Anzeige für turbinendrehzahl

[Turbo_Uwe]

habe mir mal überlegt so als kleine spielerei neben meine LD-Anzeige eine Anzeige für die drehzahl des Turboladers zu bauen.

Leider habe ich da noch gar nix passendes gefunden.
Gibt es da überhaupt in der Richtung etwas oder kann man da vielleicht was selber bauen???

 

[Un|mAtr|XzEr0]

klar kannste was bauen, ich frage mich nur was du machst sobald der Lader "warm" wird, da schmilzt dir so einiges weg.

du könntest unter umständen eine Lichtschranke bauen, d.H. du markierst mit einem Stift einen aussenliegenden Punkt am Laderrad, AAAAAAAABER das kannste eh wenn nur auf der Luft und nicht auf der Abgasseite machen UUUUND du musst die Abtastung optisch so da einbauen, dass deine Leitungen dicht bleiben ... also wenn dann würd ich es über ne Laserabtastung machen, glaube da gibt es sogar was fertiges .... dann kannste sehen wenn das Rad sich einmal gedreht hat, anhand dieses Wertes kannste das auf die Minute umrechnen, brauchst halt nur ne verflucht schnelle Abtastung ......... ich weiss nicht wie schnell die Lader hier drehen, aber mal so als fixen wert 150000 1/min sollteste ne verdammt flotte Abtastung haben .. huiii mir wird schwindelig

 

[TiCar]

Glaub kaum das auf der Ansaugseite was wegschmilzt (Drehzahl ist dort die gleiche. Ich denke jeder Sensor der da verwendet wird, wird entweder unwucht erzeugen, oder aber nicht praktikabel verbaut werden können (z.b. Laser, oder sonstige berrührungslose Geber).

 

[El-Hardo]

Seit wann dreht die Turbine mit einer anderen Drehzahl als der Verdichter?

 

[TiCar]

nie, hat aber auch keiner behauptet :roll:

 

[Thomas]

habe mal gelesen das diese Sensoren im Wellengehäuse sitzen wo es keine als zu großen Hitzeprobleme geben. Sind das Induktive oder Hallsensoren?

 

[Un|mAtr|XzEr0]

induktive Hallsensoren würd ich sagen ....... hajo, das mit den Rädern war eher so gemeint, dass ich den Sensor net in den heissen Abgasstrom setzen würde, lieber da wos angenehm temperiert ist .. jaaahaaa, nicht nur ihr mögt angenehme Temperaturen, nen Sensor auch

mit nem Laser kriegste das hin musst aber n bisserl das Rohr verändern wo der Sensor hin soll, weil du quasi senkrecht die Makierung erfassen willst. also mussu dir ne Art Sensorkanal dranfrickeln (halt nen STutzen wo der Sensor reinkommt bzw. vorsitzt).
Die Idee is gut, aber ich weiss wirklich nicht ob man das so effektiv erfassen kann ......... wegen der hohen Drehzahl halt

Gruss Dennis

 

[TiCar]

ähm, und wie willst sowas abschotten? weil darf ja keine Luft dran vorbei? :roll:

 

[Samy]

Ein Verdichterflügel markieren mit Farbe und dann den Sensor davor setzen. Die Drehzahl wird so auch beim Wuchten gemessen.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

ähm, und wie willst sowas abschotten? weil darf ja keine Luft dran vorbei? :roll:

nimmste halt Silikon oder irgendsowas .. kannst ja ne Linse nehmen, aber das mit dem Vorschlag über meinem Post hier find ich auch gut, is einfach und funktioniert auch

jaja, man kanns ja auch einfach machen, wenns auch kompliziert und spektakulär geht

 

[Turbo_Uwe]

Ein Verdichterflügel markieren mit Farbe und dann den Sensor davor setzen. Die Drehzahl wird so auch beim Wuchten gemessen.

Wie groß sind diese sensoren? gibt es da ein bild von?

mit der platzierung mache ich mir überhaupt keine sorgen....in dem ansaugteil da wo auch der schlauch von der Ventieldeckelentlüftung ran geht kann mir ein bekannter so ne art halterung von außen anschweißen. dann nur noch ein loch reinbohren und das ganze abdichten.

ich würde nur gern vorher mal so ein sensor sehen bzw, die maße wissen.
Achja...kann man da jeden farbton nehmen oder reagiert so ein sensor nur auf kontrast sprich weiße oder ne neon farbe?

ich hatte bis jetzt an eine lösing mit photodiode gedacht aber wenns son sensor gibt ist natürlich besser.

 

[b-blue]

Wir setzen für Versuchsfahrzeuge dieses System ein:

http://www.micro-epsilon.de/staticc...t_-_eddyNCDT_turboSPEED_135_Drehzahl_-_de.pdf

Alternativ haben wir einen Adapter für Induktivsensoren, die das Magnetfeld der Verdichterradmutter auswerten.
Die Mutter kann im eingebauten Zustand magnetisiert werden.
Dann muß auch kein Loch in das Verdichtergehäuse gebohrt werden.
Siehe dazu MTZ 53 von 1992.