Verlegung der Servokühlung und des Ölkühlers bei gr.LLK

[Hodde]

Hi Leute,
ich such jetzt schon 2 Tage nach einigen Fotos wie ich die Servoölkühleitung und den Ölkühler verlegen soll, da mir die beiden bei meinem neuen LLK im weg sind. Wenn jemand einige Fotos hätte wäre das echt toll.

mfg Hodde

 

[Roadrunner 16V]

Laß die kühlschleife einfach weg, geht genauso.

 

[krep]

Ich möchte den Servo- sowie Kühlwasser-Ausgleichsbehälter in meinem Astra F Motorraum cleanen, sowie die beiden großen Leitungs-Bögen, welche vom Lenkgetriebe kommen...

Ideen :idea: ?

 

[Roadrunner 16V]

Leitungen durch Schläuche ersetzen, die kannst dann z.b. im Längsträger verlegen. Must Dir die sachen dann vom Hydraulikfuzzi anfertigen lassen wie Du es brauchst.

Oder verzichtest ganz auf Servo und tauscht das Lenkgetriebe aus.

 

[Hodde]

Laß die kühlschleife einfach weg, geht genauso.

Wie, einfach absägen? Gibts da keine probleme mit Temperatur vürs VG?

 

[Roadrunner 16V]

Ja absägen und mit Hydraulikverschraubungen wieder verbinden.
VG-Temp hat nix mit dem Servoöl zu tun.

 

[cucker]

ich hab das beim mir im asta genauso gemacht... servo-leitung hab ich rausgeschmissen und gegen eine ohne kühlschlange ersetzt und ölkühler hab ich mit schläuchen verbunden und nach oben gesetzt... ich pack dir mal n bild rein

 

[esp262]

ölkühler hab ich so, mit dem rest hab ich mich noch nicht beschäftigt

 

[Hodde]

Wenn ich wüsste wie man hier ein foto reinsetzt könnte ich euch das mal zeigen wie es momenten bei mir ausieht. die kühlschlange hab ich jetzt fast da wo ich sie haben will. nur der ölkühler macht noch probleme, da werd ich wohl um schläuche zum versetzten nuicht herumkommen.

 

[let-vectra]

www.Directupload.de

 

[opelix1]

hallo...
kann man die originalen schläuche bzw die kühlschleife einfach so durch schläuche vom Hydraulikfuzzi ersetzen?
jemand sagte mir das da sehr viel druck drin steckt und die das dann halt nicht aushalten.was stimmt denn nun?

mfg paul

 

[c20xeturboastra]

Kannst Du ohne Probleme ersetzten, da die Schläche vom Hydraulikladen grössten teils für grosse schwere Maschienen gedacht sind, müssen die noch viel mehr Druck abkönnen.

 

[opelix1]

super,danke

mfg paul

 

[Anubis]

glaube sind eh nur 53bar +/- 5 wenn ich das noch richtig weis. Und meine Hydraulik schläuche sind ausgelegt für 250bar oder sowas.... muss mal schauen wen das interessiert. ist ein LKW mit Schiebeplateau- also noch harmlos in den drücken

 

[Roadrunner 16V]

53Bar hat man am Verteilergetriebe. Die Servolenkung macht um die 100bar, ist also mit normalen Hydraulikschläuchen bis 250bar kein Problem.

Für den Ölkühler reichen Niederdruckschläuche bis 10Bar da die Ölpumpe ja nur mit ca.5bar arbeitet.

 

[opelix1]

kaum zu glauben das die originale halb durchgerostete kühlschleife noch so viel druck aushalten konnte :roll:

 

[turbovectra]

Kühlschleife habe ich unter den träger gelegt und ölkühler sitz bei mir da wo früher der ladelufkühler war

 

[c20xeturboastra]

oder so, einfach Meterware

 

[tommy]

So hab ichs, die Kühlschleife hab ich nach wir vor unten, hinterm LLK hängt die glaub ich.

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=73331&postdays=0&postorder=asc&start=75

 

[Speed3]

Die Öltemperatur erhöht sich deutlich wenn eine KBK verbaut ist. Also mit KBK immer einen noch größeren Ölkühler verwenden.

Meine Servokühlschlaufe liegt fast an Serienposition - hab nur eine Leitungsseite umgelegt damit die LLK-Verrohrung vorbei passt.

LLK-Verrohrung