Elektronische SUV vom S3 im OPC

[Corsa A 16V]

Moin,

würde mir das suv auch gern verbauen, aber gibt es auch die Möglichkeit den Klimakompressor nicht ausbauen zu müssen. Ist für mich auf den Bildern nicht ersichtlich warum er raus muss.

MfG

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das wirst du merken, wenn du die 3 Schrauben des serien ULV raus machen willst

 

[wolle1982opc]

Also muss der KK zur demontage raus und kann danach wieder rein? Das war für mich auch nicht ersichtlich ;-)



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[Corsa A 16V]

MÜSSEN nicht, aber es erleichtert, musst ihn nur vom Halter runterschrauben

Oder du bastelst dir wie eineige nen spezial Inbus,dann gehts auch ohne Ausbau

 

[wolle1982opc]

Daran soll es nicht scheitern bin Kfz Meister ;-) aber noch frischer opc Fahrer

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[bsh-brain]

Ich denke nicht das das SUV zwischen Kompressor und Lader passt

 

[FTT]

Ich denke nicht das das SUV zwischen Kompressor und Lader passt

passt es auch nicht!

 

[Corsa A 16V]

es ging ja auch um die demontage des serien ulv,zumindest bei wolle

 

[Manu-GTC]

Gibt es was neues zu der optimierten Endstufe zum Schutz des Steuergeräts?

 

[FTT]

Gibt es was neues zu der optimierten Endstufe zum Schutz des Steuergeräts?

ist in Arbeit...

 

[Schabuty]

Die Testphase ist im vollem gang.

FTTbekommt heute eine Überarbeitete Version des Prototyp zugesandt.

Wenn dieses Teil erfolgreich getestet wurde , wird es Offiziell zu Kaufen sein.

PS. FTT wird mit der ersten Lieferung nur 5 Stück auf Lager haben.

Ziel ist es die Überwachung des Originalen Takt Ventiles beizubehalten , so das weiterhin eine OB-Diagnose möglich ist.

Und ein fehlendes oder Defektes Ventil erkannt wird.

 

[3K-Power]

Nun ja... Müsst ich mich ja zeitnah als Käufer anmelden... Was genau kann nun dieses Steuergerät? wird das dann im Kabelbaum zwischengesteckt? Wie gross baut das Teil?

 

[bsh-brain]

also ich hätte vorab mal interesse an dem teil, aber der preis darf natürlich nicht den des bovs übersteigen .....

 

[MiG-OPC]

Interesse an der Endstufe hätte ich auch. Fahre auch schon seit ca 10Tkm ohne Probleme mit dem Suv von FTT, aber sicher ist sicher.

 

[Astrator]

Moin,

habe bislang Z20LET (ME1.5.5) und Z20LEH (ME7.6.x) unter die Lupe genommen und meiner Meinung nach, ist eine Zusatzendstufe nicht notwendig!!!

Die kleinen Sauger Motoren nutzen für das AGR Ventil den gleichen Ausgang des Motorsteuergerätes, wie die Turbos für das Umluftventil!
Falls noch nicht bekannt... die 4 Zylinder Motorsteuergeräte der jeweiligen STG Familie, sind identisch z.B. Z12XE hat das selbe STG wie Z20LET oder z.B. Z12XEP wie Z20LEH.
Es gibt nur schonmal Unterschiede in der programmierten Hardwarenummer innerhalb der Software... ist aber ein anderes Thema...

Bei den Z20LET sollte man aber folgendes mal kontrollieren, da ich leider nur die Steuergeräte und Schaltpläne hier habe, aber kein komplettes Fahrzeug zum nachmessen...
- ist Pin 1 / Stecker A vom Motorsteuergerät kabelbaumseitig belegt d.h. ist ein Steckkontakt im Kabelbaumstecker vorhanden bzw. womit ist dieser verbunden?

