c20xe ohne Ölkühler????

[Ugrifules]

Hallo Jungs,

Der Kadett GSI mit C20NE hat auch ein Ölküher.
Es ist ein muss für jede C20XE !

 

[Kadett GT]

ja und wieso baute es opel nicht ein?evt weil der C20XE unsterblich ist,dachten sicher bauen wir das ding nicht ein,damit die dinger die 300000km nicht schaffen 8)

 

[TiCar]

k.A. wieso hat OPEL jahrelang kein gescheite Hohlraumkonservierung verwendet, wieso baut OPEL im Z20LET ein Ölkühler ein der scheiße ist, wieso reißen beim V6 die Krümmer, wieso ist der Turbolader beim Z20LET so anfällig, ... .

 

[Kadett GT]

k.A. wieso hat OPEL jahrelang kein gescheite Hohlraumkonservierung verwendet, wieso baut OPEL im Z20LET ein Ölkühler ein der scheiße ist, wieso reißen beim V6 die Krümmer, wieso ist der Turbolader beim Z20LET so anfällig, ... .

LOPEZ lässt grüssen

 

[Janosch]

wieso baut OPEL im Z20LET ein Ölkühler ein der scheiße ist,

Aaah, am Ende sind sie alle klüger. Mein Reden :wink:

J.

 

[corsaxe]

Hallo. Also wir waren mal 2 Tage bei Kissling einen Motor einbauen. Sag nur der hatte Leitung und das ganze ohne Ölkühler. Stefan meinte das es nie Probleme ohne Ölkühler gab. Sie sind den xe immer ohne ölkühler gefahren. Er sagte auch: 140° öl na und!!!! Der wird es wohl wissen.

Hatte auch mal mit Hennig darüber diskutiert. Er meinte Kissling fahren mit Ölkühler und die Opel ...........

Ich war da und habe es auch gesehen. Soll aber jeder machen ws er will und selber seine erfahrungen machen.

Gruß
Markus

 

[Compact850V]

wer hat denn überhaupt von den Nicht-Ölkühler-Fahrern eine Öltempanzeige verbaut? (vermutlich keiner, oder?)

Also mit Ölkühler hatte ich beim C20XE damals 140° im Sommer bei Vollgas (30in), danach viel der Öldruck auf 2bar ab :shock: und ich hab n Rückzieher gemacht und bin vom Gas. Öl war Catrol 10W60 übrigens. Nach dem Temps wieder auf 125° waren, war mein Öldruck wieder da. Gemessen am Blindstopfen der Ölpumpe.

Ich würde nie ohne Ölkühler fahren, rein dem Motor zu liebe.

also meiner hat bei 150°C noch 3 bar beim fahren, im stand knapp 1 bar. ich geh net vom gas wegen sowas...

 

[TiCar]

na du kennst ja auch keine Gnade mit dem Material. Ich steh aber nicht so auf mutwillige Zerstörung

 

[clumsys]

ich geh schon vom gas, wenn der druck von 5 auf 4 bar sinkt. und wenn jetzt noch einer von den ölexperten hier reinschreiben könnte, ab wieviel grad bei 10w60 keine schmierung mehr erfolgt, wäre mir das ein konfekt. ;O)

 

[Prosac]

Eins ist ja mal Fakt, schlecht für den Motor ist so ein Ölkühler auf keinen Fall. Wer keinen hat und so gut fährt das ist okay, aber ich würde selbst am C20NE nicht ohne fahren. Denn ich weiß selber wie ich meinen Motoren gern mal die Sporen gebe.
Opel hat in der Vergangenheit genug Mist zusammengebau wo man sich fragt warum nur. Aber das wissen wir ja alle.

MfG

Thomas

 

[CaliKing]

mein Cali mit 2.8er hat nen Ölkühler.. iss das Astra spezifisch das der ab der 2.8er MOT keinen mehr hat!? Schon eigenartig..

