wieviel halten die sehrien pleul aus???

[c20led]

ich frage mich wieviel so ein serien let aushält???

ich fahre im sommer einen c20let mit phase 3,5 mit 470cl düsen einer 3coll auspufanlage vom kniestück weg und einer xe einlassnockenwelle, grosser ladeluftkühler mit 50er verrohrung bosch motorsportbenzin pumpe 044 und verstärkten pleulschrauben!

wievil leistung werde ich damit so haben??

hält das der motor aus???

wenn ja würd ich eine 60er ladeluftverrohrung auch einbauen!

 

[Cali-Faucher]

Suchmaschine benutzen...die Serienpleuel stellen ein gewisses Risiko dar bei über 300 PS...60er Rohr braucht man nicht

 

[Speed3]

@ Klaus: Fährst Du zur Zeit auch noch ne 50er (Verrohrung) ?

 

[FB66Turbo]

ich frage mich wieviel so ein serien let aushält???

ich fahre im sommer einen c20let mit phase 3,5 mit 470cl düsen einer 3coll auspufanlage vom kniestück weg und einer xe einlassnockenwelle, grosser ladeluftkühler mit 50er verrohrung bosch motorsportbenzin pumpe 044 und verstärkten pleulschrauben!


wenn ja würd ich eine 60er ladeluftverrohrung auch einbauen!

Motorkonfig ist schon ok kannst ruhig 50er verrohrung drin lassen.

wievil leistung werde ich damit so haben??

Mit K16 300 bis 315PS und mit K26 325 bis 350PS sollten drin sein.

hält das der motor aus???

Motor frisch oder jenseitz von 150Tkm +xx ?
Keiner hat hier Glaskugel bzw können es Voraussagen.
Meine erfahrungen im Umfeld:
Mit frischen Motor sollte es aushalten,meistens verabschieden sich die Pleuels zuerst. Viele haben gehalten und einige nicht. Für mich ist es Risiko ohne Stahlpleuels,daher würde ich 1 bar LD rum fahren und mehr nicht riskieren.

MfG

 

[Cali-Faucher]

@ Klaus: Fährst Du zur Zeit auch noch ne 50er (Verrohrung) ?

ich habe vorm LLK 50 mm und nach LLK 60 mm.Bleibt auch so wegen engen Platzverhältnissen am Klimakompressor und der Laderausgang ist ja auch nicht größer...

 

[Flo16v]

@ Klaus: Fährst Du zur Zeit auch noch ne 50er (Verrohrung) ?

ich habe vorm LLK 50 mm und nach LLK 60 mm.Bleibt auch so wegen engen Platzverhältnissen am Klimakompressor und der Laderausgang ist ja auch nicht größer...

So hab ichs auch. :wink:

gruß Flo

 

[Kadett-E-c20let]

Hi

Hat das gleiche Setup wie du mit 310 Ps. Und es hat bei einem Motor mit einer Laufleistung 60 tkm. nicht gehalten. Das Geld würde ich sicher in Stahlpleuel investieren. Wan es nicht hält wird’s teurer wie ein paar Pleuel.
Meine Meinung hab es selber erlebt!!

Mfg. JH

 

[Flo16v]

Hi,

Ich glaub ich würd nix über 280 PS ohne Stahlpleul fahren. Kann sein das es etwas übervorsichtig ist aber lieber einmal etwas mehr bezahlen als nachher doppelt.

gruß Flo

 

[Peet]

Geb meinen vorrednern vollstens recht!

Mein kumpel (der mit dem orangnen Riegerbreitbaukadett) hat laut seiner aussage 340ps +-5ps gehabt und die serienpleul sind auf den rückweg von o-leben 06 bei einer laufleistung von 3600km gebrochen, und zwar so das der block dann auch noch nen schönes 4cmx6cm großes loch bekommen hat!

 

[Boneless]

mach Stahlpleuel rein ,kosten nicht mehr die Welt!
mit 500 bist dabei!

besser wie nachher das mehrfache!

 

[Astra_F_Turbo]

Stahlpleul oder das Geld sind ja meistens nicht das Problem, bei mir zumindest nicht!

Das einzige was mich noch immer abschreckt ist der ganze Aufwand mit Motor ausbauen, Block komplett zu zerlegen um eine KBK nachzurüsten!!;-)

 

[FB66Turbo]

Also Leistung kostet geld,daß sollte doch jeder wissen oder?!

Das einzige was mich noch immer abschreckt ist der ganze Aufwand mit Motor ausbauen, Block komplett zu zerlegen um eine KBK nachzurüsten!!

Ist mit viel arbeit verbunden,aber anders geht leider nicht,wenn man viel Leistung fahren möchte. Wenn man am falschen ende spart,kommt es meistens 3 fach wieder zurück. :wink:
Einmal vernünftig machen,dann hat man auch ruhe.

MfG

 

[Scherlock]

...alternativ Serienpleuel bearbeiten (SAUARBEIT) und anschließend kugelstrahlen....aber irgentwann ist halt feierabend.....

 

[calibraman01]

Stahlpleul oder das Geld sind ja meistens nicht das Problem, bei mir zumindest nicht!

Das einzige was mich noch immer abschreckt ist der ganze Aufwand mit Motor ausbauen, Block komplett zu zerlegen um eine KBK nachzurüsten!!;-)

Kann man keine Stahlpleuel ohne KBK fahren? Dann müßte man doch nur den Kopf und Ölkwanne runtermachen zum Kolben ziehen?

 

[c20led]

habe ja auch vor stahl pleul zu verbauen und anderen lader.........

aber eigentlich erst nähsten winter!

das mit der kolben boden kühlung ist wirklich einbishen aufwendig (besonders hir in österreich)!

wüste nicht wo ich das bei mir in österreich machen lassen könnte

darum hatte ich vor mir langsam die teule zusammen zu kaufen und dan nähsten winter alles umbauen!

das auto hat 150. 000km

nun hab ich halt nur die xe einlasswelle die 3zoll auspufanlage ohne kat und grossen ladeluftkühler mit 50er verrohrung und das steuergerät mit fase 3,5 und dei 470er düsen ....warten noch auf den einbau!

 

[Speed3]

Kann man auch ohne KBK fahren, aber nur wenn die Stahlmänner die Abspritzbohrung haben. Weiter sollte noch der Kolbenüberstand kontrolliert werden, da oft das Stichmaß etwas anders ist.

 

[c20led]

danke für die antworten!

@FB66Turbo

glaub du hast recht werd fürs erste mit wenigerladedruck fahren!

 

[kevcut]

also als ich mein vectra noch hatte bin ich ph. 3,5 mit 330ps gefahren. ohne stahlpleul und 1,5 bar l ob. hat gehalten, aber man fährt absolut grenzwertig damit und hat das beim fahren auch stets im hintetkopf.
bau dir stahlpleul ein und du hast ruhe.

ps: spar am falschen ende und du zahlst am ende doppelt oder dreifach drauf

 

[c20led]

jep, das stimmt, ich hab das jetzt schon die ganze zeit im kopf, geschweigeden wen ich dan noch rum fahre!

was kostet den so ein guter gebrauchter block mit kolben boden kühlung??

 

[Cali-Faucher]

gibt kaum gute gebrauchte Blöcke weil das in der Regel Phase 4 Blöcke sind (mit KBK,Stahlpleuel andere Kolben ect...) die normal schon einiges hinter sich haben...