verstelbare nockenwelenräder einstellen

[corsaalet]

moin moin

habe ein kleines problem, und zwar, ich habe meinen
zylinderkopf geschlifen 0.55mm
nockenwellen 280° von risse
und selbstgemachte nockenwellenräder(fürungs loch aufgebort)

jetzt die frage wie sol ich sie eintellen


p.s. die suche habe ich schon benutzt

 

[Blank Andreas]

Na so, dass du den Wert in OT erreichst den dir der Nockenwellenhersteller vorgibt!! Ansonsten keine volle Leistungsabgabe der Wellen ( Motor )


So viel ich weis haben die Wellen knapp 2mm im OT oder?

Wenn das der Fall ist, dann hast du ein Problem, wenn du die so ohne Kolbentaschen einbaust und einstellst, dann hast du ein Problem mit den Einlassventilen, die werden dir dann bei ( schätz ich mal ) 5500 auf den Kolben aufschlagen .......

Ich hätte mich vorher mal informiert, bevor ich so etwas mache, wovon ich mir nicht 100% sicher bin ob's auch funktioniert.

Also 2mm im OT bei dem geplantem Kopf geht nicht!

Gruß

 

[Ugrifules]

moin moin

habe ein kleines problem, und zwar, ich habe meinen
zylinderkopf geschlifen 0.55mm
nockenwellen 280° von risse
und selbstgemachte nockenwellenräder(fürungs loch aufgebort)

jetzt die frage wie sol ich sie eintellen


p.s. die suche habe ich schon benutzt

Du solltest die Kolben bearbeiten lassen- es gibt kein genug Platzt zwischen die Ventil und Kolben...

 

[Turbo_Uwe]

habe ein kleines problem, und zwar, ich habe meinen
zylinderkopf geschlifen 0.55mm

...hättest deinen kopf mal schräg planen lassen! :wink:


da haste jetzt 3 möglichkeiten:

1. andere nocken einbauen
2. Kopf runter kolben bearbeiten oder kopf bearbeiten
3. nicht soviel drehzahl fahren (begrenzer bei 4500rpm)

achja....oder du baust die obere Pleullagerschale aus 8)

 

[corsaalet]

ich habe mahle kolben driene und die haben kolbentaschen

 

[Mastakilla444]

ja kla haben die taschen...aber die müssen jetzt tiefer gemacht werden ...

 

[corsaalet]

oder sind die originalen auch von malhe ?????????
und habenauch kolbentaschen????????

weil ich habe den block mit den kolben so gekauftdie waren da schon drine

 

[Mastakilla444]

ja alle xe kolben haben schon taschen drin.aber da werden deine ventile brutal aufschlagen wenn du die net tiefer machst.2mm hub im ot und n geplanter kopf...dat geht leider net...

 

[corsaalet]

wie fiel mus den da runter kont ihr das so sagen

 

[corsaalet]

und,
ich kan den motor ohne probleme drehen
und er berürt nichts

 

[Emerald]

und,
ich kan den motor ohne probleme drehen
und er berürt nichts

ja bei 15 Umdrehungen/Minute passiert da nix ... dreh mal so um die 6000, da sieht das bissle anders aus :roll:

 

[Thommybeluga]

Die Taschen müssen 2mm tiefer gesetzt werden.

 

[corsaalet]

jo danke jungs
habt mir mehr sehr geholfen
und vor einem teuren schaden bewart

vielen dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[CaliKing]

Hi, wenn du willst können wir ja tauschen.
Meine 272 gegen deine 280 Risse wellen.. :wink:

mfg

 

[Acki]

Wieso schlägt das Ventil bei 5.500rpm auf aber nicht wenn er per Hand durch dreht?
Ventilfedern zu lasch oder was ist als Grund noch anzufuhren?
Jetzt mal von den Taschen in den Kolben abgesehen.

 

[Mechanobot]

@ Acki

Bedenke das Prinzip der Massenträgheit, das Ventil schließt ja sofort sondern nur durch Federkraft, also relativ langsam, weiterhin sind die Steuerzeiten nie 100% genau beim Zahnriemen weshalb in Formel Motoren z.B. mit Zahnrädern gefahren werden oder pneumatische Ventiltriebe eingesetzt werden die schneller öffnen und schließen, sicher ist auch die Ausdehnung des Materials ein minimaler Faktor, somit ist immer ein gewisser Abstand zwischen Kolben und Ventil von 1mm wichtig.
Anbei noch ein Bild vom Nockenwellen einmessen,

http://hellspeed.de/gallery/projekte/Nockeneinbau

Gruß Stefan

 

[corsaalet]

dan könnte ich es doch mit den dopelten federn von risse in griff krigen

oder????????????????

 

[lars24]

viel spaß beim einstellen der nocken denn mit dem aufgebohrten langloch das wird doch schwehr genau gehen ich habe feinverstellbare nwräder und das war schon nicht leicht den hub in ot von 1,98mm mit messuhren einzustellen trotz das es nur lauter kleine schrauben waren wenn du nur die nwradbefestigungsschraube zur verfügung hast wirds schwehr haste schnell mal 5/10 verdreht aber versuch macht klug probiers mal
würd dir auch empfehlen die taschen in den kolben tiefer zu machen
bevor fragen kommen ich habs nicht gemacht da ich domkolben mit schönen taschen habe

 

[EdelCali]

@Lars24

Was mich interessieren würde ist folgendes: Die Domkolben..was bringen die dir?? Also mal abgesehen dasdu jetzt direkt die krassesten Nocken fahren kannst? Die Bilder von so Wössner Kolben fand ich immer hammer.

Wie ist das eigentlich bei so teuren Schmiedekolben?? Fallen die auch irgentwann ein wie die originalen Dinger wie sie z.B. im E Kadett GSi waren?? Ich habe nämlich solche Koben und die sind schon stark eingefallen und klappern wie blöde in den jetzt auch noch nachgehohnten Zylindern..Hört sich mega scheiße an und geht auch bei Erwärmung nicht mehr weg..rennt aber wie die Hölle. Habe noch die alten ohne Hemd.so wie die teuren Schmiedes halt auch sind. Sag mal bitte was dazu..würde mich interessieren...für die Zukunft....

 

[lars24]

sind nicht von wössner sondern von dsop weis nicht wie ein motor klingt wenn die kolben klappern von daher kann ich dir nicht sagen ob meine klappern
hm was bringen domkolben ?? ne höhere verdichtung drehmoment sind leichter als serienkolben keine ahnung was sonst noch doch nen dickes loch im geldbeutel