Kann mann die Klopfgrenze erhoehen durch den A/B stecker

[DOHC JAEGER]

HI

Kann mann die Klopfgrenze erhoehen durch den A/B stecker bei den C20XE.

Wenn ich mit starcken Kraftstoff fahre 98+Oktanebooster Klopft der Motor immer noch.

Auf welche Position muss der Stecker sein A oder B , damit dass Fahrzeug besser laeuft.

NIKI

 

[Traxx]

Mal ne frage, wie bekommt man mit, dass der Motor klopft?

 

[DankeKeke]

Beim XE ist der Stecker sowieso blind, weil der XE nämlich einen Klopfsensor hat.

 

[visa]

Hi,

Weiß nicht ob er unbedingt "blind" ist er hat immerhin 2 verschiedene Widerstandswerte

Benutz mal die Suche ... da wurde auch schon einges zu geschrieben.
Werksseitig ist er auf "A" eingestellt.

Gruß ViSa

 

[16v Reisekutsche]

Moin

das hatten wir schon

A/B steht für verschiedene Abgasvorschriften

A: German
B: Switzerland :wink:

Tschau

 

[EricG]

Aha,

Ich dachte immer das wäre die Umschaltung von 95 auf 98 Okt!
Aber is ja quatsch , wozu hat er denn sonst den Klopfsensor! :idea:



Eric

 

[DankeKeke]

Is es auch, aber nur bei den C20NE und dort nur zwischen 91 und 95 oder mehr Oktan

 

[nexia98]

moin,

wie schon geschrieben, die suche-funktion hilft weiter. aber was ich so gehört habe, regelt A/B den zündzeitpunkt (über den widerstand). höhere lage der schweiz weniger O2 etc... einer bei uns hat das teil überbrückt (also ohne den stecker). verbraucht im wechda A unter 7 liter. :shock:

tschau norman

 

[MillenChi]

moin,

wie schon geschrieben, die suche-funktion hilft weiter. aber was ich so gehört habe, regelt A/B den zündzeitpunkt (über den widerstand). höhere lage der schweiz weniger O2 etc... einer bei uns hat das teil überbrückt (also ohne den stecker). verbraucht im wechda A unter 7 liter. :shock:

tschau norman

Ich hab ihn auf B und bilde mir untenrum n bisl mehr Bums ein.
Verbrauch 6.8 L im Astra

 

[Alex]

Wo soll den der Stecker sein??? :roll:

gruß Alex

 

[Emerald]

Neben dem 10poligen Diagnosestecker :wink:

 

[Alex]

Ahja! Wat muß ich denn machen um zu sehen auf was der steht???
Fahre nen XE Bj.90 !!!

cu
Alex

 

[Emerald]

Was genau der Stecker bewirkt, steht in den Unterlagen "Technische Neuheiten, 1989,5" ....

Könnte da mal bitte einer in der Papierform nachsehen? Sind im TIS nicht mehr drin

 

[c16v]

In der Schweitzer Version ist der Stecker gelb ,

und hat in B keinen Durchgang .

 

[visa]

Hi,

Wie gelb ... und B hat keinen Durchgang
Dieser blöde Stecker wird´wohl auch´n ewig ungelöstes Rätsel bleiben ...

Gruß ViSa

 

[Averell]

Stecker

Hallo,

das Umstöpseln bringt überhaupt nichts!!!

Der ist nur dazu da, um in Ländern mit billigen Kraftstoffen auf der richtigen Seite zu sein und dauerhaft Motorschäden zu vermeiden, bzw das höchste an Leistung herauszuholen mit minderwertigem Kraftstoff!!!

Die Klopfregelung erübrigt jede weitere Diskussion zu dem Thema!!!

Ich weiss ja nicht was da klopft, aber ob das vom Kraftstoff kommen soll???
Ist der Kopf geplant worden bis der Arzt kam, oder was?
Lass die Mühle mal am Osszilloskoph messen, dann siehtst Du wenigsten was los ist, vielleicht sind deine Kerzen auch scheisse in der zusammenstellung?

MfG Simon :roll:

 

[kadettalex]

Hi,
den A/B Stecker hatten wir schon ein paarmal,er beeinflusst den Motorlauf minimal.
Ist es eindeutig sicher,das Dein Motor klopft und nicht klackert,tickert oder sonstwelche mechanischen Geräusche von sich gibt?
Falls der Kopf tatsächlich stark geplant wurde und es seitdem oder kurz danach die Geräusche gibt,sollte man die Geräusche auch in dieser Richtung suchen (Ventile/Ventilfedern,Kolben,Pleuellager)
MfG
Alex

 

[MillenChi]

Re: Stecker

Hallo,

das Umstöpseln bringt überhaupt nichts!!!

Der ist nur dazu da, um in Ländern mit billigen Kraftstoffen auf der richtigen Seite zu sein und dauerhaft Motorschäden zu vermeiden, bzw das höchste an Leistung herauszuholen mit minderwertigem Kraftstoff!!!

das stimmt net, das übernimmt der Klopfsensor

 

[Corsa-A-LET]

Aber die Klopfregelung kann doch nur in einem gewissen Rahmen regeln.
Fährst Du jetzt Benzin statt Super, und das noch mit schlechter Qualität, und noch bei hohen Themperaturen dann reicht die Klopfregelung evtl. nicht aus.
Aber ich tippe auch auf ein mechanisches Problem

 

[DOHC JAEGER]

Vielen Dank fuer eure Meinungen,

Ich habe Verstellbare NW Raeder gekauft und werde die Nocken Heute sehr gut einmessen, denn sie sind auf FRUEH jetzt eingestellt und die Steuerzeiten stimmen nicht.

Gruss

NIKI