GT30 am Astra G coupe

[muchte]

Hi
In der suche habe ich leider nichts gefunden.
Ein Kumpel von mir wollte sich in seinem Astra G coupe einen GT30 lader einbauen!
Hat da schonmal jemand erfahrungen mit gemacht??
Das der Motor usw.alles gemacht werden muss ist klar!
Wie sieht das platztechnisch mit dem Krümmer aus worauf muss man da achten?
Kann der serienlüfter weitergefahren werden?
Gibt es Krümmer auf dem Markt die Plug&Play passen?

Worauf muss man achten?
Wäre super wenn uns da jemand weiterhelfen kann Bilder wären auch nicht schlecht!

Gruss

 

[TurBoAstrid]

Erfahrungen hab ich, fahr ja einen.
Klima ist bei mir raus. Geht schon sehr beengt zu. Ob sie beim gt30 zwingend raus muss weiß ich nicht. Hatte ja vorher einen gt35 drinne und da war es absolut unumgänglich.
Plug&Play gibt es wohl keinen Krümmer so weit mir bekannt.
Serienlüfter empfehle ich mal nicht. Greif da lieber ins Spal-Regal.

Bild muss ich mal suchen. Hab irgendwo eins wo man den Motorraum einigermaßen sieht.

 

[TurBoAstrid]

So, hier das Bild:

 

[Turbo Stefan]

Ich fahr einen gt30 und hab die Klima drin behalten.
Den originalen Klimalüfter hab ich auch noch aber der passt nur weil ich die Stoßstange stark bearbeitet hab.
Für den Wasserkühler hab ich auch einen spal genommen.

 

[STEPHAN]

also die klima kann drin bleiben wenn man den krümmer von klasen-motors nimmt dieser ist extra in einem bestimmten winkel angeordnet so das der ansaugschlauch über den klimakompressor geht hier mal ein bild http://www.klasen-motors.com/shop/popup_image.php?pID=61
bei dem krümmer können auch alle kühler und lüfter original bleiben

denoch sollten leh kolben und stahlpleule verbaut werden ebenso sollte man eine kolbenbodelkühlung nachrüsten !!

passenden lmm und düsen ist ja selbstverständlich !

 

[muchte]

Na das klingt schonmal vielversprechend mit dem Krümmer!
Das der Motor von Grund auf neu muss hatten wir schon durchdacht!
Uns geht es um den Platz vom Krümmer zum Lüfter usw.

Kann es denn zu sonst irgendwelchen Problemen kommen?

Bis zu welcher Leistung sind die LEH Kolben denn standfest,also kann man da auch mit aller seelen ruhe auf der Bahn mal längere Zeit vollgas geben?

Gruss

 

[Acki]

LEh Kolben fährt doch der Klasen mit 650 PS

 

[muchte]

Ja das ist mir bekannt aber "nur" auf der Meile wie siehts mit 350-400PS eine halbe std.vollgas auf der Autobahn aus?

 

[GQPT]

sorry wenn ich das so blöd in den raum werfe aber wenn du ne halbe std
vollgas fährst bei der leistung wird der sprit nicht mehr vorhanden sein und
das Steuergerät wird immer noch sprit fördern zur kühlung des brennraumes und schon haste nix mehr von deinem Motor .

 

[STEPHAN]

also über 400ps waren bisher für die koben kein problem , man sollte aber mittels kopfdichtung die verdichtung etwas reduzieren :wink:

 

[FB66Turbo]

Ja das ist mir bekannt aber "nur" auf der Meile wie siehts mit 350-400PS eine halbe std.vollgas auf der Autobahn aus?

Wenn der Lamdawert obenrum dafür eingestellt wird,kannst auch 1 std oder mehr auf vollgas stehen bleiben,hauptsache das Gemisch paßt obenrum und du hast kein Verkehr auf der Bahn :lol:

 

[muchte]

sorry wenn ich das so blöd in den raum werfe aber wenn du ne halbe std
vollgas fährst bei der leistung wird der sprit nicht mehr vorhanden sein und
das Steuergerät wird immer noch sprit fördern zur kühlung des brennraumes und schon haste nix mehr von deinem Motor .

Wollte einfach nur wissen obs die Kolben mitmachen!Dann halt 12,5min :wink:

 

[GQPT]

so war das nicht gemeint

Kolben machen das aufjedenfall mit

 

[Turbo Dödel]

Hallo,
wie sieht das den mit der Sinter aus hält die das Drehmoment von 450-500 NM
aus oder muss man sich bei Sachs extra einen stärkeren Druckautomaten anfertigen lassen?Weil die normale Sinter mit verstärkten Automaten sind ja nur Werte bis 300-400 NM angegeben.

 

[STEPHAN]

Hallo,
wie sieht das den mit der Sinter aus hält die das Drehmoment von 450-500 NM
aus oder muss man sich bei Sachs extra einen stärkeren Druckautomaten anfertigen lassen?Weil die normale Sinter mit verstärkten Automaten sind ja nur Werte bis 300-400 NM angegeben.

die sinter schaft das option wäre noch die sinter vom leh ist ne240mm

aber sag mal dein nickname ??? du bist michael d. oder :?

 

[Mr. ZLET]

Hallo,
wie sieht das den mit der Sinter aus hält die das Drehmoment von 450-500 NM
aus oder muss man sich bei Sachs extra einen stärkeren Druckautomaten anfertigen lassen?Weil die normale Sinter mit verstärkten Automaten sind ja nur Werte bis 300-400 NM angegeben.

Kann ich bestätigen. Die Sinter mit der dazu erhältlichen stärkeren Druckplatte hält! Fahre über 480 Nm damit!

 

[muchte]

Wie siehts bei der Leistung denn mit dem F23 aus?
Kann man da spaß mit haben oder muss man sich sorgen machen?

 

[TurBoAstrid]

Bei mir mit 460ps und 570Nm hält es seit ca. 6000km ohne Probleme.
Definiere "Spaß haben"
Ich persönlich fahre keine Meile, oder sonstige Rennen oder Rundkurse. Vollgas gibt es frühestens ab Mitte zweiter Gang. Im ersten Gang NIE !

Kannst es ja dann mal testen und hier posten wie lange es hält wenn Du alle Dinge machst die ich nicht mache 8)

 

[f_calibra]

Vollgas gibt es frühestens ab Mitte zweiter Gang. Im ersten Gang NIE !

:bravo:
Genau meine Meinung :lol:

 

[TurBoAstrid]

Wie sollen wir Deine Smilies deuten?