c20xe ohne Ölkühler????

[16erTurbo]

Hab nen c20xe aus nem 97er Astra Gsi gehört zu dem nun ein Ölkühler oder nicht??? In meinem Bekanntenkreis teilen sich die meinungen darüber. Ich bin der Ansicht, das an nen 16v immer n Ölkühler gehört, andre meinen das der 97er mit der 2.8er Motronic keinen mehr hat! Was stimmt nun???

 

[Roadrunner 16V]

die letzten hatten wohl keinen mehr

 

[clumsys]

ohne ölkühler geht nach 5 minuten vollgas auf der autobahn der öldruck runter. erst auf 4 bar, wenn du kein 10w60 drin hast, sinkt er sogar auf 3 bar. is kacke. ob es das serie so gab kann ich nicht sagen. kann ich mir kaum vorstellen.

 

[Emerald]

ohne ölkühler geht nach 5 minuten vollgas auf der autobahn der öldruck runter. erst auf 4 bar, wenn du kein 10w60 drin hast, sinkt er sogar auf 3 bar. is kacke. ob es das serie so gab kann ich nicht sagen. kann ich mir kaum vorstellen.

gab es so ... findet man auch unzählige Themen dazu in der Suche :roll:

 

[Astra Turbo]

ja in denn letzten c20xe beim astra gsi(ohne die gsi optik) gab es kein oelkühler.also ich finde man muss kein oelkühler beim serien XE fahren.ausser er ist leistung gesteigert oder halt beim LET.
aber es stimmt.es gibt denn c20xe ohne oelkühler

 

[clumsys]

nee, stimmt. wenn du fährst, wie meine oma, dann brauchste echt keinen ölkühler...

 

[Astra Turbo]

nee, stimmt. wenn du fährst, wie meine oma, dann brauchste echt keinen ölkühler...

ne wie deine oma fahre ich nicht aber trozdem bin ich der meinung das man am ORGINALEN c20xe nicht unbedingt ein oelkühler braucht......
der war in denn letzten astras c20xe nicht verbaut.bin mir 100%sicher

 

[Kadett GT]

nee, stimmt. wenn du fährst, wie meine oma, dann brauchste echt keinen ölkühler...

ne wie deine oma fahre ich nicht aber trozdem bin ich der meinung das man am ORGINALEN c20xe nicht unbedingt ein oelkühler braucht......
der war in denn letzten astras c20xe nicht verbaut.bin mir 100%sicher

ja ist schon so,ab modelljahr 1995 hatten keins mehr,meiner hats auch nicht mehr :wink:

 

[don-c20xe]

Hatte auch am anfang keinen ölkühler im Tigra mit C20xe und ca 185 DSOP PS!bei vollgas auf der bahn ging die motorkontrolleuchte an
jetzt nichtmehr^^

 

[Kadett GT]

lass mich raten,FC 16?

 

[don-c20xe]

richtigggggggggggg
woher weißte das?^^

 

[Kadett GT]

richtigggggggggggg
woher weißte das?^^

weils bei mir ist es einmal auch vorgekommen,werde mich nach einem ölkühler sehen,und wenn der motor kalt ist kommt es manchmal auch,durch benzindruckerhöhung auf 3,5bar war das problem mehrere wochen weg,jetzt seit gestern hat es wieder einmal geleuchtet,immer dieser FC16 :evil:

 

[STEPHAN]

also ich kann nur dazu raten ohne ölkühler schön langsam zu fahren !!
bei mir habe ich den serien kühler erstmal gegen einen vom bmw E30-325i ersetzt der ist locker doppelt so breit und hat 2 reihen mehr !!! :wink: :!:

 

[TURBOSLADI]

also ich kann nur dazu raten ohne ölkühler schön langsam zu fahren !!
bei mir habe ich den serien kühler erstmal gegen einen vom bmw E30-325i ersetzt der ist locker doppelt so breit und hat 2 reihen mehr !!! :wink: :!:

Hä der Rote GSI den ich hab hat auch kein ölkühler und ich fahr den auf gakein fall langsam :lol: ich sag nur A31 :wink:

 

[Compact850V]

also ich kann nur dazu raten ohne ölkühler schön langsam zu fahren !!
bei mir habe ich den serien kühler erstmal gegen einen vom bmw E30-325i ersetzt der ist locker doppelt so breit und hat 2 reihen mehr !!! :wink: :!:

jap nach 5 minuten volllast sind öltemps von 140-170°C keine probleme

 

[*c20xe*]

Wieviel Grad Öltemperatur ist denn für den c20xe noch erträglich (Dauerbelastung/kurzzeitig)?

Greetz

 

[Kadett GT]

meiner ist bis jetzt noch nicht gestorben,was ich bis jetzt beobachtet hab,ist das die C20XE ohne ölkühler ein wenig mehr öl verbrennen,aber der M2.8 hat ja die gleichen innereien wie der X20XEV ,also kolben,pleuel etc....

 

[Compact850V]

meiner ist bis jetzt noch nicht gestorben,was ich bis jetzt beobachtet hab,ist das die C20XE ohne ölkühler ein wenig mehr öl verbrennen,aber der M2.8 hat ja die gleichen innereien wie der X20XEV ,also kolben,pleuel etc....

ja ölverbrauch nimmt zu ab 140°C und vollgas...hat meiner auch

 

[Kadett GT]

meiner ist bis jetzt noch nicht gestorben,was ich bis jetzt beobachtet hab,ist das die C20XE ohne ölkühler ein wenig mehr öl verbrennen,aber der M2.8 hat ja die gleichen innereien wie der X20XEV ,also kolben,pleuel etc....

ja ölverbrauch nimmt zu ab 140°C und vollgas...hat meiner auch

werde in nächster zeit ein ölkühler verbauen,weil mein XE hat 180ps

 

[TiCar]

wer hat denn überhaupt von den Nicht-Ölkühler-Fahrern eine Öltempanzeige verbaut? (vermutlich keiner, oder?)

Also mit Ölkühler hatte ich beim C20XE damals 140° im Sommer bei Vollgas (30in), danach viel der Öldruck auf 2bar ab :shock: und ich hab n Rückzieher gemacht und bin vom Gas. Öl war Catrol 10W60 übrigens. Nach dem Temps wieder auf 125° waren, war mein Öldruck wieder da. Gemessen am Blindstopfen der Ölpumpe.

Ich würde nie ohne Ölkühler fahren, rein dem Motor zu liebe.