Motor geht immer aus

[Giovanni11185]

Mahlzeit!

Ich habe folgendes Problem. Ich habe nun mein HKS BOV eingebaut ... es ist an dem EDS Powerrohr angeschlossen und die Unterdruckleitung habe ich wie auf dem Bild (in der EDS BoV einbau Anleitung) angeschlossen!

Zwar zischt mein Ventil nun auch schön ... aber mein Motor geht immer mal aus. Nun meine Frage woran kann das liegen?

- Falsch angeschlossen?
- Mus ich das Original Ventil abklemmen? Wenn ja wie?
- Falscher Unterdruckschlauch?

Schon mal vielen dank im vorraus ... MfG Johannes

 

[Nexilis]

Suche benutzen!
Wurde schon mehrfach Diskutiert und alle die das HKS haben, kennen das Symptom!
Das kann passieren wenn der Lader wenig Drehzahl schon viel Druck aufgebaut hat.

Dann ist es so dass das BOV noch abbläst (offen ist) wenn der Motor in die Leerlaufdrehzahl fällt. Ist in dem Moment das BOV noch offen geht er aus.

Fahr mit dem Auto normal und nich auf jeden 10m Vollgas damit es cool zischt, dann passiert das auch nicht!

 

[Giovanni11185]

Tach zusammen!!!

Muss mich erneut mit einem Problem an euch wenden!

Das Problem das der Motor mir aus geht besteht nun nich mehr ... dank an Nexilis.

Nun is aber das Problem ... bin gestern Abend essen gefahren ... alles Funktionierte ... un heut wollt ich en ründschen drehen und mein BOV gab keine Mucke von sich ... erst als der Motor warm gefahren wahr pfeifte es wieder aus der Haube. Woran liegt das?

Und noch ein Problem ... ich kann einfach nich die Finger von Nexilis BoV vergleichs Video lassen ... ich sehe mir das andauernt an ... aber mein BoV zicht nich im Stillstand ... also im Leerlauf Gas geben ... Warum?

So damit euch nich langweilig wird setz ich noch nen dritten Problemfall an ... meine erste Stufe geht nich ... hab ja das HKS un nur die zweite Stufe ... also das Pfeife is hoerbar ... warum?


Schon mal dank im vorraus!!!

 

[Nexilis]

Die erste Stufe pfeift auch schon.
Je nach Ladedruck geht dann die 2. Stufe auch noch mit auf - das ist aber Ladedruckabhängig!

Das originale ULV reagiert etwas schneller als das BOV.
Ich weis ja nicht was du für Software fährst aber solle das noch Serie sein und du das ULV aktiviert hast kanns schon sein, das beim hochdrehen im Leerlauf nicht zischt.

Warum es nicht zischt wenn der Motor kalt ist weis ich auch nicht, aber im Normalfall sollte man ihn auch nicht so treten wenn er kalt ist!

 

[Giovanni11185]

Hey ... ich fahre noch Seriensoftware! Ja mich wundert es aber ... heut morgen kam wieder kein mucks ... erst gerade eben aufem Weg nach Hause als der Motor warm war. Ich trette mein kleinen Liebling nich im kalten ... keine Angst ... aber es wundert mich halt das da nichts zischt.

Also kann das Original auch angeschlossen bleiben!?
Habe das BoV wie auf dem Bild in der EDS Anleitung (Anleitung zum einbau des Bayles) angeschlossen. Kann ich das auch noch anders wo anschliesen?


Sorry wegen den Fragen aber ... naja mag da halt nichts kaputt Basteln ... danke!!!

 

[Duffs]

kannst dir auch ein RSV vor das ULV bauen, dann sollte es lauter werden
gehen aber die meinungen auseinander, obs ungesund ist oder nicht

kannst es auch noch am benzindruckregler anschließen, bei manchen is das BOV dort lauter, bei manchen nicht, muss man ausprobieren

 

[Giovanni11185]

Hallo ... am Benzindruckregler! Klingt gut. Aber du wirst es mir nich glauben ... ich hab keinen Plan wo das Teil sein soll. Hast kein Foto wo ichs drauf erkennen kann .... oder eine genauere Beschreibung??? Danke!!!

 

[Duffs]

kannst dir auch ein RSV vor das ULV bauen, dann sollte es lauter werden
gehen aber die meinungen auseinander, obs ungesund ist oder nicht

kannst es auch noch am benzindruckregler anschließen, bei manchen is das BOV dort lauter, bei manchen nicht, muss man ausprobieren

 

[Mr. ZLET]

Ich würd das BOV an die Leitung vom ULV stöppseln.
An den BDR würd ich nur die LDA hängen. So hab ich das verbaut und so stehts auch in der EDS-Beschreibung - funktioniert einwandfrei in Verbindung mit einem RSV.

