Z20LET mit 60000 km

[Red_Devil]

Hallo,
ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem Auto. Habe dabei einen Omega B 3.2l oder einen Astra OPC im Auge.

Der Astra hätte ca. 60 TKM auf der Uhr. Jetzt wollte ich mal fragen, ob man einen Astra OPC mit dieser Laufleistung bedenkenlos kaufen kann. Will halt nicht ein Haufen Geld für so ein Auto ausgeben und anschließend meinen Motor oder Lader überholen lassen :roll:

 

[TingelTangelBob]

is ja geil. früher hat man immer gesagt ab 120tkm fangen die krankheiten an. gehts jetzt schon bei 60tkm los?

klar kann man so ein auto bedenkenlos kaufen.
selbst wenn da ne phase 1 drin ist.

muss halt nur den produktionstag herrausfinden. darf kein montag sein!
;-)

mfg ttb

 

[TurBoAstrid]

Sag zu dem Verkäufer, dass Du gerne eine Probefahrt machen möchtest - als Beifahrer!
Lass ihn mal fahren, dann siehst Du ob Du das Auto kaufen kannst oder nicht.
Is meistens der Standardspruch: "Nur Langstrecke/Autobahn" "immer schön warmgefahren"...etc...

Während der Fahrt schön in ein Gespräch verwickeln. Die meisten können, auch wenn sie sich noch so anstrengen, ihren (rasanten) Fahrstil nicht verleugnen!

Ich z.B., würde von 95% der User hier im Forum kein Auto kaufen, mich eingeschlossen! :wink:

 

[TingelTangelBob]

wasn schwachsinn. nur weil jemand schnell fährt is das kein hinderungsgrund ein auto zu kaufen. eher im gegenteil. wenn da ne oma am steuer saß laufen die eimer meist nicht !
und wenn du hier 95% als hirnlose raser, die ihr auto quälen hinstellst.
dann selber schuld.

ich sage mal, das hier 50% sind von denen ich jeder zeit ein auto kaufen würde, weil ich weiß das sie plan von der materie haben, und nicht nur schnell fahren, sondern auch das auto und die technik pflegen!

mfg ttb

 

[TurBoAstrid]

Ich will mich nicht mit Dir streiten. Denk mal darüber nach was Du da grad geschrieben hast.
Ich stelle hier niemanden als hirnlos, raser, oder jmd. dar, der sein Auto quält. Bitte, nichts hinein interpretieren - Danke.

Zumal am Ende meines Beitrages noch ein Smilie stand.

Ich persönlich fahre mit dieser "Taktik" sehr gut. Im wahrsten Sinne des Wortes. Ich achte sehr darauf, wie der Besitzer mit seinem Auto umgeht - und natürlich auch auf die Pflege.

Wenn sich hier jmd. angesprochen fühlt, dann sorry, aber ich könnte auch 10% schreiben - und es würde immer noch einer schreien :wink:.

ebenfalls mfG
Christian

 

[Cabrio16V]

ich würde hier eher ein auto von jemandem kaufen, als von jemandem anders. hier haben alle, wie schon von ttb beschrieben, gut ahnung von der materie. viele kippen nur gutes öl in ihre schätzchen, machen rechtzeitig ölwechsel und lesen vorallem viel hier. also ich denke schon, dass die autos hier gut behandelt werden, ausnahmen gibt es natürlich immer, aber die regel sollte das wohl sein.

 

[Chickendrive]

Hab im Januar mein TQP mit 157000 km verkauft, der Motor hatte noch den ersten Lader, Kopfdichtung, etc.
Der Ruf dieser Motoren ist viel schlechter als die Realität.

Mein OPC hat aktuell 40000 km, braucht keinerlei Öl, etc.

Also kaufen, Marsch, Marsch ! :wink:

Cu...

 

[Red_Devil]

Naja, so war das nicht gemeint, ich höre schon viele schlechte Dinge von diesen Motoren deshalb frage ich ja...

 

[Sissi]

Schau dir mal groover an, der hat um die 100tKm auf der Uhr und läuft wunderbar!

Motortechnisch kann ich von meinem auch nur Gutes sagen (ebenfalls 60tKm) - ausser ein hin und wieder zwitschernder Krümmer

 

[TurBoAstrid]

Habe mit meinem auch nur gutes erlebt. 40tkm hatte er beim Verkauf, davon bin ich 30tkm mit einer P1 gefahren.
War immer zuverlässig, nie irgendetwas kaputt gegangen.
Es war ein EZ 05/2002

 

[Sissi]

War immer zuverlässig, nie irgendetwas kaputt gegangen.

