kürzerer Ansaugweg - Z-LET?

[Nexilis]

Hallo, habe mir mal gedanken gemacht, wie man bei Z-LET den
Ansaugweg etwas kürzer gestalten könnte.
Zum einen dieses plattgetretene Stück "Rohr" was über den Motor läuft,
und die Angesaugte Luft noch mal ordentlich anheizt ist überflüssig.
Also weg damit.
Der Lader hat einen eingang von 60mm. Der LMM 70mm.
Also könnte man doch einen Schlauchbogen (Reduzierkrümmer) bestellen,
der auf der einen Seite 70mm und auf der anderen Seite 60mm Durchmesser hat.
Den dann einfach vom Lader nach links weg gehen lassen,
den LMM dazwischen und dann einfach einen offenen Luftfilter dran?

Vorteile?
Nachteile?

Ich gehe mal davon aus, das durch den kürzeren Aunsaugweg die
"Geräuschkulisse" wesentlich intensiver ist.

 

[DK]

Bei nem Corsa B habe ich diese Version schon gesehen !

MFG Daniel

 

[Nexilis]

Genau das mein ich!
Wo bekommt man die Schläuche her?
Lohnt sich der Umbau zwecks Leistung/Geräusch?

 

[bassda]

tolle show! dafür zieht er jetzt die warme luft aus dem motorraum an!
also was soll der kram? wenn dann richtig mit airbox!

 

[Nexilis]

Tja aber das mit ner Airbox zu bauen,
ist gar nicht so einfach.
Bei nem Twister/MaxFlow ect. zeigt der abgang
in die falsche Richtung.
Und beim original Kasten ist der ausgang hinten.

 

[bassda]

sicher nicht einfach.... aber ich behaupte auch das der weg gegen die fliessrichtung der luft geht! die originale richtung scheint mir besser!
ich glaube nicht das opel die rohre nur wegen geräuschdämmung so verlegt hat! vielleicht finde ich ja in den entwicklungsunterlagen was.


bei nem motorradforum haben se gerrade nen test gemacht und festgestellt das bei einigen luffi varianten sogar erheblicher unterdruck entsteht!! (es ging darum ob ram air was bringt)

 

[Oktober]

Der Z22SE hat einen Luftfilterkasten mit Ausgang zur Front wie beim C20LET.

 

[Nexilis]

@Oktober
Bei nem original Opel Kasten hört man dann kein bisschen Vom Motor.

 

[Oktober]

Geht es um Sound oder Leistung?

 

[matkn]

Hallo an alle,

@Nexilis die Schläuche die du suchst findest du zB bei Sandtler

http://www.sandtler.de/katalogangebote/samco/samco_index.htm

Auf dem Bild kann man nicht erkennen ob links in der Seite eventuell
Luftschlitze sind oder in der Motorhaube ein Lufteinlass, für die Kaltluft
damit keine Leistung eingebüst wird, oder so gut wie keine.
Das typische Ansauggeräusch entseht ja bei nem Lufi durch die Luft-
verwirbelungen. Aber wenn ich durch nen lufi wärmere Luft bekomm,
dann lass ich des lieber standart. Ein Papierfilter filter sowieso am Besten,
aber des was bei nem anständigen Pilz mehr durchkommt macht den
Kohl net fett.

MfG

matkn

 

[Black Jack]

Hi
ich den orginalen Filterkasten rausgeworfen und ein KN Filter mit Samco Schläuchen direckt am Turbolader angeschlossen. Sieh da ein geiles ansuggeräusch und mein OPC dreht schneller hoch.

 

[Nexilis]

Bilder bitte!

Das im Avatar ist zu klein.

Welche Schläuche braucht man direkt?
Ich beziehe mich jetzt mal auf das Angebot von Sandtler:

• 1x Krümmer 90° - 70 mm - E90.70 - 29,00€
  1x Reduzierkrümmer 90° - 70 mm > 63 mm - RE 90.70.63 - 33,00€

Eventuell dann gleich noch Straight Hump Hose mitbestellt.

• 2x - 50 mm - SHH50 - 14,50€

Die dann oben und unten an das Powerrohr dran, sonst zerrts immer so am LLK wenn sich der Motor bewegt?!?

Kabel des LMM verlängert?
Was ist mit der Kurbelgehäuseentlüftung?

 

[Black Jack]

@ Nexilis
sorry meine bilder sind zu groß ich schicke sie per mail an dich Mfg

 

[Oktober]

@Black Jack: Die kann man doch wohl kleiner machen, oder? :wink: Das wollen alle sehen!

Wer keine Leistung verlieren will: Der Luftfilterkasten im Astra H Z19DTH sieht gut aus...

 

[danham]

hallo,

das gezeigte bild oben ist von mir!

@ badboy: als unzufriedener kunde machst du hier für meine firma leider fälschlicherweise werbung! also bitte vorsicht! oder nehm es lieber raus!
ich werde gern das bild durch einen anderen user zur verfügung stellen!

wir haben bei dem gezeigten corsa b diese version gewählt, da bei der motorpositionierung ansonsten der obere ansaugschlauch gequetscht wird.
durch die lösung vermeiden wir das! zudem sitzt beim corsa b unter dem luftfilter kein blech, sodaß ein direkter frischluftzugang besteht! also wohl eher weniger warmluft!
übrigens ließe sich hier auch ein luftfilterkasten verbauen alá c20let!
wir haben schläuche von schweizer motorsport verwendet! funktioniert einwandfrei!

grüße
daniel

 

[Compact850V]

naja daniel, gequetscht wird er nicht wirklich... er liegt nur stramm am dom an! zumindest bei mir, motorhalter werden wohl die gleichen sein...

und ja man kann den innenradkasten weglassen allerdings kommt dann sehr viel dreck in den motorraum und auch an den filter... alles nicht so das wahre! am besten nen kasten muss ansaugung nach vorn, wie beim c20let kasten aber der kasten wird wohl zu groß sein dafür!

 

[danham]

hallo,

doch, bei unserem corsa wurde er gequetscht...wir haben die version probiert! leider ohne erfolg! zudem ist der ansaugweg unseres erachtens nach nicht wirklich strömungsoptimal!
gerade wenn der motor sich unter last noch etwas nach hinten verdreht!

wir haben uns bzgl. der radhausverkleidung was anderes einfallen lassen. damit ist der filter auch spritzwassergeschützt, wobei das fahrzeug wohl nie regen sehen wird, wie ich so den besitzer kenne...

grüße
daniel

 

[mgcoupe]

schaut doch mal bei unseren kollegen aus africa!!!

http://www.astracoupeclub.za.org/Main.asp


mfg
michael

 

[Black Jack]

Hallo zusammen hier sind mal ein paar Bilder von meinem umbau. Der KN-Filter kommt allerdings wieder raus und ein Luftfilterkasten vom 2,2l 16V rein.
Mfg Domenik

 

[Nexilis]

Sieht ja gar nicht schlecht aus.
Habe jetzt auch die Schläuche von Sandtler bekommen, muss mir nur noch was einfallen lassen wegen der Kurbelgehäuseentlüftung.

[schild=random fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Bilder?[/schild]mit Filterkasten vom Z22SE?