KS Kopf mit repariertem Wasserschaden gut?

[franky1109]

Da ich nicht so der Motorexperte bin, wollte ich mal an die mit Erfahrungen von euch fragen. Wenn man einen Kolbenschmidt-Kopf hat der vorher einen Wasser oder Öl-Schaden hatte, den man dann reparieren lässt, kann man sagen das dann Ruhe ist? Oder reißt sowas wieder an der alten Stelle? Der Kopf ist an der Stelle dann eigentlich entspannt, aber ich mach mir da trotzdem so meine Gedanken, weil ich da nicht so die Ahnung habe.

 

[Nexilis]

Ein reparierter Kopf reisst nicht wieder!
Da hast du an dieser Stelle schonmal ruhe.

Würde aber doch einen Coscast vorziehen!

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

ein reparierter kopf macht keine probleme mehr mit dem öl-wasser schaden! dann hast ruhe!

 

[corsabub]

Sollte eigentlich nicht mehr passieren es sei denn es wurde nicht ordentlich gemacht. Aber dafür geben die meisten Firmen ja Garantie (VMAX) glaub 10 Jahre und das sollte doch reichen.
Meiner wurde bei Vmax gemacht und da gibt es keinerlei Probs bis jetzt.

 

[Viardi Racing]

einmal ordendlich repariert....nie wieder ärger !

hast du einen:

-400er KS...dann bitte entsorgen !
-700er KS...dann ist das ok !

Reparierter 700er KS --> einem Coscast-Kopf gleichzusetzen.

 

[franky1109]

Er wurde bei dsop gemacht. Ich hoffe mal es gut wird :wink:

Danke für die Antworten dann kann ich ja jetzt wieder gut schlafen...

 

[Nexilis]

Dirk macht absolut korrekte Arbeit!
Also wenns jetzt noch ein 700er ist, dann ist alles gut

 

[16VplusX]

wäre es ein reparierter KS400 müsste es doch auch halten!??oder?

hab mal gehört man sollte die kopfschrauben nachziehen weil sich die schrauben lockern können weil das alu ein wenig zusammenfällt?
hält das dann wenn man die schrauben nachzieht?

 

[Citypower]

wäre es ein reparierter KS400 müsste es doch auch halten!??oder?

hab mal gehört man sollte die kopfschrauben nachziehen weil sich die schrauben lockern können weil das alu ein wenig zusammenfällt?
hält das dann wenn man die schrauben nachzieht?

Wie? Die Schrauben nachziehen. Warum sollte man die Kopfschrauben nachziehen. Aus welchem Grund. Versteh ich net. Aber das is zu 100% tödlich fürs Gewinde im Block wenn man ne Schaube die Bombenfest ist noch weiter anzieht.

 

[Tigra2.0 16V]

Stimmt aber.
Bei den 400er lösen sich ganz gerne die Schrauben mal.
Natürlich sollten sie nicht gleich nach dem Anschrauben des Kopfes nachgezogen werden.
Erst wenn er etwas gelaufen ist wäre es nötig.

MfG Tigra2.0 16V

 

[Emerald]

wäre es ein reparierter KS400 müsste es doch auch halten!??oder?

hab mal gehört man sollte die kopfschrauben nachziehen weil sich die schrauben lockern können weil das alu ein wenig zusammenfällt?
hält das dann wenn man die schrauben nachzieht?

Wie? Die Schrauben nachziehen. Warum sollte man die Kopfschrauben nachziehen. Aus welchem Grund. Versteh ich net. Aber das is zu 100% tödlich fürs Gewinde im Block wenn man ne Schaube die Bombenfest ist noch weiter anzieht.

Da setzt sich das Material im Kopf! Deswegen kann man dann hinterher auch die Schraube "weiter" reindrehen ... :wink:

 

[Red_Devil]

@Nexilis
wieso würdest du einen Cossi-Kopf einem reparierten vorziehen?

 

[Nexilis]

Wegen den besagten Problemen mit den lockeren Schauben!

 

[Citypower]

wäre es ein reparierter KS400 müsste es doch auch halten!??oder?

hab mal gehört man sollte die kopfschrauben nachziehen weil sich die schrauben lockern können weil das alu ein wenig zusammenfällt?
hält das dann wenn man die schrauben nachzieht?

Wie? Die Schrauben nachziehen. Warum sollte man die Kopfschrauben nachziehen. Aus welchem Grund. Versteh ich net. Aber das is zu 100% tödlich fürs Gewinde im Block wenn man ne Schaube die Bombenfest ist noch weiter anzieht.

Da setzt sich das Material im Kopf! Deswegen kann man dann hinterher auch die Schraube "weiter" reindrehen ... :wink:

Wie gesagt. Wenn Du die Schrauben noch weiter anziehst wie normal dann geht das Gewinde im Block flöten. Quäl ma die Suche. Da gehts um Millimeter.

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

Reparierter 700er KS --> einem Coscast-Kopf gleichzusetzen.

absolut richtig!

 

[Emerald]

Wie gesagt. Wenn Du die Schrauben noch weiter anziehst wie normal dann geht das Gewinde im Block flöten. Quäl ma die Suche. Da gehts um Millimeter.

Dass es um mehrere Millimeter geht beim Setzen des Kopfes is mir jetzt aber neu :shock:
max. 1mm is so ´ne Angabe, die ich mal bekommen habe :? ... so weit sollte ja das Gewinde im Block noch reichen ...

 

[Vectra_GT_16V]

Hallo miteinander,

habe ebenfalls den KS 700! Er wird immer schön warm gefahren bevor es zur Sache geht! Reißen alle 700er oder nur die mit denen man nicht gut umgeht?

Was mich eigentlich hauptsächlich interessiert ist, was für Kosten auf einen zukommen falls der 700er reißt und man ihn zu Vmax oder Dsop schickt?

Vielleicht hat jemand ne Liste was man an Teilen alles braucht und die Preise dafür!

gruß Toni

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

also meiner ist noch heile ist auch ein ks700 und schon öffers an und abgebaut!

 

[Citypower]

Wie gesagt. Wenn Du die Schrauben noch weiter anziehst wie normal dann geht das Gewinde im Block flöten. Quäl ma die Suche. Da gehts um Millimeter.

Dass es um mehrere Millimeter geht beim Setzen des Kopfes is mir jetzt aber neu :shock:
max. 1mm is so ´ne Angabe, die ich mal bekommen habe :? ... so weit sollte ja das Gewinde im Block noch reichen ...

Kannst Du das etwa vorhersagen wieviel mm ein Kopf einsackt. Und jeder nur 1mm. Sehr mutig. Aber wer will kann seine Kopfschrauben ja lustig weiterdrehen. Das sind dann wieder die unzähligen Beitrage hier wie "Hilfe Gewinde im Block abgerissen" usw. Aber wie gesagt. Jeder wie er will.

 

[Citypower]

Hallo miteinander,

habe ebenfalls den KS 700! Er wird immer schön warm gefahren bevor es zur Sache geht! Reißen alle 700er oder nur die mit denen man nicht gut umgeht?

Was mich eigentlich hauptsächlich interessiert ist, was für Kosten auf einen zukommen falls der 700er reißt und man ihn zu Vmax oder Dsop schickt?

Vielleicht hat jemand ne Liste was man an Teilen alles braucht und die Preise dafür!

gruß Toni

200-300€