Sinn und Zweck von Bremsscheibendechblechen?

[backmagic]

Gibt es irgendwo Literatur oder Fachwissen zur Funktion und Sinn von Bremsscheibendeckblechen?

Mich wundert vor allem das diese wenn man die nun als Ersatzteil kauft, deutlich kleiner sind als die org verbauten.

 

[Corsa A 16V]

ich kenn die dinger aus 2 gründen

wärme abschotten
beim manschettenplatzen immenroch bremsleistung

 

[Acki]

Soll das Traggelenk schützen soweit ich weiß?!

 

[clayman]

Der neue Ferrari 599XX hat sogar außen nochmal welche. Um die Bremse auf Temperatur zu halten und wegen der Aerodynamik. Bei normalen PKWs sind wohl die Hitzeabschirmung und Schutz vor Fremdteilen die Hauptgründe.

 

[Vectra16V]

bei kleineren motorisirungen sind die dinger ja auch sehr groß, aber beim claibra turbo zum beispiel ist das ja nur so ein mikriges ding, da kannst es dann auch gleich weglassen. schon komisch manchmal.

 

[PrinzV]

Moin,
also soweit ich weiß haben die haubtsachlich die funktion fremkörper von den scheiben fern zu halten. Die ersten Autos mit Scheibenbremsen hatten große probleme damit das sich immer kleine Steine oä in den bremsen verfangen haben. Was nartülich nicht so gut für die Scheiben ist.

Mfg der PrinzV.

 

[Cali-Faucher]

denke das Blech soll auch Nässe und Salz von der Scheibe möglichst fernhalten

 

[Frank]

Schutz des Traggelenks und des ABS Sensors (wenn ABS vorhanden) in meinen Augen.

 

[Gast11549]

Schutz vor Bremsstaub hauptsächlich! Bremsstaub ist heiß und würde die Gummi Mäntel von Traggelenk und Antriebswelle schädigen. Die Sekundäe Funktion ist, wenn die Antriebswellenmanschette mal flöten geht oder die Ölwanne etc. undicht ist, das keine Fette oder Öle auf die Scheibe kommen. Das bremst sich immer so scheise wenn da so nen Zeug drauf is :lol:

@backmagic... posten von epc Bildern ist gesetztlich verboten, das weist du?! :roll:

edit: ach ja und zum verbiegen ist es auch gut, quietscht immer so schön beim fahren :lol:

 

[r.siegel]

die dinger kannste getrost weglassen .ich hab bei mir auch keine mehr dran.im mondeo gibts die dinger noch nichtmal orginal weder im modell 93 noch in den nachfolgern bis zum aktuellen modell.

 

[SturmAlexXx]

Davon dibts doch serienmäßig eine große Version, die fast komplett rum geht und später eine kleinere die nur an 2 Stellen ausgeprägt ist.

 

[16VplusX]

Sehr Sinnvoll ist das Blech bei dieser Bremse in Verwendung:
http://rs246.de/Bilder%20f%FCr%20Foren/RS4%20003.jpg

 

[patrick204]

Klaus hat Recht, die Dinger sollen hauptsächlich Wasser und im Winter auch Salz von der Scheibe fernhalten. Beim Audi A4 gabs mal Probleme damit, weil keine vorhanden waren. Bei Nässe war die Bremse die ersten paar Meter nicht vorhanden, wurde dann später Nachgerüstet.

 

[Gast11549]

Klaus hat Recht, die Dinger sollen hauptsächlich Wasser und im Winter auch Salz von der Scheibe fernhalten. Beim Audi A4 gabs mal Probleme damit, weil keine vorhanden waren. Bei Nässe war die Bremse die ersten paar Meter nicht vorhanden, wurde dann später Nachgerüstet.

