LET im Corsa - Themperaturprobleme

[Traxx]

Hallo,
ich konnte heute endlich mal eine Zeit lang mit dem Turbo im Corsa fahren.
Jetzt tauchen aber gleich wieder neue Fragen auf.
Wenn ich die Motorhaube nach einer "normalen" Fahrt aufmache, hat man das Gefühl man steht direkt vor einem Feuer - so heiß ist der Motor.
Bin heute mal 3-5 Minuten Volllast gefahren, danach hat der Lader (Krümmer) gleich geglüht - ist das normal?
Des weiteren habe ich noch bemerkt, dass nach einer Fahrt das Wasser immer noch in Bewegung ist, auch wenn der Motor aus ist. Also man hört deutlich wie das Wasser im Motor zirkuliert.

Ich hoffe jemand kann mir beschreiben wie es bei ihm ist.....

 

[Compact850V]

ja das gefühl hab ich auch wenn ich haube auf mache, liegt wohl am lader..

ja das wasser zirkuliert is normal! dadurch kühlt der lader nach!

 

[TiCar]

kann ich bestätigen - Wasser zirkuliert nach, was auch wunderbar am Lader Wasserrücklauf zu erkennen ist

- Schon mal überlegt Thermoband zu verwenden?
- Spritzwand hinten etwas entfernen, das die Luft hinten wieder rauskann
- Lufthutze in die MOtorhaube
...

 

[Traxx]

Ok, wenn ich weiß, dass das normal ist, dann kann ich jetzt anfangen und schauen wie ich das besser machen kann. Damit der Motor besser mit Luft umströmt wird.
Der XE wurde ja auch schon warm/heiß, aber lange nicht so heiß wie der LET. Hatte da nur eben jetzt im Anfangsstadium Angst, dass da vielleicht was kaputt ist.

Dank Euch

 

[Yellow_Astra]

Ist auch bei meinem Astra so, Haube auf und man meint es brennt dort drinnen irgendwo. Die Domstrebe wird so heiss das man sich die Finger daran verbrennt :?

 

[DD]

Alles normal.

 

[Michi]

Ich seh da jetzt das Problem nicht? Wenn die Wasser- und Ölkühlung gut (!) funktioniert, wen interessierts dann ob da 60 90 oder 120° Lufttemperatur im Motorraum sind wenn das Auto STEHT? Man kann sich natürlich den halben Voderwagen durchlöchern wenns einem dann besser geht, ob das nötig ist und/oder Sinn macht ist ne andre Frage.

 

[Beany]

Es gibt ja auch kein Problem, er wollte nur wissen, ob das normal ist.

Eine gesunde Luftzirkulation kann nie verkehrt sein.

 

[Thommybeluga]

kann ich bestätigen - Wasser zirkuliert nach, was auch wunderbar am Lader Wasserrücklauf zu erkennen ist

- Schon mal überlegt Thermoband zu verwenden?
- Spritzwand hinten etwas entfernen, das die Luft hinten wieder rauskann
- Lufthutze in die MOtorhaube
...

Was koennte man dann den fuer ein Hutze nehmen, falls man sich entschliessen sollte, eine zu verbauen? Eine die zusaetzlich Luft in den Motoraum fuehrt oder eine wo die luft, die durch die Front kommt, wieder abgefuehrt werden kann????

Das zwote klingt logischer. :roll:

 

[Beany]

Ich denke auch, daß die zweite Alternative sinnvoller ist. Von vorne kommende Luft könnte durch eine Zentrale Hutze auf der Haube mit Öffnung zur Fahrerscheibe abgeleitet werden....

Ich spiele mit der Idee bei meinem Cabrio. Habe da mal ne Haube für den A Corsa gesehen die sowas hatte. Das Boost-Beast hat so ne Haube, glaub ich.

Hier mal ne andere Alternative:

Ps, der Kollege ging mit verdammt auf den Sack mit seiner F*** Musik Anlage... Aber egal.

 

[TiCar]

sagte ich das man ne Hutze nehmen soll?
ich habe lediglich ein paar Möglichkeiten aufgezählt, wie das 'Problem' was ja eigentlich keins ist gelöst wird überlasse ich euch. Prinzipell würde ich aber Beany zustimmen. Luft raus halte ich für sinnvoller damit man ein Luftstrom erzeugt, der von vorne durch die Luftöffnungen in Stoßstange und Grill , durch die Kühler, über den MOtor so schnell als möglich nach außen gelangt

Einfchste Methode wären normale Luftöffnungen oberhal vom Lader/Motor denke ich, die man mit Gitter versieht (über den geschmacklichen Aspekt möchte ich hier keine Aussage machen )

 

[Flo16v]

Hi.

Oder man handhabt das so wie die VW Fraktion.

Beim Fototermin der VW Scene wird die Haube abgebaut und ab geht die wilde Fahrt :roll:


Gruss Flo

 

[TiCar]

OT Flo
(du redest vom Golf mit VR6 Motor, oder? )

 

[Flo16v]

Hi,




Ja, gibts ja öfter mal in der Scene

Back to Topic:

Es beruhigt mich aber das ihr das auch alle habt. Wenn ich mal nach einer Fahrt was am Motor gucken will und mich auf dem Ventildeckel oder so mit einer Hand aufstütze bereue ich es jedesmal weil ich mir die Flossen verbrannt habe. Im Corsa, Astra, Tigra ist das bestimmt noch viel schlimmer als im Cali.

Aber ich glaube um das in den Griff zu kriegen muß schon was größeres her als Astra GSI Hutzen oder so.


Gruss Flo

 

[Corsa-A-LET]

Bei mir is auch immer alles am glühen, selbst die Haube wird knallheiß :?

 

[isnogud]

entlüftungsgitter vom lotus omega sollen da sehr effektiv sein.
nur gibts die leider nicht mehr einzeln zum nachbestellen. selbst wenn die noch irgendjemand am lager haben sollte, werden die wohl unsummen kosten.

 

[Corsa-A-LET]

wie siehtn sowas aus?

 

[let-vectra]

 

[CoscasTR]

Die Spritzwand komplett raus .
Denke das es eine gute Alternative zu ner Hutze ist - die mag ja nicht jeder

Simon

 

[corsigra]

kann mal jemand ein bild posten wo man sowas im detail sieht wenn die spritzwand beim B draussen ist!?
was müsste man alles abändern um dann im hinteren teil alles clean zu haben??

mfg jens