Beurteilung: Schwungscheibe (C20LET) noch brauchbar?

[Simon_16v]

Hallo zusammen,

habe hier eine Schwungscheibe liegen, die Oberfläche sieht meiner Meinung nach "defekt" aus. Hier sind Verfärbungen und "kleinere Risse" zu erkennen.
Habe noch nie ein Topfschwungrad genauer angeschaut, meine anderen (XE/NE) Schwungräder sehen nicht so aus, ist dies bei den Topfschwungrädern normal? Oder muss ich mir eine neue Schwungscheibe suchen?

Hier ein Bild:

Danke & Gruß
Simon

 

[Cabrio-Let]

Meine vom Let sah damals genau so aus. Das ist nur oberflächlich und nicht weiter schlimm. Nach dem planen und wuchten war Sie wieder wie neu.

 

[Simon_16v]

Danke für die schnelle Antwort, ist es notwendig die Schwungscheibe zu planen oder kann ich sie direkt so verbauen?

 

[Cabrio-Let]

Ist vieleicht ne glaubensfrage. Ich wuchte,plane und vermesse alles bevor ich es verbaue. Und es hat mich schon mehrmals bestätigt, das es so richtig ist. Auch bei Teilen die als feinstgewuchtet oder einbaufertig verkauft wurden. Bei deiner Schwungscheibe würde sich dann auch zeigen wie tief die Risse sind.

 

[Cali-Faucher]

die Schwungscheibe hat gelitten.Ich verbaue sowas nicht nochmal.

 

[f_calibra]

Kann an meinem Laptop liegen, aber irgendwie ist das Bild schwer zu deuten... :roll:
Ich denke, dass das eher am Einsatzzweck ausgemacht werden sollte, ob man die nochmal vernbauen kann, oder nicht.

 

[Simon_16v]

Kann auch wenn notwendig hochauflösende Bilder breitstellen.

Soll an einem LET mir Serienleistung gefahren werden. Später dann evtl. PO2 oder PO3, mehr nicht.

 

[Cali-Faucher]

Kann an meinem Laptop liegen, aber irgendwie ist das Bild schwer zu deuten... :roll:
Ich denke, dass das eher am Einsatzzweck ausgemacht werden sollte, ob man die nochmal vernbauen kann, oder nicht.

ich blicke auch nur auf mein 15" Laptop...das was ich da sehe ist eindeutig.Abdrehen und weiterfahren hätte ich ewig ein ungutes Gefühl,weiß nicht warum

 

[Funkmaster]

ich würde es weiterverwenden :twisted: als briefbeschwerer :lol:

 

[16VplusX]

Weg mit dem Ding! Nimm nen Stahlschwung, das kommt bestimmt güntiger als eine neue opel schwungscheibe.

 

[Bambam2786]

wenn es schon kleine risse hat würde ich es lieber nicht mehr verbauen.


nennt mich übervorsichtig aber ich hab nicht mal mehr das obere schwungrad verbaut was ihr auf dem bild seht, obwohl es nur 3 kleine rutsch spuren und keine riss hatte

mfg

 

[Cali-Faucher]

Bild kommt mir bekannt vor.Sinter vs organische...siehe in mein Pixum irgenwo drinnen

 

[Bambam2786]

ne, ne ist orginal z20let vs. sinter.

organisch wollte ich garnich erst probieren




mfg

 

[Cali-Faucher]

achso,gute Entscheidung,ne org.sieht eines Tages genauso aus :wink:

 

[Simon_16v]

Hmm jetzt habe ich von Schrott bis kannste verwenden alles dabei :roll:

 

[Cadettilacs-Raaner]

wenn du wirklich irgendwann auf ph3 umsteigen willst, brauchst du eigentlich auch ne sinter und ne verstärkte druckplatte und dann ist das gezeigte schwungrad meiner meinung nach wirklich ein no-go!

ich persönlich würde es aber auch nicht bei serie einbauen, selbst wenn das risiko relativ gering ist, aber ich denke mal wir alle kennen die bilder von zerborstenen schwungrädern!

 

[taz-mania]

mein altes schwungrad sah auch so aus,habs gleich rausgeschmissen.nimm lieber ein neues.

 

[Bambam2786]

also ich weis nicht wie sehr sich das c20let schwungrad preislich dem z20let unterscheidet aber für das z20let hätte ich glaube 250-260 euro ohne % bezahlt.

wenn man dann noch 30% rabatt hat is das garnich so teuer





mfg

 

[Simon_16v]

Kupplung brauche ich so oder so neu. Würde dann einfach auf Sinter gehen mit verstärkter Druckplatte.

Dann am besten auch gleich ein Stahlschwungrad? Wer bietet denn welche an? Mir ist nur Vmax bekannt?!

 

[taz-mania]

dsop,bastuck,m-tech.....