Das ganze hat folgenden Hintergrund:
Bei den z.B. Z12XE (ME1.5.5), wird der Ausgang an Pin 1 und 50 (Stecker A) im Kabelbaum parallel geschaltet (im STG liegen die beiden Pins eh parallel an!) und gehen dann auf das AGR.
Bei den Z20LET dient nur Pin 50 zur Ansteuerung des Umluftventils. Pin 1 ist einfach Reserve! Wenn also im Fahrzeug, nur Pin 50 am Kabelbaum beschaltet ist, kann oder sollte man Pin 1
ebenfalls im Stecker mit einem Kontakt und Kabel versehen und dann parallel auf das SUV schalten!
Der normale "Arbeitsstrom" pro Ausgang/Endstufe des Steuergerätes beträgt 2A. Dadurch ergibt sich ein gesamt "Arbeitsstrom" von 4A, der in der Praxis ausreichen sollte.

Bei den z.B. Z20LEH (ME7.6.x) brauch bzw. darf man nichts neu verdrahten, da hier nur der Ausgang an Pin50 für das Umluftventil (AGR bei den Saugern) vorhanden ist.
Also bei den ME7.6.x auf gar keinen Fall Pin50 parallel auf Pin1 legen!!!!!!!

Ich selber fahre seit 9tkm in meinem Astra H OPC das SUV von FTT und alles ohne Probleme!

Falls es aber irgendein Fall geben sollte, wo das STG durch das SUV beschädigt wurde, würde ich mir es gerne mal ansehen...
... habe da so ein bischen Erfahrung mit STG

Gruß
Chris

 

[bsh-brain]

Das ganze hat folgenden Hintergrund:
Bei den z.B. Z12XE (ME1.5.5), wird der Ausgang an Pin 1 und 50 (Stecker A) im Kabelbaum parallel geschaltet (im STG liegen die beiden Pins eh parallel an!) und gehen dann auf das AGR.
Bei den Z20LET dient nur Pin 50 zur Ansteuerung des Umluftventils. Pin 1 ist einfach Reserve! Wenn also im Fahrzeug, nur Pin 50 am Kabelbaum beschaltet ist, kann oder sollte man Pin 1
ebenfalls im Stecker mit einem Kontakt und Kabel versehen und dann parallel auf das SUV schalten!
Der normale "Arbeitsstrom" pro Ausgang/Endstufe des Steuergerätes beträgt 2A. Dadurch ergibt sich ein gesamt "Arbeitsstrom" von 4A, der in der Praxis ausreichen sollte.

wird der denn immer parallel geschaltet zu pin 50 oder muss das programmiert werden ? habe keine blasse ahnung von den stgs , aber kann mir vorstellen das das alles einzelne schaltstufen sind die über die software angesteuert werden oder ?

 

[Astrator]

Nein, da muss nichts programmiert werden!
Die Endstufen im STG arbeiten parallel! Der Pin 1 dient beim Turbo eigentlich nur zur Reserve und wird daher vermutlich im Kabelbaum auch nicht angeschlossen sein.

 

[bsh-brain]

okay, find in meinen schaltplänen nichtmal ne detailansicht von dem x126 stecker

 

[bsh-brain]

ich werd mal messen ob auf pin 1 zeitgleich mit pin 50 saft anliegt, oder ist das auf alle fälle so ? das wäre ja ne interessante lösung um mehr saft ans suv zu bekommen ! hast du das schon ausprobiert ? schonmal danke für den tip!

edit, du schreibst wird nicht angeschlossen sein , ich guck die tage mal in den stecker !

 

[Astrator]

Habe ein paar ME1.5.5. durchgemessen und Pin1 und Pin50 sind im STG immer miteinander verbunden.

Also laut dem Schaltplan und weiteren Unterlagen sollte er nicht belegt sein, aber oft sieht es in der Praxis anders aus...

 

[bsh-brain]

ich häng mal n leuchtmittel an die beiden pins und bringe das suv zum auslösen die tage und ich gucke mal in den stecker , nummerrierung des steckers habe ich im xxs gefunden .

das isser oder ?