F23 SRT 3. Gang Problem.

[Cali-Faucher]

super,hab noch nie ein F23 von innen gesehen.F28 Innenleben ist mir sehr bekannt.
ich als F23 Laie muß da erst mal studieren wie der Kraftfluß verläuft in den Gängen...
5 Gang Getriebe mit 3 dicken Wellen aha...o.k....

unglaublich wie es die Kegelrollenlager am Diff zerstört...am laufenden Band die Probleme mit Lagern bei Getrieben....ich verstehe das nicht.

also ein Lagerhersteller kann soweit nicht schuld sein,wenn sowas nun jahrelang durch die Bank vorkommt.

 

[bsh-brain]

habe heute mal den motor ausm cabrio demontiert und das f23 sa welches ich erst neu verbaut hatte zerlegt!

der schaden ist offensichtlich

http://www.directupload.net/file/d/3500/orqzv3zb_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/zu7n4ddz_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/8zxeertx_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/gv7b869z_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/dupkztqm_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/g9bsnmso_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/736ffqjm_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/rits9wun_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/eoqxb46g_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3500/9attg82m_jpg.htm

 

[Roadrunner 16V]

Taugen die Billiggetriebe von Ebay wohl doch nichts. Naja, die werden nicht ohne Grund so billig gewesen sein.

 

[MaTie_TQP]

Bin jetzt nicht der Experte, aber das dass diff. im Eimer ist sehe.

Sonnst noch was auf fälliges zusehen? Oder Schäden?

 

[Corsa A 16V]

Taugen die Billiggetriebe von Ebay wohl doch nichts. Naja, die werden nicht ohne Grund so billig gewesen sein.

Wie ich schonmal sagte, dass sind keine einbaufertigen Getriebe.

Ausserdem, bei 500€ Getriebe statt 4800€, da lass ichs gern zerlegen und ne Sperre einbauen

 

[bsh-brain]

nein, ist nur der zahn raus und hat n bisschen party gefeiert im getriebe ! werde jetzt die wichtigsten teile vom sa in das srt stopfen und den rest verkloppen , entsorgen was auch immer!

 

[astrahaizer]

Heute ging es weiter.

Synchronringe 1/2 nahezu neuwertig.

Synchronring 3 absolut fertig. Kein messbarer spalt. Keine kraftuebertragung mehr moeglich. Zaehne der schiebemuffe und synchronring asymetrisch abgenutz.

Synchronring 4 absolut neuwertig. Spalt >0.95mm. Kein abnutzung der Zaehne.

Synchronring 5/R nahezu neuwertig.


Alle lager ohne pitting bildung oder ausbruechen.



Gruß
Andi






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[Corsa A 16V]

Ich hoff mal sehr, dass man die Gehäuse "mischen" kann

 

[astrahaizer]

Ja kann man, dann muss man aber alles neu ausmessen umd mit den passenden passscheiben montieren.


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[bsh-brain]

Muss neu eingemessen werden !

 

[bsh-brain]

Hab dasonen verdacht warum der zahn abgebrochan ist ! Mir ist doch die ausgangswelle abgebrochen , ich vermute das dabei das diff den entscheidenden schlag bekommen hat.

 

[Pöni]

Wie ist es eigentlich, wenn man Dichtpapier als Dichtung für den unteren Deckel nimmt? Funzt das? Ihr schreibt ja, dass gern mal Dichtmasse nach innen gelangt und Kanäle verstopft.

 

[bsh-brain]

Das problem wird bei papier die dicke sein! Die dichtflächen des getriebes sind ja schon nahezu plan ! Wenn man mal sieht wie wenig dichtmittel an den planflächen klebt ! Man muss sich einfach etwas zusammenreißen beim einstreichen ! Sollte gehen!

 

[Roadrunner 16V]

Das f23 hat doch gar kein einzelnen Deckel.

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[bsh-brain]

Dachte du meinst die gehäusehälften ! Naja das f23 hat nen deckel hinter dem die wellen in die lagerung gezogen werden

 

[Roadrunner 16V]

Da darf aber keine dichtung hinter.

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[bsh-brain]

Sag ich doch ^^

 

[bsh-brain]

so operation f23 srt überholen ist bei mir absolut geglückt

 

[Evil Kadett]

Da mach ich gleich mal mit

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Nach fast 1 Jahr funktioniert das von mir überholte Getriebe wohl noch bestens und das bei 419PS und 448Nm

 

[astrahaizer]

Zumindest den Teil den du gemacht hast

15tkm hat es nun gelaufen. Synchronringe 3ter Gang sind nun wieder hin. Kommt wohl vom schalten bei 8000rpm und den zu schwachen Schrauben der Druckplatte.
Diese dehnten sich wodurch die Kupplung nicht mehr sauber trennte.
Das führte ebenfalls zu erheblichen verschleiß an de Synchronringen.

Das Phänomen der sich dehnenden Schrauben ist reproduzierbar. Seit dem Fahr ich anstelle der M7 8.8 nun M7 12.9 und hab Ruhe.

Gut das noch genügend Ersatzteile auf Lager sind.