Fahrverhalten

[Silverflash]

Hallo

Da ich ja nun relativ gut meine Autos vergleichen kann interessiert mich mal ob einer da noch idee hat.
Also mein Alltagsauto ein 16V Irmscher (Spur verstellt,Unfall durch Vorbesitzer,15"(WSL Felge 205/50+Nonamereifen),KW Fahrwerk+Spaxdämpfer,incl.240tkm auf dem Buckel,die Karosse))
läßt sich weit aus angenehmer fahren als mein Irmscher 16V LET (Kein Unfallauto,mit KAW Gewinder Var.II,17"RH Technics(205/40),und fast eingestellter Spur(also besser als die vom Alltagsauto sag ich mal),140tkm auf dem Buckel die Karosse))
Wieso der sich besser fahren läßt keine Ahnung vom Blatt her würde ich vermuten der LET läßt sich angenehmer fahren aber dem ist nicht so.
Was kann dran liegen das mein Alltagsauto weit angenehmer zu fahren ist als der LET(bitte die Leistung mal aussen vor)??
Also ich bin langsam der Meinung das die Felgen incl. der Reifen (Dunlop SP 9000) dieses schlechte Fahrverhalten auslösen.
PU Buchsen sind auch ein Thema aber der andere Wagen hat 90tkm mehr auf dem Buckel und fährt so gesagt angenehmer also die Buchsen auch mal aussen vor!

Wer hat noch ne Idee?

Mfg M.

 

[xdaywalkerx]

Hi, also du musst schon sagen was du als angenehmes Fahren bzw. Schlechtes Fahren ansiehst ???
Zieht der LET irgendwie zur seite beim Beschleunigen oder ist der dir einfach zu hart oder was meinst du ???
Also ich würde mal sagen das allein der Unterschied der Rad/Reifen kombi zwischen den Auto´s schon ne Welt ausmachen. 205/50/15 zu 205/40/17 merkt man doch schon deutlich im Fahrkomfort.

Bei mir ist es ähnlich, der Unterschied von Sommerfelgen OPC Rad mit 195/40/17" zu Winterreifen Cali T Rad mit 205/50/16"

 

[Silverflash]

Ich meine in der Lenkung beim LET ist das irgendwie alles zu "leicht" oder "locker" zu lenken,und bei 240 brauchste auch nicht viel schneller zu fahren da wirds so schlimm das die Karre "schwimmt" wie sau!
Der andere ist zwar nicht so schnell aber der "schwimmt" bei weitem nicht so !Und gerade bei Ihm hätte ich vermutet das er "mehr schwimmt"
Vom Ausbrechen links und rechts beim LET nicht zu reden das ist aber scheinbar normal wies aussieht(hatte das im Cali bei weitem nicht so,der hatte allerdings auch 15" drauf mit 205/50)

Mfg Marcus

 

[Thomas]

denke das liegt am Fahrwerk. Die Spax haben schon ne sehr starke Zugstufe im Verhältniss zur Druckstufe. Kannst du beim KAW die Druck und Zugstüfe getrennt einstellen?

 

[Silverflash]

kann die nur härter einstellen mehr nicht beim Gewindefahrwerk
Hab die schon jetzt auf hart eingestellt aber gebracht hats nichts!

Marcus

 

[Thomas]

werden die Federn sein die sind bestimmt zu weich. Wenn das Auto zuweit einfedert dann lieber straffere Federn nehmen. Wie ist mit den Stabis ist da alles in Ordnung oft gehen diese Plastikhalter auf hatte ich schon 2mal beim Astra

 

[Emerald]

zum LET ....
Stell mal die Spur ein, was hat für Hinterachswerte? ...
Welches Reifenprofil fährst du?
Stell das Fahrwerk ned einfach auf Knüppelhart, das fährt sich dann nich unbedingt besser :wink:
KAW Var.2 is aber auch ned das beste in Sachen Fahrwerk ... soll aber anders sein, seitdem KW? das aufgekauft hat?

