Ladedruck fällt bei 1,3bar schlagartig ab und hält dann nur noch 0,7bar

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XEkadett

XEkadett

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Hi Leutz!
Ich stell das mal hier rein, weil ich nicht mehr weiter weiss und mal mehr Wissen benötige...
Fahre den LET seit 2009 mit einer EDS Phase 3, originaler K16 Serienlader (neue Rumpfgruppe) einem neuen Baileys BO ( hatte das im Verdacht, Fehler ist aber geblieben). Ebenso habe ich die Lambdasonde und der Drosselklappenpoti getauscht. Beim schnellen Beschleunigen im 1. & 2.Gang zieht er ohne Probleme bis 1,5bar, sowie er aber den Druck ab dem 3. Gang halten muss fällt der Druck schlagartig bei 1,3bar ab und er hält gerade noch 0,7bar.
Wenn ich die Fehler ausblinke, bekomme ich die
12, 13, 16, 31, 61 und 63 rausgebimmelt...
Hoffe ihr habt noch eine Idee! 😉

Motordaten:
- Stahlpleuel mit bearb.Serienkolben
- 400er Einspritzdüsen mit grosser Boschpumpe nach Catchtank
- EDS Benzindruckdose
- EDS Phase 3 mit DR
- Ladeluftkühler 520x25x50
- 50er Ladeluftverrohrung
- LMM Serie LET
- XE EinlassNockenwelle
- Verstärkte Druckdose Klasen
- Ladergehäuse überholt mit Sitzring
- F28 mit Sperre
 
Zuletzt bearbeitet:
25.05.2019
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Cali-Faucher

Cali-Faucher

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Da musst erstmal die Fehler wegbringen.maroder Kabelbaum,stecker,masse...
 
Thomas20

Thomas20

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Aber vorsicht, die Lötstellen vom original Stecker am LDR lösen sich häufig mit den Jahren.
Seltens geht das LDR kaputt.
 
XEkadett

XEkadett

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Oh danke, ich kontrolliers mal... 😉👍
 
Cali-Faucher

Cali-Faucher

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Und die FC 13,16 haben mit dem Ventil nix zu tun.sind die noch da?
 
XEkadett

XEkadett

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Ne, is soweit alles weg.
Ok, die zwei werden ja auch gesetzt, wenn die Karre wieder aus is...
 
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