 

[Kadett GT]

Hallo Jungs,

Der Kadett GSI mit C20NE hat auch ein Ölküher.
Es ist ein muss für jede C20XE !

das hatte sogar der kadett e gsi mit dem 18E motor :wink:

 

[Kadett GT]

mein Cali mit 2.8er hat nen Ölkühler.. iss das Astra spezifisch das der ab der 2.8er MOT keinen mehr hat!? Schon eigenartig..

ja aber cali C20XE M2.8 gabs glaub nur bis 1994 oder gar 1993,der facelift astra kamm erst 1995,erst ab da war der ölkühler verschwunden :wink:

 

[Compact850V]

mein Cali mit 2.8er hat nen Ölkühler.. iss das Astra spezifisch das der ab der 2.8er MOT keinen mehr hat!? Schon eigenartig..

ja aber cali C20XE M2.8 gabs glaub nur bis 1994 oder gar 1993,der facelift astra kamm erst 1995,erst ab da war der ölkühler verschwunden :wink:

2.8 gabs gar net im calibra original.

 

[Compact850V]

na du kennst ja auch keine Gnade mit dem Material. Ich steh aber nicht so auf mutwillige Zerstörung

dann kommt halt nen neuer rein, wen juckts.*g* hab aber ölkühler hier liegen kommt auch rein wenn ich mal zeit habe.

 

[Kadett GT]

mein Cali mit 2.8er hat nen Ölkühler.. iss das Astra spezifisch das der ab der 2.8er MOT keinen mehr hat!? Schon eigenartig..

ja aber cali C20XE M2.8 gabs glaub nur bis 1994 oder gar 1993,der facelift astra kamm erst 1995,erst ab da war der ölkühler verschwunden :wink:

2.8 gabs gar net im calibra original.

doch gab es :wink:

 

[franky1109]

Also soweit ich weiß, wurde der Ölkühler nur beim letzten Astra F beim C20XE weggelassen. Aber das wurde ja shon erörtert.

Mir wurde beim Umbau gesagt, dass es nicht zwingend notwendig wäre wenn ich eh so selten Autobahn fahre oder halt nicht so oft in die Situation komme das ich einen beim Tigra brauchen würde. Nur ich hab mir dann gedacht, dass 90% aller C20XE einen Ölkühler haben. Und die Mehrkosten dafür ja relative gering sind, bzw. beim Umbau nicht wirklich ins Gewicht fallen. Also war er für mich Pflicht...

 

[Limo-Xe]

Hab da auch son Problem mit meinem Ölkühler am Astra.

Ist nämlich der aussem Kadett und hat völlig falsche Rohrbiegungen so dass ich ihn bei mir anstelle des Grills im Moment hängen habe. Sieht natürlich scheiße aus und soll auch nicht so bleiben.
Hab mir nun überlegt ob ich mir "einfach" Stahlflexschläuche passend machen lasse um den Kühler dann unten in die Stoßstange zu setzen. Wen kann man da am besten Fragen und welche Bezeichnungen haben die Verschraubungen bzw das Gewinde für die Anschlüsse?

Problem ist halt auch das ich Klima habe und deswegen eh noch weniger Platz in der Stoßstange ist.

mfg Benny

 

[16erTurbo]

Der xe is nun drin, original hatte der wohl keinen Ölkühler. Allerdings habe ich nun n problem mit der Motronic, bzw. der Wegfahrsperre, denn die is aktiv und der Motor lässt dich dadurch nicht starten. Weiss jemand wie ich des raus bekomme ohne schlüssel und was noch so dazu gehört??? Denn an den Schlüssel komme ich nicht mehr ran. Habe gehört man könnte das bei Opel wohl löschen lassen, oder einfach nen andren Chip einbauen, dann wäre keine Wegfahrsperre mehr drin!?
Weiss jeman genaueres darüber???

 

[TiCar]

Hab da auch son Problem mit meinem Ölkühler am Astra.

Ist nämlich der aussem Kadett und hat völlig falsche Rohrbiegungen so dass ich ihn bei mir anstelle des Grills im Moment hängen habe. Sieht natürlich scheiße aus und soll auch nicht so bleiben.
Hab mir nun überlegt ob ich mir "einfach" Stahlflexschläuche passend machen lasse um den Kühler dann unten in die Stoßstange zu setzen. Wen kann man da am besten Fragen und welche Bezeichnungen haben die Verschraubungen bzw das Gewinde für die Anschlüsse?

Problem ist halt auch das ich Klima habe und deswegen eh noch weniger Platz in der Stoßstange ist.

mfg Benny

Hydraulikladen und Suche benutzen. Deine Daten wirst du alle dort finden