Umbau C20XE auf LET

[Billy001]

Moin haben einen C20XE auf LET umgebaut! Leider gibt es eine Streitfrage wegen der Verdichtung!

EDS meint, das 3 Kopfdichtungen die Verdichtung auf den Wert vom LET
bringt und damit der Motor hält und andere sagen das das Kolbentauschen vom LET in den XE reicht ohne jegliche weiteren Dichtungen(ausser die originale)!

Nun sind wir unschlüssig was wir machen sollen!

Was meint Ihr?

Mfg Billy

 

[D@niel]

Mach die passenden Kolben rein, alles andere ist Pfusch

 

[Kabelaff]

Mach die passenden Kolben rein, alles andere ist Pfusch

so siehts aus!!!

 

[Astra Turbo]

Moin haben einen C20XE auf LET umgebaut! Leider gibt es eine Streitfrage wegen der Verdichtung!

EDS meint, das 3 Kopfdichtungen die Verdichtung auf den Wert vom LET
bringt und damit der Motor hält und andere sagen das das Kolbentauschen vom LET in den XE reicht ohne jegliche weiteren Dichtungen(ausser die originale)!

Nun sind wir unschlüssig was wir machen sollen!

Was meint Ihr?

Mfg Billy

auch wenn du 3 kopfdichtungen fährst werden deine xe kolben bei einer gewissen leistung schmelzen wie butter.wenn du Let kolben verbaust brauchst du auch nur eine kopfdichtung(je nachdem wie dein kopf geplant ist)und du hast dann keine angst beim gasgeben.
mfg ertas

 

[TingelTangelBob]

warum sollen die xe kolben bei passender verdichtung schmelzen wie butter????

mfg ttb

 

[Webhunter]

Das mit dem Schmelzen ist ja wohl quatsch.
Sind beides Schmiedekolben. (Okay, die alten XE Kolben)
Ich würde Dir zu nen Satz Orignaler LET Kolben raten.
Dann gleich übergröße und neu Hohnen.
Das andere ist nix ganzes und nix halbes.

Gruß Stefan

 

[Turbo Thomas]

warum sollen die xe kolben bei passender verdichtung schmelzen wie butter????

Was bezeichnest Du als "passende Verdichtung", die gleiche wie C20LET-Serie? Dann denke ich haben die C20XE-Kolben keine guten Überlebenschancen, wegen der ungünstigen Form und dem riesigen Abstand zum Kopf durch die 3 Dichtungen! Stichwort -> Quetschkanten :idea: