Garett vs kkk29/24 Lader

[Chrissi]

Nein! Is ein Vmax Datenstand

 

[FB66Turbo]

Hi,
Ich wollte mich zwar raushalten aber 1-2 sätze möchte ich schon loswerden. Ich kann soviel sagen und habe meine erfahrung mit K29-K24. Fahre im 3 gang bei ca70 Km/h um die 3000U/min und bei vollgas schiebt meine extrem nach vorne ( mit sperre natürlich ) bis 6500U/min in einem durch und das bei allen gängen. Mehr brauche ich auch mit normale Hydros nicht drehen.Hier wird immer mit einem drehzahlband ( leistung ) von nur 1000 U/min geschrieben. Ich stelle einfach mein Diagramm nochmal rein und die Leute sollen selber sehen, ob es stimmt oder nicht.Zur Info hab noch die Seriennocke drin, die wird sich in kürze ändern :wink:

EDS Phase 4 Diagramm von FB66Turbo

Bei ca.6700 U/min habe ich noch 400NM ( 375 PS ), ich frage mich ob es nicht reicht?! :roll:

@Crissi
Stell mal dein Diagramm rein, damit wir sehen wo wir uns verbessern können bzw. welcher Lader wo gut ist.

MfG

 

[Emerald]

Drehzahlband wird als elastischer Bereich bezeichnet, also zwischen höchstem Drehmoment und höchster Leistung ... und das sind bei dir laut Zahlen (oben) auf dem Diagramm mal eben nur knappe 1000 Umdrehungen :wink:

 

[FB66Turbo]

Drehzahlband wird als elastischer Bereich bezeichnet, also zwischen höchstem Drehmoment und höchster Leistung ... und das sind bei dir laut Zahlen (oben) auf dem Diagramm mal eben nur knappe 1000 Umdrehungen :wink:

:lol:
Hast ja recht. Ich wollte damit auf was anderes hindeuten und habe extra es reingesetzt. Ich hoffe du kannst ( einige auch ) mir folgen :wink:

 

[Standard16V]

murat ,gibs auf.solange wie du von 3000-7500 nicht 430ps hast, taugt das nichts... :wink:
bei 3800 liegt schon eine leistung an ,die 75% der forumsteilnehmer gerne hätten,aber is anscheinend der falsche lader :lol:

 

[Turbo_Uwe]

Also als falschen Lader würde ich ihn keines wegs bezeichnen...!

Hatte nur gemeint das er mit einem anderen Krümmer etwas besser wäre :idea:

 

[16VplusX]

Welcher Lader mit welchem Krümmer ist perfekt für den C20let???
Perfekt gibts nicht! Das ist die antwort!

Denn jeder stellt andere ansprüche und vorderungen!
und man sollte auch wissen für was man den LET baut!
Für Mile oder strasse oder oder oder...!
und da gibt es soviele möglickeiten und unterschiede das dieser Thread undendlich lang werden kann!
Weder EDS noch Vmax bauen den perfekten LET!

Mfg

 

[Emerald]

Der lader is nich schlecht ... nur der Krümmer taugt da nicht mehr wirklich ...

 

[FB66Turbo]

Der lader is nich schlecht ... nur der Krümmer taugt da nicht mehr wirklich ...

Ja das hast du recht.( aber mit entsprechenden compenenten wie Krümmer etc., würde ich auf den K29 tippen. Der kommt untenrum einfach super ) Ein Freund fährt von mir mit K29-K27 mit entsprechenden Krümmer etc mit 3,0 DD bei Audi S2 :wink: .Für meine ansprüche reicht es zZt. Nur wenn ich mich verbessern ( wenn das der fall währe ) will habe ich die chance nicht, weil bis jetzt die Leute mit Garrett fahren keine Motorconfig und Leistungsdiagramme reinstellen. :roll:

MfG

 

[Dirty Harry]

Hi !

@FB66Turbo: Niemand will dein Diagramm bzw. dein Setup schlecht machen.
Und du musst auch nicht 430 PS von 3000 bis 7500 U/min. anliegen haben.
Ich wäre super zufrieden, wenn mein Cali annähernd 400 PS hätte.
Aber Emerald hat es auf den Punkt gebracht. 1000 U/min. zwischen max. Drehmoment und max. Leistung ist nicht viel. Aber das geht mit so einem großen Verdichter in Verbindung mit dem Serienkrümmer nunmal nicht viel besser (mal sehen was die neue Nockenwellen bringt).
Absolut gesehen hast du natürlich über ein großes Drehzahlband jede Menge Leistung - und darauf kommt es doch an 8)

Gruß Christoph