Kühlwasserverlust

[Neos2c]

Hallo zusammen,

jetzt hab ich leider doch mal ein Problem mit meinem ZLet. Ich hab seit ner Zeit nen Kühlwasserverlust. Hab das bemerkt nachdem im Winter ne Pfütze unter dem Auto war und dann mein MID Kühlwasserstand gemeldet hat.
Hab dann mal nachgesehen und dann gesehen dass auf dem Getriebe das Kühlwasser steht (also in diesen Mulden). Es läuft also wohl irgendwo dort in der Gegend runter aufs Getriebe. Aber leider kann ich es nicht weiter eingrenzen. Man sieht auch nicht dass es irgendwo läuft.
Haben jetzt schon die Dichtung zwischen Zylinderkopf und diesem Wasserblock erneuert und auch die Schläuche die dorthin gehen soweit in der Gegend kontrolliert. Haben nichts gesehen. Das Wasser steht eher im vorderen Bereich des Getriebes und läuft da auch vorne runter..muss also irgendwo in der Gegend herkommen. Hat jemand evtl. nen Tip was man noch machen könnte?

Anscheinend ist das Problem nur wenn es kalt ist. Als es die letzten Tage etwas wärmer war war alles OK. Auch als es ein paar Tage ind er Tiefgarage stand war alles trocken.

Erst seit gestern hab ich wieder ne Pfütze am Boden. Heute Nacht stand er dann draussen und als ich dann nachsah war auf dem Getriebe alles wieder nass. War ganz frisches Kühlwasser.
Es läuft also anscheinend nur aus wenns kalt ist.
Während der Fahrt passiert anscheinend nichts..Bin auch erst gute 1000 KM in die Schweiz gefahren...keine Probleme.

Ach ja..hatte vor ca. 2 Monaten auch mal ne Pfütze am Boden..hab dann nachgefüllt und alles war OK...kein Verlust mehr. Erst im Dezember hatte es wieder.

Von wo könnte das Wasser herkommen??

Zur Info:

Z20LET mit M32 Getriebe
Zusatzwasserpumpe mit den Schläuchen vom Astra-H auf die Hinterseite
vom Motor verbaut.

 

[vectra_daniel]

Kühlwasserbehälter vielleicht defekt die gehen dochgerne an den kleinen schläuchen kaput
gruß daniel

 

[TuningNeinDanke]

Bei mir war mal der Kühlerhalter vorn rechts defekt. Der hatte einen Haarriss. Gucke mal ob da eventuell was gerissen ist, vielleicht bewegt sich dein Motor so doll, dass er das Kühlerpacket mitbewegt und somit die Halter beschädigt.

 

[Neos2c]

Das würde aber nicht erklären warum das Wasser auf dem Getriebe steht. Es spritzt ja nicht aufs Getriebe..das würde man sehen.

Die kleinen Schläuche vom Kühlwasserbehälter sind auch völlig trocken..

 

[turbo-ben]

Der Behälter selber geht ja kaputt. Ist oft schwer zu entdecken. Habs grad nicht im Kopf ob der aufs Getriebe tropfen kann, aber das wäre ne Möglichkeit.

 

[Bambam2786]

Das mit dem Küher passiert meist nur durch ein Powerrohr aber du fährst ja glaube das vom LEH und auch keinen am Kühlerpakte verschraubten LLK bzw. den S2 oder?


Das mit dem Behälter kenne ich schon allein von 4 LET'S bei mir aus der gegend, meinen eingeschlossen.


Ich habe einen kleinen Haarriss aber das drückts nur ganz minimal raus und das nur wenn er fast kocht aber werd ihn trotzdem demnächst mal aistauschen


Bei nem Kumpel seinem LER war es auch doller und das Kühlmittel lief an der Karosse entlang aufs Getriebe, dort konnte man wiederum gut erkennen wo es herkam.


Was nur sehr komisch ist das es bei dir ja nur im kalten laufen soll, für normal hat man sowas immer wenn etwas Druck auf dem System ist.


Hast du mal den Wasser/ÖL Wärmetauscher kontrolliert bzw. ob es von dort irgendwo entlang läuft?


Wenn du immernoch nix finden solltest würde ich das Kühlsystem mal abdrücken, dann sieht man was los ist.





MFG

 

[Limo-Xe]

Mir fällt dazu gerade ein, das ich mir an meinem c20xe mal nen Heißen gesucht habe, da er auch Kühlwasser verlor und dieses sich dann auch auf dem Geriebe sammelte.

Ende vom Lied war dann ein Schlauch welcher unterhalb nicht richtig auf dem Rohr saß. Sprich von oben sah alles tacko aus, lediglich von unten konnte man dann erkennen das er nicht ganz auf dem Anschlussstutzen saß!

Eventuell ist sowas bei dir ja auch die Ursache, auch wenns komisch ist, das es nur im kalten Zustand vorkommt!!

mfg

 

[Neos2c]

Ich hab zwar ein Powerrohr aber wie schon vermutet ist mein LLK nicht am Kühler verschraubt. Von daher kommts also nicht.

Der Kühlmittelbehälter..hab ich auch schon öfters gehört..aber dann müsste ich doch irgendwo sehen dass es an den Schläuchen entlangläuft und aufs Getriebe drauf.

Öl/Wasserwärmetauscher...da wärs halt komisch warum das Wasser auf der Vorderseite vom Getriebe steht. Der Wärmetauscher ist ja auf der Rückseite.

Im Bereich der Zusatzwasserpumpe ist auch alles trocken..die hängt auch weiter unten.

