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Wie ist das wenn du sagen wir 200 ohne Ladedruck fährst (ode rwas haltmöglich ist mit wenig Druck), regelt beim LET die Motronic dann auch Lambda 1?
Bei den Punto GT's macht das arge Probleme weil da die Abgastemperatur gerne mal über die 1000°C (je nach Drehzahl) steigt.
Auch problematisch ist es mit Dampfrad, da hat man schon volle Ladedruck bevor die Volllastanreicherug aktiv wird... hmm...
Also bis ca. 180kmh fahre ich mit 0bar (was ja nicht stimmt) :wink: 8)
Die Temperaturen sind in der Teillast immer niedriger als bei Volllast, und die Temperaturen steigen mit der Drehzahl.
Mehr kann ich auch net sagen bzgl. Lambdawert
warum dubios?
Wenn ich 250 in der Teillast fahre mit 0,7bar dann hab ich weniger Temperatur als bei vollgas.
Und egal welche Last, die Temperatur steigt mit der Drehzahl
warum dubios?
Wenn ich 250 in der Teillast fahre mit 0,7bar dann hab ich weniger Temperatur als bei vollgas.
Und egal welche Last, die Temperatur steigt mit der Drehzahl
Ich habe ja nun auch seit einigen Tagen diese Anzeige von SMOD drin und kann deine Werte soweit bestätigen. (Fahre auch die EVO310)
Mit der Last und ohne Last ist aber minimal schon ein Unterschied wie ich finde. Aber hauptsächlich steigt die Temperatur,wie Du schon sagtest, mit der Drehzahl.
Also bei den Fahrzeugen die ich kenne, die fahren Lambda 1 wenn man weniger als 3/4 Gas gibt, da steigt die Abgastemperatur enorm an?!
Jedoch kann es ja sein das der Lambda 1 Bereich nur bei 0Bar oder so geregelt wird?!
Nein der hat keine Breitbandlambdaregelung nur eine Lambda 1 Regelung in Teillast und Leerlauf. Bei Vollast ist keine Regelung feste Werte auf Lambda 0,78-0,8. Beim Z20LEH ist Breitbandlambdaregelung mit Lambdazielregelung dort wird in jedem Lastbereich ein Lambdawert angefahren bei Vollast z.B. je nach Temperatur bei hoher Temperatur Lambda bis 0,6x.
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