Den BDR findest du, wenn du vorne vor dem Motor stehst auf der linken Seite unter bzw. bei der Einspritzleiste. Da gehen dünne Unterdruckschläuche und natürlich auch die Spritleitung hin - ist so ne kleine "Dose" :wink: .

 

[Nexilis]

Ich hab keine Bedenken bei deaktiviertem ULV.
Wer schon mal den mini Durchlass von dem ULV gesehen hat weis dass das BOV bestimmt 10x mehr Luft durchlässt!

 

[AstraRacer]

Fahr mit dem Auto normal und nich auf jeden 10m Vollgas damit es cool zischt, dann passiert das auch nicht!

ja aber das ist doch kein zustand ... was nützt mir das pop off wenn jedesmal die karre ausgeht ??

kann man da nix gegen tun ??? von der lautstärke her ist es ja ok ...

wenns keine gescheite lösung gibt fliegt der dreck eben wieder raus ...

 

[Nexilis]

Ich weis ja nicht wie ihr fahrt, aber selbst wenn man in jedem Gang voll aufs Gas steigt und danach wieder bremst, lasse ich den gang drin und trete erst die Kupplung kurz bevor der Motor in der Leerlaufdrehzahl ist!

Wenn ihr natürlich so fahrt das ihr dann nach dem vollgas beschleunigen die Kupplung tretet kann ich es verstehen...

Das sind dann die, die alle 20tkm wegen nem kaputten Ausrücklager beom FOH stehen.

Oh in 200m ne rote Ampel... *Kupplung tret*

 

[AstraRacer]

ist ja alles richtig was du schreibst ... wir hatten die situation nur gestern 2 oder 3 mal in einem parkhaus ... klar beschleunigt man und tritt die kupplung bevor man um eine kurve fährt ....

oder willst du mir jetzt erzählen das wenn vor dir ein auto bremst du dich erstmal in aller ruhe ausrollen lässt bis die drehzahl stimmt :lol:

das mit der fahrweise sei jetzt einfach mal dahingestellt dennoch ist es kein zustand das man dank dem pop off nun neu fahren lernen muss *gg*

man kauft sich kein 200 ps auto wenn man vernünftig und sparend fahren will ...

gibt es denn nun irgendeine möglichkeit das problem zu beheben ?? so wie ich das gehört habe, haben nicht alle pop offs dieses problem ?

 

[Nexilis]

wir hatten die situation nur gestern 2 oder 3 mal in einem parkhaus ... klar beschleunigt man und tritt die kupplung bevor man um eine kurve fährt ....

Also um Kurven zu fahren trete ich nicht die Kupplung!

oder willst du mir jetzt erzählen das wenn vor dir ein auto bremst du dich erstmal in aller ruhe ausrollen lässt bis die drehzahl stimmt :lol:

Das nicht aber wo steht denn geschrieben das man die Kupplung treten muss wenn man bremst?

 

[Duffs]

na ich denk, dass er jetzt speziell das parkhaus meint

wenn man dort um ne enge kurve fährt mit 10 oder 15 km/h is es halt günstiger mit getretener kuplung zu fahren, da das gaspedal im 1. gang doch ziemlich nervös ist :wink:

 

[bmx_rules]

Aber fährt man im Parkhaus mit Volllast an ne Kurve ran?
Naja, zum Posen vielleicht, wenn mans brauch...

 

[Emerald]

Naja, zum Posen vielleicht, wenn mans brauch...

Das hab ich mir heut früh auch schon gedacht als ich das gelesen hab :lol:

 

[AstraRacer]

könnt ihr diesen blöden off topic scheiss nichtmal lassen ???

echt nervig ... sagt lieber was sinnvolles zu dem thema

 

[Nexilis]

Das ist was sinnvolles zum Thema.

Denn wenn man normal fährt dann passiert das auch nicht!
Evtl. sollten die betroffenen sich mal über den Sinn eines BOV erkundigen!

Der Sinn ist nämlich nicht, das es cool "pschhht" macht!

 

[AstraRacer]

Der Sinn ist nämlich nicht, das es cool "pschhht" macht!

wie das kann nochmehr ?? :lol: :lol:

ach hat kein zweck hier ... danke für nix