borg warner efr lader am c20let

[Kaputtmacher]

@Zero: is ja schön das frank en student is, aber wenn ich nix sagen darf halte ich mich doch ganz einfach zurück. blöde andeutungen machen (gilt auch für acki) kann jeder! aber mal fakten auf den tisch bringen macht keiner!!! weil es ja ach en so grosses geheimnis is! entweder fakten aufn tisch was wie geht oder garnicht erst en post schreiben...


und übrigens: sozialer umgang wird nicht gelehrt, sondern man bekommt sowas von seinen eltern beigebracht.... oder auch nicht...

 

[f_calibra]

Wo hab ich das denn geschrieben? Nein nein, nicht böse gemeint. Hab das ja selbst im Hinterkopf, nur finde ich das etz auf die schnelle nicht und vorallem, ich meinte das eigentlich anders

 

[Kaputtmacher]

is nich böse gemeint, wil auch keinen streit. aber wenn ich nix schreiben darf, dann schreibe ich doch lieber garnix, oder?

 

[Acki]

An Fakten happert es ja noch und das stört mich persönlich.

Frank ist (soweit ich weiß) auch kein Student mehr.

 

[Thomas20]

Wie sieht es aus, gibt es die EFR Lader denn auch mit V-Band Anschlüssen in Bezug zum Krümmer und Abgasseite hin?

 

[robert.schneller]

Zur Auspuffanlage hin hat der ja ab werk schon vband, aber zum Krümmer hin, sodass man den an Klasen seinem Krümmer fahren kann, gibt es nicht. Habe auch viele Firmen angeschrieben ob die eine andere Abgasseite bauen,ähnlich den Tial Gehäusen, macht keiner.

 

[Clipt]

Die Abgasseite mit Vband komplett gibt es schon, ist aber noch nicht freigegeben für den privaten Markt. Macht ja auch wenig Sinn wenn die Lader eh nicht alle lieferbar sind Momentan in der Indycar Serie verbaut.

 

[Thomas20]

Ja genau Robert, das war mein Hintergedanke dabei, den mit dem Gusskrümmer zu kombinieren!

 

[robert.schneller]

Ja das dachte ich mir doch, genau dasselbe hatte ich mir auch schon ausgemalt... Tja da heißt es wohl doch weiter Garrett fahren und warten bis die efr mit der Abgasseite lieferbar sind.
Es gäbe eventuell noch die möglichkeit das Abgasgehäuse vom EFR oben am Flansch zum Krümmer abzudrehen auf das Maß vom Tialgehäuse, denn genug Fleisch ist dort vorhanden und die EFR gibts glaub auch in allen größen ohne internes Wastegate?!

 

[Zero-XE]

Wenn das irgendwie gehen würde mit dem Klasen Krümmer dann würden aber ja auch nur Singlescroll Lader gehen da in dem Krümmer ja keine Abgasstromtrennung drin ist.

 

[Thomas20]

Nee wenn dann kommt nur für mich eine fertige Lösung bei einem Turbo in Frage, fange nicht an an die Abgasseite nen V-Band Anschluss anzuschweißen.

Zudem wenn ich mir jetzt einmal nen GTX35 hole, dann soll es das gewesen sein!!!

 

[Acki]

Indy Car Saison startet aber erst noch.

 

[Clipt]

Keine Sorge Acki,

die bauen und Testen die Lader nicht erst in der Startaufstellung am ersten Renntag

 

[Silverspeed]

Keine Sorge Acki,

die bauen und Testen die Lader nicht erst in der Startaufstellung am ersten Renntag

Aber wieso sind die nicht sofort mit nem V Band anschluss auch hergestellt worden?
Oder ist der nutzen vom V Band nicht so hoch?Meines wissen ist mittweile fast überall der VBand Gang und Gäbe!

 

[Clipt]

Nur weil (hier) in einem Forum mal 20 Gußkrümmer mit Vband Anschluss gebaut werden ist das doch noch nicht Gang und Gäbe im Performance Sektor !
Soll ich dir mal verraten wieviel unser verkauften Lader mit Vband Anschluss bestellt werden, unter 5%
Der Performance Markt dafür wächst, China hat die Tial Abgasseiten auch schon fleißig kopiert, Garrett bastelt fleißig an der TS Vband Geschichte...etc...aber es wird noch dauern bis sich diese Geschichte voll etabliert hat.

 

[Acki]

Keine Sorge Acki,

die bauen und Testen die Lader nicht erst in der Startaufstellung am ersten Renntag

Schon klar, aber bisher wird ja Indy immer als "Verkaufsargument" gebracht obwohl noch kein Rennen gefahren wurde.

 

[Clipt]

Cosworth USA hat diese Ladergeneration ausgiebig 2009/2010 auf dem Sierra Sierra Tima Attack Evo u.a. erfolgreich getestet

Sierra Sierra Time Attack Evo
http://www.youtube.com/watch?v=e6USFRwxDQk

Cosworth Motorenprüfstand - Subaru EFR
http://www.youtube.com/watch?v=KPln7U0gy78

 

[3K-Power]

Also der Evo hat nen Garrett drauf....

 

[Acki]

20 Krümmer beim C20. Z20 sind es erheblich mehr.
Und in anderen Bereichen kommt es auch immer mehr in Mode.
Bei euch sind die Tial Gehäuse auch recht teuer wenn ich das so sagen darf.

 

[Clipt]

Also der Evo hat nen Garrett drauf....

Nenn doch bitte deine Quellen oder in dem Fall wäre es besser gewesen nichts zu schreiben.
Der EVO in dem Video hatte, bevor es EFR gab, einen Garrett drauf und immer wieder passierte dies (da bekanntlich das Laufzeug von Garrett nicht über 970 Grad geeignet ist):
LESEN SEITE 2
LESEN SEITE 3

Der Sierra Sierra EVO ist das EFR Werbeträger Nr.1 2010 gewesen.
http://www.motoiq.com/magazine_articles/id/1723/sierra-sierra-evo-update-borgwarner-efr-turbos.aspx

@Acki
Ein guter Rat: Du solltest wirklich lernen die Beiträge der User zu lesen. Du hast es ja schon bewiesen und auch erklärt das du dieses nicht tust. Es führt aber unweigerlich dazu, dass eine Kommunikation mit dir nicht mehr möglich und sinnvoll ist. Wir haben doch den selben Standpunkt zu der Vband Technik:

Der Performance Markt dafür wächst, China hat die Tial Abgasseiten auch schon fleißig kopiert, Garrett bastelt fleißig an der TS Vband Geschichte...etc...aber es wird noch dauern bis sich diese Geschichte voll etabliert hat.

Bei euch sind die Tial Gehäuse auch recht teuer wenn ich das so sagen darf.

Es gibt immer, immer, immer einen günstigeren, spät. bei Ebay. Diese "Firmen" sind aber nicht mit uns, unserem Service und Wissen vergleichbar. Da spielen auch Distributorenverträge, "Gentlemen's Agreement" usw. eine Rolle.