Diese Aussage ist ja widersprüchlich. Wenn das so stimmt, dann müsste das Blech ja die ganze Scheibe, von beiden Seiten abdecken. Denn zur Felge hin ist ja alles offen. Also reichlich Platz für das Salz.
Das die Bremse bei Nässe die ersten Meter nicht vorhanden ist / war, das ist heute zum einen durch die EBC Bremse geregelt und tritt nicht mehr auf und zum anderen gibt es heute gelochte Bremsscheiben.
Wer denkt das die Löcher in den Scheiben zur Belüftung sind, liegt falsch. Die sind ausschließlich zum Wasser abführen.

 

[Acki]

Naja es kann sich auch kein Gaspolster bilden bei den gelochten aber im Prinzip hast du recht, für Regenfahrten usw.

 

[Pille]

Tolle Antworten hier. :lol:
Wasser, Salzwasser, Steine, Luft, gibt ja viele Ideen aber es ist viel banaler, denn sonst müsste ja auch z.b. gerade bei Motorrädern etwas ähnliches als Lösung vorhanden sein.

Es ist einfach die Nähe zur Antriebswelle und Staubschutzmanschette.

Zum einen kann die Wärme der Bremsscheibe die Manschette weicher machen als sie unter Last ehe schon wird durch die eigene Wärme, sie hat einen entsprechenden Innendruck unter Last und könnte durch Kleinigeiten auch platzen. Auch der Bremsstaub wird in Laufe der Zeit der Antriebswelle bzw. der Manschette zusetzen.
Das Fett einer geplatzten manschette auf der Bremsscheibe währe in dem Augenblick alles andere als man brauchen kann.

Man könnte es sicher auch ohne aber das Risiko wird halt etwas grösser, dafür würde die Scheibe besser gekühlt, dem TÜV ist das egal.
Bei einem tiefergelgten Wagen ohne Sturzausgleich steigt das Risiko allerdings schon deutlich an

 

[Tunerrusso101]

Tolle Antworten hier. :lol:
Wasser, Salzwasser, Steine, Luft, gibt ja viele Ideen aber es ist viel banaler, denn sonst müsste ja auch z.b. gerade bei Motorrädern etwas ähnliches als Lösung vorhanden sein.

Es ist einfach die Nähe zur Antriebswelle und Staubschutzmanschette.

Zum einen kann die Wärme der Bremsscheibe die Manschette weicher machen als sie unter Last ehe schon wird durch die eigene Wärme, sie hat einen entsprechenden Innendruck unter Last und könnte durch Kleinigeiten auch platzen. Auch der Bremsstaub wird in Laufe der Zeit der Antriebswelle bzw. der Manschette zusetzen.
Das Fett einer geplatzten manschette auf der Bremsscheibe währe in dem Augenblick alles andere als man brauchen kann.

Man könnte es sicher auch ohne aber das Risiko wird halt etwas grösser, dafür würde die Scheibe besser gekühlt, dem TÜV ist das egal.
Bei einem tiefergelgten Wagen ohne Sturzausgleich steigt das Risiko allerdings schon deutlich an

soso,und warum baut man diese Schutzbleche an der Hinterachse ohne Antrieb?

 

[Gast11549]

Naja es kann sich auch kein Gaspolster bilden bei den gelochten aber im Prinzip hast du recht, für Regenfahrten usw.

Gaspolster bilden sich nicht mehr, da so gut wie alle Bremsbeläge heutzutage gescorcht sind. Blasenbildung ausgeschlossen.

@Tunerrusso
gute Frage, weis ich leider auch nicht.

 

[Acki]

Wusst ich nicht. Das mit dem Wasser war mir aber bewusst.

Vielleicht ist es an der HA wegen der Feuchtigkeit beim Regen und an der VA wegen dem Traggelenk und je nach Größe der Bremse auch wegen der Manschette der Antriebswelle. *g*

 

[patrick204]

@MST

Leider kommt der Wind mit dazu, aussen auf die Scheibe kommt relativ wenig Wasser, da durch die Aerodynamik im Radkasten ein Unterdruck entsteht und die Luft aus dem Radkasten gesaugt wird, daher innen Wasser aussen nix.