rep-Satz muss ich denn an nem Astra-G QP in verbindung mit nem LEH Lader verwenden??

Astra-G 58 49 933
oder
Astra-H 58 49 935

Ich geh mal davon aus den fürn G??!!??!! Sind wahrscheinlich nur die Anschlüsse am ausgleichsbehälter anders!!

Und dann kann das Kit ja nur mit dem Lader 55 559 848 verwendet werden!!
Ist das der LEH Lader???

THX

Gibt es denn diesbezüglich Erkenntnisse, welcher Reparatursatz verwendet werden muß? Lader- oder Fahrzeugabhängig? Bei mir ware es ein Zafira A OPC mit LEH Lader. :?:

Mal ne blöde frage, für was ist der reperatursatz, fürs lader tauschen?

Falls es dir nur um den verbesserten wasseranschluß am leh-lader geht, dann brauchst du außer 2 kupferringe nix anderes.

Kannst also beide varianten fahren, must du halt entscheiden was du für besser hälst.

 

[corsaa1]

MIt diesem Kit kommt kühleres Wasser zum Lader.

Momentan wird das heißeste Kühlwasser vom Kühler zum Wasser gepumpt.Also vom Überlauf !

Mit dem neuen Kit wird dann schon das vorgekühlte Wasser, Ausgang Kühler zum Lader gefördert.

Macht scho Sinn ! Aber relativ teuer für paar Schläuche. Leh Motoren haben den Kit serienmäßig verbaut. Kuckts euch einfach mal an.

 

[Bambam2786]

MIt diesem Kit kommt kühleres Wasser zum Lader.

Momentan wird das heißeste Kühlwasser vom Kühler zum Wasser gepumpt.Also vom Überlauf !

Mit dem neuen Kit wird dann schon das vorgekühlte Wasser, Ausgang Kühler zum Lader gefördert.

Macht scho Sinn ! Aber relativ teuer für paar Schläuche. Leh Motoren haben den Kit serienmäßig verbaut. Kuckts euch einfach mal an.

Ah versteh, dachte geht nur um den veränderten anschluss am lader

 

[Oma Latsch]

es geht nur um die kühlwasserversorgung des laders.und zwar läuft die rückleitung nicht mehr nach vorne in den kühler.das rohr,das über dem krümmer läuft (geht vom thermostatgehäuse zum ausgleichsbehälter) wird durch eine version mit abwzeigung ersetzt.und die geht dann zum lader(öffnung am kühler muss dann wohl verschlossen werden).hab leider kein bild,aber ich hoffe,es ist verständlich erklärt.

der kit kostet ca 120€.

also hab mir den kit bestellt kostet für freie werkstatt bei uns 192 euro paar zerkloppte für zafira a

 

[Corsa A 16V]

Ich hol das Thema mal wieder ausm Keller, vll interessiert es doch den ein oder anderen

Bei mir am Z20LET ist der Wasserschlauch defekt, Undicht an der Verpressung, kosten bei Opel ca 100€
Desweiteren wurde mal Meterware verbaut für den Schlauch von Lader zum Ausgleichsbehälter, dazu noch das leider verrostete Rohr vorne am Zylinderkopf.

Also, auf alle Fälle ca 100€ kosten, wenn man die anderen 2 Dinge so lässt.
Ich hab die Feldabhilfen alle aufgesplittet und geschaut was man wirklich braucht.

- Rohr (am Zylinderkopf entlang mit 3 statt 2 Anschlüssen) 6336125
- Schlauch, Thermostat -> Wasserrohr) 5850978
- Schlauch, Turbolader oben -> Wasserrohr 5860536
- Schlauch, Ausgleichsbehälter -> Kühler 1337593
- Schlauch, Wärmetauscher/Wasserrohr -> Kühler 1337885
- Rohr, Turbolader Wasserabfluss 5860520

Mit diesen Teilen + LEH Lader vorausgesetzt kann man auf den neuen Kühlkreislauf umbauen.

Falls man keinen LEH Lader hat, muss man den Anschluss noch kaufen: Rohr, Turbolader Wasserzulauf 5849932

Morgen oder Dienstag sollten die Teile ankommen und kann dann berichten, ob das wirklich so hinhaut und ausreicht ink. Bilder

So hab ich dann für den gleichen Preis wo ich sonst 1 Schlauch gekauft hätte gleich das neue Kühlsystem + das Rohr + die Meterware entfernt

 

[Averell]

Sehr hilfreich,

mich nervt das Gammelrohr am Kopf auch schon lange, aber ich fand den Umbausatz preislich immer eine echte Frechheit.
Werde ich im Zuge der nächsten Änderungen am Motor gleich mit machen.

 

[Corsa A 16V]

Heute kamen die Teile und ich hab sie gleich verbaut.

Der originale Wasserschlauch vom Verteilerrohr zum Kühler


Unterschied alt vs neu


Der neue Schlauch verbaut



- gelb, braucht man nicht unbedingt, geht der alte auch 5850978 ca 10€
- grün, das neue Verteilerrohr 6336125 ca 40€
- blau, neuer Schlauch Lader zum Rohr 5860536 ca 9€
- rot, ist der Serienstutzen vom LEH Lader, ist bei jeden neuen LEH Lader verbaut bzw hat jeder über, der mal umgebaut hat 5849932 ca 48€
- violett, nicht zu sehen, Wasserablauf 5860520 ca 60€
- pink, neuer Schlauch Ausgleichsbehälter zum Kühler 1337593 ca 18€
- den neuen Schlauch vom Wärmetauscher zum Kühler sieht man nicht 1337885 ca 20€

diese Dinge reichen für den Umbau

Also gesamt ca 200€, man kann sich viel Geld sparen,wenn man den Zulauf weglässt,dann sind es nur ca 150€

Ich hatte zum Glück den Wasserzulauf schon verbaut somit hat mich das ganze mit Rabatt nichtmal 80€ gekostet

Wäre es machbar,dass ein MOD die Überschrift des Threads ändert?

 

[Averell]

@Corsa A 16V:
Klasse, dass Du dir da die Mühe gemacht hast um die nötigen Teile rauszusuchen!

Ich überlege zusätzlich noch auf das 87°-Thermostat zu wechseln - habe diesbezüglich was dazu bei Courteney gelesen.
Die raten von noch kühleren Thermostaten ab und verweisen auf das 87er, das in jedem Fall alltagstauglichere Öffnungszyklen als das serienmäßig verbaute Teil bietet.

 

[Corsa A 16V]

Ich fahre Serienthermostat, weil mein Astra eigentlich immer im Betrieb über 95° ist, also da wären beide Ventile voll offen, deswegen unnötig

 

[Averell]

Das stimmt schon, aber was ist mit den früheren "Öffnungszeiten" und der damit verbundenen Temperatursenkung?
Der Motor sollte ja dann früher in den großen Kühlkreislauf gehen und so die Wärme reduzieren?