Ich kann nicht sicher sagen dass es während der Fahrt nicht rausläuft...aber auf jeden Fall eben wenn er steht. Sonst hätte ich keine Pfütze am Boden.
Aber man sieht einfach nicht woher es kommt.

Vielleicht mal den dicken Kühlmittelschlauch ersetzen der vom Kühler zum Wasserblock geht..der ist eigentlich genau in der Gegend. Aber man sieht und spürt nichts.

Solche Sachen sind echt zum k.....

 

[Bambam2786]

Es kann auch vom Behälter direkt an der Karosse entlang auf Getriebe laufen aber sollte man eigentlich auch erkennen.


Ich würde mal das System abdrücken, dann weißt sofort was los ist.




MFG

 

[FarscapeOne]

Hi Neo,
ich hab bei meinem LEL ziemlich das gleiche Problem. Wenn ich bis max. auffülle, dann hab ich irgendwann ne Pfütze unterm Auto. Dauert aber immer paar Tage. Vielleicht hat's echt was mit der Temp draussen zu tun. Hab aber bis jetzt auch noch kein Leck gefunden. Aber es läuft bei mir nur bis zu einen gewissen Stand aus und dann wird's nicht mehr weniger. Is das bei Dir auch so. Da die CC nur ab und zu meckert laß ich jetzt erstmal so, bis ich mal Zeit hab in die Werkstatt zum abdrucken.

 

[TingelTangelBob]

bei meiner frau am astra gleiches problem. jetzt wo es kalt ist verliert er wasser. auch pfütze unterm auto. habe auch schon gesucht und nix gefunden.
werde jetzt da auch den kwbehälter wechseln. meiner ist auch schon 2 mal gewechselt worden.

kann das problem aber irgendwie nicht ganz nachvollziehen. warum wenn es draußen kalt ist???
ich habe irgendwie das gefühl das es durch die elek. kühlwasserpumpe verursacht wird. aber auch da sind die schläuche i.o. in welchem kreisluaf pump diese? auch im großen?

mfg ttb

 

[Rehbraun]

Unten dicke Hauptleitung zum Kühler kontrolliert? Die werden alle jetzt solangsam spröde mit ihren 5-9 Jahren auf dem Buckel.

 

[Neos2c]

So..hab heute morgen mal mein Auto zum FOH gebracht. Der hat dann gleich das System abgedrückt, aber das System war dicht. Kein Druckverlust feststellbar.
Ich hab ihn jetzt mal dortgelassen...dann sieht ers evtl. wenn er über Nacht wieder Wasser verliert.
Bin gespannt ob er was findet...

 

[Limo-Xe]

Hast ihm hoffentlich gesagt das du eine Leistungsteigerung hast. Sonst holst die Karre ab und fährst auf einmal mit Seriensoftware! Haben die bei meinem FOH schonmal geschafft!

Bin ja gespannt was es letztendlich ist!

Viel Glück

 

[dafarbige]

Hey Leute!

Ich hab bei meinem Zafira auch das gleiche Problem.
Bei mir ist es aber Sommer wie Winter und nur wenn er länger steht, also über Nacht.
Ich hab meinen Kühlwasserbehälter schon vor längerer Zeit gewechselt, hat aber nur kurze Zeit für Ruhe gesorgt.
Schläuche sind auch alle Dicht. Ich war schon öfter beim FOH und hab das System abdrücken lassen, kein Druckverlust.
Manchmal hab ich Wochenlang meine Ruhe und dann muss ich fast täglich meinen Behälter wieder auffüllen. Ist schon komisch...

 

[Bambam2786]

So..hab heute morgen mal mein Auto zum FOH gebracht. Der hat dann gleich das System abgedrückt, aber das System war dicht. Kein Druckverlust feststellbar.
Ich hab ihn jetzt mal dortgelassen...dann sieht ers evtl. wenn er über Nacht wieder Wasser verliert.
Bin gespannt ob er was findet...

Hm dann ist bei deinem FOH irgendwas faul

Wenn irgendwo was raus kommt muss ja ein Leck sein und mit Druck findet man das für normal immer, das ist ja echt merkwürdig...




MFG

 

[Z20LetCoupe]

Ich habe das selbe problem an meinen coupe. Ich hab ewig gesucht und nie was gefunden. Dann habe ich bemerkt das es am Thermostat an den dicken schlauch ganz leicht rauzsdrückt. Das würde auch erklären wieso es bei den meisten nur ist wenn der motor warm war und wieso es bei der druckprüfung vlt nicht auffällt weil das thermostat ja zu ist. Also schaut da nochmal genau weil es muss einfach was undicht sein.

 

[Bambam2786]

Ja das wäre auch eine Möglichkeit.

Ich könnte wetten das der FOH kein Lecksucher auf alle Verbindungen bzw. Schläuche gesprüht hat weil damit findet man das kleinste Loch/Riss durch Blasenbildung.



MFG

 

[Rehbraun]

Oder "alle" Schläuche neumachen. Kostet zwar sehr viel, aber was bleibt übrig? Allein der "Formschlauch" vom Ausgleichsbehälter runter zum Lader kostet nur der Schlauch 80€.

 

[Duke]

hab das problem schon seit letztem winter das er bei kälte wasser verliert und wenn es warm (plus grad) ist nicht...
meine vermutung welcher ich demnächst nach gehe ist: ich werde die dichtung des themostates wechseln, denn bei kälte ziehen sich dichtungen bekanntlich zusammen und bei wärme dehnen sie sich aus, daher ist auch nie bei wärmen wetter was zu merken vom verlust...
die nässe kommt bei mir auch von der richtung des thermostates, da auf der LiMa feuchtigkeit ist bzw. auf der beifahrerseite