Batterie in Kofferaum wieviel qm braucht das Kabel u

[ms.raceline]

Hi, habe bei meinem Calibra Turbo meine Batterie aus optischen gründen in den Kofferaum verfrachtet, hab jetzt aber das Problem das der Anlasser manchmal abwürgt weil er ich denke mal zu wenig Strom bekommt . Verbaut ist ein 20qm Kabel und momentan die Originale Opel Batterie mit 60 A.

 

[Forever_Let]

Geh mal auf nummer sicher und nimm dafür 35 oder 50 Quadrat, am besten in Kurzschlußfest (Isolierung ist dicker und Zweilagig gegen eventl. Durchscheuern)

Musst auch mitberechnen das es pro Meter ca 0,1Volt Spannungsabfall gibt, also den Querschnitt lieber zu Dick als andersherrum.

 

[El-Hardo]

Ich denke 20qm reicht vollkommen. So groß ist gerade mal meine Küche.

 

[Eisbär]

Nimm auch ne 200A Sicherung, alles drunter raucht dir ab, sprech da aus Erfahrung ;-)

 

[Thomas20]

Was man so alles findet wenn man einfach Batterie und Kofferaum in die Suche eingibt!!!!

z.B.

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=37365&highlight=batterie+kofferaum

 

[r.siegel]

währe viel zu einfach

 

[f_calibra]

Ich denke 20qm reicht vollkommen. So groß ist gerade mal meine Küche.

Einfach nur geil :mega:


Bei eine 200A Sicherung aber auf alle Fälle MINDESTENS 50mm² benutzen, alles andere wäre mir viel zu riskant.

Ich habe bei bisherigen Umbauten auch immer 50mm² benutzt.
Geht sich nicht nur um die Stromstärke, sondern auch um die Spannungsverschleppung.

 

[CalibraThunder]

Reichen würde trotzdem auch ein 20q Kabel..
Wenns aber neu verlegt werden muss direkt ein 50q holen..

Wie habt ihr die Kabel abgesichert? Also mit welcher Bauart von Sicherung?

Gruß

 

[Metaworld82]

20² reichen eben nicht aus. 35² ist minumum 50² eher optimal. Sollte der Spannungsabfall vom Motor zum Kofferraum zu groß sein wird auch euere Batterie nicht mehr anständig geladen. Maximaler Spannungsabfall Plus und Masseseite bei der Anwendung 0,4 Volt.

Mfg

 

[Acki]

Ich denke 20qm reicht vollkommen. So groß ist gerade mal meine Küche.

Einfach nur geil :mega:


Bei eine 200A Sicherung aber auf alle Fälle MINDESTENS 50mm² benutzen, alles andere wäre mir viel zu riskant.

Ich habe bei bisherigen Umbauten auch immer 50mm² benutzt.
Geht sich nicht nur um die Stromstärke, sondern auch um die Spannungsverschleppung.

Gibt doch Kabel das feine Litzen hat. 50mm²... ist doch kein LKW wo der Anlasser über 2kW zieht

 

[krep]

Ich habe Fahrerseite ein 50qmm Dick Isoliertes Plus Kabel (Abgesichert mit 150A) verlegt und auf der Beifahrer das Gleiche für MAsse. Die Masse springt bei mir aber vorher von der Batterie zur Karosse und dann erst nach vorne.

 

[Metaworld82]

Aber dafür hast beim PKW nur 12 und nicht 24 Volt Acki. Halbe Spannung macht doppelt so dicke Leitung bei gleicher Stromstärke bzw Leistung da doppelte Ampere.

MfG

 

[Matze-LET]

Nimm auch ne 200A Sicherung, alles drunter raucht dir ab, sprech da aus Erfahrung ;-)

Seit wann ist n Anlasser abgesichert?!? :?: :!:

wers natürlich braucht...

 

[fate_md]

Der Anlasser nicht, aber der wird normalerweise auch nicht aus nem Kabel gespeist das quer durch den Innenraum geht....

 

[bassda]

sicherung vorne und hinten bitte!

 

[Metaworld82]

Wenn das Kabel sauber und scheuerfrei verlegt ist in Wellrohr und vorne durch die Spritzband mit einer Entsprechenden Gummitülle ist eine Sicherung nicht von nöten.

 

[f_calibra]

Nimm auch ne 200A Sicherung, alles drunter raucht dir ab, sprech da aus Erfahrung ;-)

Seit wann ist n Anlasser abgesichert?!? :?: :!:

wers natürlich braucht...

Matze, geb ich dir zu 1000% recht. Kenn ich ja selbst so.
Aber wenn ich mir ne dicke Leitung quer durchs Auto zieh...lass da irgendwas sein (scheuert, knickt, pfusch, Schraube,...) da ist es mir dann schon lieber, wenn ne Sicherung drin ist.


@Acki
Metaworld hat da schon recht. Brauchste ja nur mal im Zimmer an die nächste Steckdose schauen. Die kannste auch mit 3,5KW belasten, sind aber nur 1,5mm² drin.

Ist ja aber auch egal. Meine persönliche und eigene Erfahrung sagt mir:
-->50mm² und gut ist

Bei dem ein oder anderen mag es mit 35mm² auch klappen, manch anderer mag da noch mehr reinbutter.
Wenn mir eine solche Aufgabe übertragen wird, also die Batterie in den Kofferraum zu verfrachten, dann mach ich immer 50mm2
Und bisher gab es noch NIE Probleme

sicherung vorne und hinten bitte!

Jap, genau
Wobei vorne ist etz net SO wichtig. Wichtig ist, dass maximal 30cm hinter der Batterie das Kabel abgesichert ist.

 

[bassda]

tüv steht voll auf sicherungen---- wenn vorne keine batterie ist dann muss auch keine sicherung rein. nur hinten dann

 

[Acki]

Aber dafür hast beim PKW nur 12 und nicht 24 Volt Acki. Halbe Spannung macht doppelt so dicke Leitung bei gleicher Stromstärke bzw Leistung da doppelte Ampere.

Das kann ja sein, aber schau dir mal die üblichen Starthilfekabel an für Diesel PKW mit 12Volt.
Und ihr wollt hier 50mm² Überseeleitung in die Karre legen.
Wegen 0,5 Kilo an der Batterie nen Affentanz machen aber gefühlte 5 Kilo Kabel extra sind wurscht... muahaha

Nen normaler PKW Anlasser (Otto Motor) hat 0,8-0,9kW. Sagen wir 1kW.
Entsprechend: http://noiasca.rothschopf.net/kabelverlegung.htm
Macht das bei 10V also 100A, also 20mm² und fertig aus.

 

[Chrissi]

Kommt ja auch drauf an was für Kabel man verlegt! Wenn man das Hochflexible ausm Car-Hifi Scheißdreck verlegt brauch man sicher 30mm²! Wenn man normal flexibles Kabel verlegt langen sicher auch 20! Wie Acki schon sagt, brauch man sich ja nur mal Starthilfekabel anschauen! Da kann man auch zwei von hintereinander hängen und der Wagen wird immer noch anspringen! Und die sind nichmal fest mit Anlasser und Batterie verbunden, sondern nur mit so Klammern!