Donni´s Astra H Caravan Z22LEX 400+

[mar-coupe]

das ergebnis spricht ja wieder für die super umsetzung
auch haben will

 

[Projekt Dicke Bertha]

Kommt ziemlich spät der lader ....
Sonst gewohnt sauber

 

[DONNI]

Also als spät empfinde ICH das nicht. Eher normal für K16-lader, zeig mir welche die 1,6bar vor 3500 u/min anliegen haben. Da liegen viele K16-Umbauten deutlich schlechter. Mit den starken Nockenwellen hält er aber dafür auch schön lange das Drehmoment, zwischen 3300 und 7000 konstant über 400nm.
Habe mich auch hierbei bewusst gegen Overboost entschieden. Fährt sich für Alltag sehr angenehm und schont das Material.

 

[Raven]

Echt spitze das Ergebnis!!
Super!!

Wie werden die NW eingemassen ohne verstellbare NW-Räder??
Da kann man ja nur "zahnweise" am originalen NW-Rad springen....

 

[LEH-241]

Saubere Sache, Donni !
Mega für'n Alltag !
Der Lader fängt bei 3000upm richtig an und hat seinen Druck bei 3500upm erreicht. Das passt für nen K16. Am 2.0er ist der Ladedruck oft erst 300upm später da. Denke da läuft also alles sauber mit dem Lader.

 

[Projekt Dicke Bertha]

Nagut, ich kenn es von meinem k16 etwas anders aber da steckt auch einiges an arbeit drinn das er bereits ab 3156rpm 1.55 bar anstehen hat und 1.75 bar bei 3255rpm .....

 

[DONNI]

Auf Straße sieht das auch anders aus als auf dem Prüfstand. Da liegt der Ladedruck auch früher an.
Leider ist in deinem Diagramm keine Ladedruckkurve mit aufgeführt, dann würdest du sehen was ich meine.

Bau erst mal auf starke Nockenwellen um, dann ändert sich das Ansprechverhalten auch nochmal nach oben, aber dafür gibt es mehr Füllung.

werde die tage mal wieder mit Pbox fahren, dann schauen wir mal wie gut oder schlecht das ganze läuft, aber denke unter 9 sek sind drin mit so nem schweren Kombi mit volle Hütte.

 

[Projekt Dicke Bertha]

Okay, aufm prüfstand fehlt mitunter etwas last das stimmt!

Auf meinem diagramm beim helmut ging er auch spät los ,

 

[Turbotobi91]

Erstmal wie immer ein tolles neues Projekt und live noch viel besser anzuschauen.

 

[c16v]

Wie immer sauber ausgeführtes Projekt, ist/war nicht anders zu erwarten.
Zumal du einer der wenigen bist die immer alles beschreiben/bebildern und ihre Getriebe selbst revidieren,,, respekt....

 

[DONNI]

Kleines Update.

War gestern noch mal mit meinem Caravan bei Klasen zum messen/anpassen, da ich meinem K16-Lader ein minimal größeres, aber Billet-Verdichterrad verpasst habe.
Bei der Eingangsmessung ging er auf 1,8bar Overbosst, lag damit bei 530nm, was mir (für ein lange haltbares Alltagsauto) doch zu viel war.

Die Ladedruck-/Leistungskurve die ich vorher schon mit den 406 PS hatte war vom fahren her schon sehr gut, nur kann´s natürlich immer etwas mehr sein.
Ergebnis: 428 PS und 500 NM bei konstanten 1,5bar Ladedruck!

Fährt sich klasse, der setzt bei ein und schiebt bis zum Drehzahlende immer mehr.
Das Upgrade-Verdichterrad bringt oben heraus am Ende knapp 40ps bei gleichem Ansprechverhalten.

 

[LEH-241]

jetzt mal ohne mist...
...was möchte man denn mehr für´n Alltag ?!
Sauber gemacht, top Ergebnis aus Leistung und Haltbarkeit
Fährst du da eigentlich noch die RS Bremse im Alltag drauf oder kommt die dann auch auf den OPC ?

 

[24-7]

Wow sieht richtig gut aus. Da hätte ich auch Spaß dran im Alltag! Und auch jenseits vom Alltag.

 

[gerdche]

Also für den Alltag schon Hammer,.. aber das haben sehr viele nicht einmal im Rennwagen :-D

 

[DONNI]

Richtig, aber wenn man an der Quelle sitz, warum sollte man sich dann mit weniger zufrieden geben?! Außerdem nutze ich die km im Alltagswagen auch gleichzeitig als Testkilometer um weiter optimieren zu können. Wobei ich inzwischen am Punkt bin wo es nur noch um Feinheiten geht, wie Ansprechverhalten, Leistungskurve, Nockenwellen-Setups, Effizienz und möglichst geringste Belastung der Bauteile bei bestmöglicher Ausnutzung der einzelnen Komponenten.

@Leh241: Die große Bremse fahre ich noch auf dem Caravan, seit gestern mit dem 2.Satz Belägen und Winterreifen.
Die wird dann wohl erst im Frühjahr auf den OPC kommen.

 

[LEH-241]

Hast du schon ne Ahnung was dann bremsenmäßig auf den Caravan kommt ? Die vom OPC ?

 

[DONNI]

Ne, die ist zu klein die vom OPC, da werde ich auf Dauer nicht mit glücklich.
Es soll auch wieder eine 4-Kolben-Anlage werden, aber wohl etwas kleinere Durchmesser als 370mm.

 

[gerdche]

die Bremse vom Corsa OPC, oder ist die zu klein?

 

[GTS_V6T]

Der Corsa hat ja auch nur ne 305er Scheibe, also kleiner wie Astra OPC Serie...

Was wäre denn mit der 345er vom Vectra OPC in Kombi mit 4-Kolben? Gibt's doch bestimmt en Sattel der da raus passt... Hatte das selber schonma überlegt, aber kam nie dazu um mich ma umzuschauen.

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[3K-Power]

Corsa c hat auch wesentlich weniger Kolbenfläche als Serie und dazu passen da nur die 25er Scheibchen rein.