Ok, das ist mir neu :lol:

:wink:

 

[groover]

hab jetzt 118000 drauf, davon nun schon 70000 mit phase 2 .... fahr jedes jahr 1-2x aufn ring für einige runden und auch sonst muss er was aushalten ... hab zwar von technik der autos nicht viel ahnung, aber er läuft und läuft... bisher nur mal ne wasserpumpe gebraucht außerhalb der standardinspektion

 

[Duke]

Hallo,bin der Neue und hab gleich mal ne Frage.

Bis wieviel Kilometer wär es den ratsam einen Z20LET zu kaufen ,oder ist es immer davon abhängig wär der Vorbesitzer war und die Laufleistung egal?
Will mir demnächst einen Zafira OPC holen da Nachwuchs ansteht.

Danke
Mfg

 

[Black Jack]

@Duke
Willkommen im Forum und glückwunsch zum Nachwuchs

Im Normal fall ist die Killometerleistung ausschlaggebend aber wie Du schon gesagt hast kommt es auf den Forbesitzer an. Am besten eine Probefahrt machen. Und jemand mitnehmen der sich auskennt.

Mfg Dom

 

[Simon_16v]

Hab im Januar mein TQP mit 157000 km verkauft, der Motor hatte noch den ersten Lader, Kopfdichtung, etc.
Der Ruf dieser Motoren ist viel schlechter als die Realität.

Mein OPC hat aktuell 40000 km, braucht keinerlei Öl, etc.

Also kaufen, Marsch, Marsch ! :wink:

Cu...

wie mann dich kennt ... wustte net, dass dein 1.8er QP nene lader druff hat... komisch

zum thema:
je weniger km umso besser würde ich mal sagen! ich würde nicht unbedingt einen kaufen mit mehr als 100tkm... denn man will ja möglichst lange spaß mit haben ohne größere reperaturen...

 

[TingelTangelBob]

Hab im Januar mein TQP mit 157000 km verkauft, der Motor hatte noch den ersten Lader, Kopfdichtung, etc.
Der Ruf dieser Motoren ist viel schlechter als die Realität.

Mein OPC hat aktuell 40000 km, braucht keinerlei Öl, etc.

Also kaufen, Marsch, Marsch ! :wink:

Cu...

wie mann dich kennt dummschwätzer... wustte net, dass dein 1.8er QP nene lader druff hat... komisch

zum thema:
je weniger km umso besser würde ich mal sagen! ich würde nicht unbedingt einen kaufen mit mehr als 100tkm... denn man will ja möglichst lange spaß mit haben ohne größere reperaturen...

der preis ist das maß! wenn der stimmt kaufe ich auch einen über 150tkm wenns sein muss.

mfg ttb

 

[Mr. ZLET]

Also meiner Meinung nach ist in erster Linie der Vorbesitzer für die Haltbarkeit des Motors ausschlaggebend :wink: . Dass ein Z20Let komplexer und empfindlicher als ein guter alter C20ne oder xe ist, liegt in der Natur der Sache. Beim Turbo-fahren ist halt doch ein bisschen Basiswissen von der Materie erforderlich, wenn man noch länger mit ner "zwangs-beatmeten" Maschine unterwegs sein möchte. Also die Warmfahrphase noch tunlicher einhalten als beim Sauger, nicht beim Motoröl sparen - das muß auch zusätzlich die Lager der Laders kühlen, und immer schön brav im Stand den Lader runterkühlen lassen. Wenn man kein gelernter Mechaniker ist, sollte man auch einmal im Jahr zum Service fahren. Dann sollte auch ein Z20Let locker über die 100.000 km halten 8)

 

[TingelTangelBob]

Also meiner Meinung nach ist in erster Linie der Vorbesitzer für die Haltbarkeit des Motors ausschlaggebend :wink: . Dass ein Z20Let komplexer und empfindlicher als ein guter alter C20ne oder xe ist, liegt in der Natur der Sache. Beim Turbo-fahren ist halt doch ein bisschen Basiswissen von der Materie erforderlich, wenn man noch länger mit ner "zwangs-beatmeten" Maschine unterwegs sein möchte. Also die Warmfahrphase noch tunlicher einhalten als beim Sauger, nicht beim Motoröl sparen - das muß auch zusätzlich die Lager der Laders kühlen, und immer schön brav im Stand den Lader runterkühlen lassen. Wenn man kein gelernter Mechaniker ist, sollte man auch einmal im Jahr zum Service fahren. Dann sollte auch ein Z20Let locker über die 100.000 km halten 8)

finde das albern wenn die turbofahrer immer ne minute das auto laufen lassen bevor sie aussteigen... :roll:
einfach nach der autobahnabfahrt noch mal 3 km ganz normal im unteren drehzahlbereich fahren und gut is. da ist der lader auch ausreichend abgekühlt.

mfg ttb

 

[DD]

So siehts aus :lol:
Bei der Laufleistung könnte man aber sicherheitshalber schonmal einen neuen LMM verbauen.