Phase 3.5+ Problem --> Einspritzventile?

[Marco74]

Hallo Leute

Also bei mir ist dieses Problem auch wieder da. Sobald ich einen ersten Overboost habe (also mein Cali ), regelt er sofort auf 0.7bar runter. Kann es sein weil der Overboost auf 1.6bar geht? Phase 3.5+ geht ja nur bis 1.5bar oder sollte das keine Rolle spielen?
Wenn ich dann den Motor abstelle und wieder neu starte wiederholt sich das ganze wieder. Immer 1 Overboost.

Langsam aber sicher kackt mich diese EDS Phase 3.5 an :evil:


Gruss Marco

 

[patrick204]

@Kadett GT

Testen kannst du das Ventil wenn du einfach 12 Volt drauf gibts, 12 Spule zieht an, keine Spannung Spule lässt nach, kannst ja auch nen kleinen Schlauch dran machen und schaun obs noch dicht ist falls angetaktet.

Mfg Patrick

 

[BladeSTX]

Regelventil wird durch STG (oder Dampfrad) nach masse getakt.
Takten kann mann mit kleine 12v lampe parrallel an LDR seht gut sehen.
Getakt soll LDR durchgang haben von Wastegate nach entluftung
Nicht-getakt muB LDR durchgang haben von turbo druckanschluss zum Wastegate..

 

[PS_Kranker]

So hab es endlich mal geschafft eine neue Lamdasonde einzubauen.
Hat aber leider nichts gebracht.

Was kostet es gleich nochmal, ein Auto zu verschrotten? :evil:

 

[Kadett GT]

So hab es endlich mal geschafft eine neue Lamdasonde einzubauen.
Hat aber leider nichts gebracht.

Was kostet es gleich nochmal, ein Auto zu verschrotten? :evil:

naja,wenn ich hier die ganze probleme lese ,glaube ist können die autos nixs dafuer,alle haben probleme mit der eds ph 3-3,5,kann doch kein zufall sein?

 

[Cali-Faucher]

stimmt nicht das alle Autos damit Probleme haben

 

[Kadett GT]

stimmt nicht das alle Autos damit Probleme haben

ja schon

 

[turbomomo79]

ich hatte auch probleme
lag aber nicht an der software :wink:

 

[Kadett GT]

stimmt nicht das alle Autos damit Probleme haben

gehörste auch du denen?hattest ja 275ps ,andere hatten das mit der ph1 :shock:

 

[Cali-Faucher]

stimmt nicht das alle Autos damit Probleme haben

gehörste auch du denen?hattest ja 275ps ,andere hatten das mit der ph1 :shock:

ja anfangs 275 mit falschen Ventilfedern und kleinem Auspuff...zuletzt waren knapp 300 mit K16 Lader.Mit K26 hat der auch anständig gedrückt.Seh ich jetzt nicht als Problem an. :wink:
Ich hab mein Phase 3.5 STG heute noch,behalte ich auch als Ersatz.Weil wenn was ist und muß mal kurzfristig wegen Laderschaden oder sonstiges umbauen auf Seriendüsen und Serienlader kann ich das sehr schnell tauschen,war doch jahrelang eine prima Phase bei mir.

 

[Marco74]

Wäre schön wenn sich EDS mal hier melden würde.
Es sind so viele Phase 3.5 mit dem selben Problem unterwegs.

Schnell was verkaufen und die Kunden danach im Stich lassen.
:evil: was für eine miese Kundenbetreuung!!!

 

[RgS-Rocky]

kein ladedruck, lader defekt?

hallo!
hab nen ziemlich neuen (7 tkm) original lader...
hab nun das problem das ich kein vollen ladedruck mehr hab.
hab nun hier mal gelesen das wenn man den schlauch von der wastegate abzieht der ladedruck hoch gehn soll ohne ende....
bei mir geht aber nicht mehr als 1,5 oder 1,6....
woran kann das liegen?
lader defekt?

 

[Crio]

Das ist normal für einen K16 !

 

[RgS-Rocky]

mein alter hat über 2 bar geschafft... dann hab ich abgebrochen....

 

[turbomomo79]

Wäre schön wenn sich EDS mal hier melden würde.
Es sind so viele Phase 3.5 mit dem selben Problem unterwegs.

Schnell was verkaufen und die Kunden danach im Stich lassen.
:evil: was für eine miese Kundenbetreuung!!!

ich versteh euch nicht,
ihr denkt doch wohl nicht das nur 10 oder 20 leute gibt die mit ph3-ph3,5
unterwegs sind.
es gibt bestimmt 100 oder 200 oder noch mehr.
die meisten haben den fehler nicht
die software ist alles das gleiche,
wenn eure drücke nicht den wert bringen
was eds angibt,
dann liegt das meistens bei euren autos das problem.
wenn natürlich eds in der nähe wäre würde er eure fehler sehr schnell beheben(so kenne ich arno)
aber leider müsst ihr die suche benutzen,
da steht alles drin.
mfg

 

[Marco74]

Hallo zusammen

Ich bin immer noch am Problem mit meiner EDS Phase 3.5+ weil nach dem 1. Overboost gleich auf 0.7bar ins Notprogramm geschaltet wird.

Bei den Serien Einspritzventilen wird 4.5Bar angegeben.
Ist es möglich dass der Düsendurchmesser mit den Jahren (150tkm)
grösser wird und somit das Gemsch zu fett ist?

Evtl. sollte ich mal auf 4.2bar oder so gehen
oder wäre das denn zu gefährlich?

Nur so eine Idee.

Gruss Marco

 

[Astra Turbo]

Hallo zusammen

Ich bin immer noch am Problem mit meiner EDS Phase 3.5+ weil nach dem 1. Overboost gleich auf 0.7bar ins Notprogramm geschaltet wird.

Bei den Serien Einspritzventilen wird 4.5Bar angegeben.
Ist es möglich dass der Düsendurchmesser mit den Jahren (150tkm)
grösser wird und somit das Gemsch zu fett ist?

Evtl. sollte ich mal auf 4.2bar oder so gehen
oder wäre das denn zu gefährlich?

Nur so eine Idee.

Gruss Marco

hi
ich würde lieber nicht auf 4,2bar runtergehen,das kann schnell ein loch werden.....
stand dein auto mal länger?könnte sein das deine e-ventiele den geist aufgeben.verbaue doch mal neue Z-düsen.
was für ne sprit pumpe fährst du?
wie sieht es mit deinem lader aus?

 

[Cali-Faucher]

zu fett wird der nicht.Lambdasonde schon getauscht?benzindruck während der Fahrt mal prüfen...oder auch Masseproblem irgendwo...gängiges Problem :search: :wink:

 

[Marco74]

Lambda Sonde habe ich vor ca. 5 Monaten eine neue reingemacht.
Werde mal den BD währent der Fahrt messen.


Besten Dank und Gruss

Marco

 

[Crio]

Unterdruckschlauch am Benzindruckregler eingerissen oder porös.
Benzindruckregler kaputt, läßt sich der Anschluss drehen wenn ja ist er aufjeden Fall hinüber.
Eines der Kabel oder Stecker der Lamdasonde beschädigt.