 

[Silverflash]

Glaube nicht das die Federn zu weich sind würde mich echt sehr wundern,aber das mit den Plastikteilen muss ich mal schaun nach dem Winter ,ob es sowas evtl. ist.
Aber mich wundert das trotzdem vom Blatt her sind im LET bessere Sachen verbaut und der Alltagswagen macht vom normalen Fahren weit mehr Spass(ist was langsamer schon klar)
Werde aber im Frühjahr zum testen als erstes mal die Felgen mit Reifen tauschen das interessiert mich allerdings!
Die SPur ist bei beiden Autos nicht ok,beim XE ist die aber weit schlechter und er läßt sich besser fahren.
Wg. der SPur werde ich allerdings im Frühjahr auch nochmal zum einstellen fahren.Bisher hab ich zum KAW allerdings nie was schlechtes gehört deshalb dachte ich an dieses halt nicht.
Zum Reifenprofil kann ich nur sagen das es die Dunlop Sp9000 sind dachte da gibt es nur ein Profil,an der HA hab ich noch nicht nachgeschaut wg der einstellwerte!

Marcus

 

[Silverflash]

Wollte mich im Frühjahr nochmal drum kümmern,was kann ich denn zum testen als erstes machen?Weil irgendwie will ich ja die Fehler einkreisen
Kann das auch sein das ich beim Caravan bei 240 zu wenig Abtrieb habe an der Vorderachse?Habe dort nur die GSI verbaut mit Öffnungen für die Nebler noch.
Will eigentlich keine Spoilerbude draus machen aber wirklich Spass macht das nicht mehr wenn der Wagen so schwimmt bei der Geschwindigkeit.

Mfg M.

 

[STEPHAN]

also ich habe bei meinem das selbe problem ab 200 wird das fahrverhalten wirklich sehr schlecht !!!
ich denke das es an den ganzen achsgummis liegt diese werde ich mal durch andere ersetzten !!!

 

[Silverflash]

mag sein nur was ich selber nicht versteh
mein Alltagswagen läßt sich weit besser fahren als der LET und von der Karosse her hat der LET 90tkm weniger gelaufen,das ist sowas was ich net versteh.

Mfg M.

P.s:Falls Du mal die Gummi getauscht hast und es ist besser geworden meld Dich mal bitte dann muß ich das umgehend auch machen.
Danke

 

[AstraCarawahn]

Hi,

mein Caravan mit LET liegt (außer beim beschleunigen) auch bei Vmax noch annähernd wie ein Brett, hatte bis jetzt auch fast keine Kurven die er nicht mit Vollgas durchfahren konnte...wenn es dann doch zu schnell war hat er nur langsam angefangen gleichmäßig nach außen weg zu schmieren...ohne, dass das Heck kam oder er geradeaus wollte. Fahre 215/40/16 Toyo Proxes T1S, Koni Gelb Dämpfer und Inter Alloy Federn. Die Dämpfer sind nach ewigen Abstimmen vorne härter als hinten eingestellt (also Zugstufe). Das alles bezieht sich aufs trockene...bei Nässe unfahrbar ;-)

Björn

P.S. Gummis an den Dreieckslenkern und Fahrschemel sind knapp über ein Jahr alt....momentan machen sich nur die alten Domlager bemerkbar die aber übern Winter getauscht werden.

 

[Silverflash]

ne bei mir ist das im Trockenen und wie gesagt bei 240 denkste der Wagen fährt von alleine,da haste fast garkeine Gewalt mehr drüber ich sag dann immer doppelte Servolenkung so leicht läßt sich das Lenrad bewegen!(ich vermute mal der Hebt aus den Federn ein wenig raus)
Ich warte nun mal ab ob Stephan an seinen Wagen mal die Buchsen wechselt und was postet ansonsten werde ich im Frühjahr für nen Tag mal meine 15Zoll wieder montieren und mal schaun obs was bringt,alternativ kann ich noch vom Alltags Caravan die hinteren Dämpfer mal austauschen(sind gekürzte Spax) gegen die KAW Dämpfer(sind glaub ich Koni gelb,oder?)
Aber nichts desto trotz habe ich echt die 17'' in Verdacht *G*
Übrigens mit Toyo Reifen hatte ich nie Probs und werde die auch wieder draufziehen lassen falls es evtl. die 17" sind obs dann die Reifen sind werde ich dann auch merken,ist nur ne teure Sache deshalb erstmal die "billigen" sinnvollen Teile tauschen
Schade das das Wetter imo so schlecht ist sonst würde ich gerne mal schaun wie sich ein anderer LET fahrt im Astra ,obs definitiv am Astra liegt oder am Auto selbst!

Mfg Marcus

P.s:Von Nässe brauchen wir nicht zu reden,Regen ist immer Mist *bg*
Da ich vorher 4 Jahre diesen Motor im Calibra hatte kann ich nur sagen,beim Calibra merkste davon garnix der lag wie ein Brett
Hatte dort 15" und Powertechfedern incl. Konigelb gekürzt!

 

[hötzel]

bei nässe sieht man ob ein fahrwerk was taugt

 

[AstraCarawahn]

...ja, sehr qualifizierte Aussage ;-) Mit den Toyos ist es sch*** egal welches Fahrwerk du bei Nässe hast...die sind eigentlich immer gleich schlecht...und nass fährt man normalerweise auch nicht so straff bzw so abgestimmt wie im trockenen...und ich mach mir nicht die Arbeit das Fahrwerk nach dem Wetter einzustellen da ich eh nie im Regen fahr (zumindest wenn sichs nicht unbedingt vermeiden lässt)

Björn

 

[Thomas]

Wenns naß ist schmiert der Reifen weg wenn das Fahrwerk zu hart abgestimmt ist, wenn es weicher ist federt das Rad mit der höchsten Belastung ein, dadurch verlagert sich zusätzlich Gewicht auf das Rad wodurch es noch mehr Haftung bekommt. Das heißt aber noch lange nicht das wenns bei Regen abschmiert das Fahrwerk schlecht ist. Es ist halt immer ein Kmpromiss beides kann man nicht haben.

 

[Silverflash]

Also mir wäre es recht wenns im trockenen wieder so Fahrbar ist wie im Alltags XE oder im Calibra Let damals beide Fahrwerke waren meines erachtens gut!

Marcus

 

[Silverflash]

Habe das Thema nochmal ausgepackt.
Weil irgendwie wirds immer schlimmer mit dem Fahren ,müßen es die Buchsen sein oder kann es auch was anderes sein?
Mir gehts imo nicht um das Geld mal ,mir gehts einfach darum austauschen und es ist wieder ok.
Ich habe irgendwie immer noch die 17" in Verdacht,incl. der Dämpfer vom KW Gewinde.
Wollte evtl. erstmal die Dämpfer gehen Spax tauschen?
Weil ich kann mir immer noch nicht vorstellen das ein Auto mit 100tkm mehr auf dem Buckel VIEL Stabiler fährt als eins mit 100tkm weniger.
Und der LET ist ja noch nicht so lange eingebaut,daran liegt das nicht.
Da ich ja auch 2 Identische Autos nu fahre liegt es nicht an der Karosse des Autos.Beide haben fast den selben Motor drinne,selbes BJ usw.
Der XE liegt gut von Schulnote 2 und der LET hat ne 5 vom Fahrwerk .

M.

 

[kadett21]

Moin,
denke das die 90TKM Unterschied von deinen Karosse nicht soviel ausmachen von der stabilität.Wird es erst ab 240 so scheiße vom fahren oder lässt sich der XE Caravan allgemein besser fahren?
Weil der XE Caravan wird ja wohl die 240 nicht ganz packen oder :wink: .
Ich würde Räder, Dämpfer vom XE tauschen und Spur einstellen und dann mal probieren.
Also in meinem Kadett mit XE gehts eigentlich vom fahren auch bei über 200, nur er zieht beim beschleunigen arg nach links und beim Gaswegnehmen nach rechts, sonst in Kurven ist er sehr stabiel.
Da bin ich auch noch auf der Fehlersuche.
Werde PU Buchsen reinmachen da aber auch komplettumbau auf LET ansteht wird er sich ja sowieso wieder ganz anders fahren.
Viel glück bei der Suche nach dem Fehlerteufel :twisted:

 

[Silverflash]

Der XE lässt sich immer besser fahren von hoher Geschwindigkeit ganz zu schweigen,der LET tanzt richtig teilweise beim Beschleunigen.
Wenn ich z.b am Ring fahren würde ,würde ich im moment bestimmt mit dem XE bessere Zeiten fahren als mit dem LET (Bin zwar noch nie am Ring gefahren aber mal einfach so als Beispiel),Ich würde mich freuen wenn ich definitiv wissen würde woran es liegt!
Der XE macht einfach Spass,der LET nur vom Motor dann
Gestern dachte ich z.b beim Beschleunigen der LET knickt vorne ein,hört sich was seltsam an war aber vom Gefühl her so.

Grüße Marcus

P.sas einfachste wäre vom XE hin und her zu bauen,aber wie sagt man "Never change a running System" deshalb lasse ich da die Finger von :lol:
P.s 2:Mein XE rennt lt. Elektr. Tacho knappe 235-240