Wer hat Bilder von Umgebauten Krümmern für den LET?

[Corsa-A-LET]

Aber nur bei Edelstahl, der Rest rostet eh gleich wieder und wird braun.

 

[Yellow_Astra]

Edelstahl ist nicht wichtig, wichtiger ist es einen Zunderfreien Werkstoff zu haben damit der Kat nicht verstopft oder kaputt geht :wink:

Wandstärke sollte 1mm sein..

 

[Thomas]

Hallo,

hat jemand mal ne Materialangabe, Werkstoffnummer o. ä. (zunderfrei)
Wie stark hab ihr das Materiel des Krümmers genommen weil hier ja die größten Temps anliegen?

 

[sebi]

Also 1mm-Röhrchen würd ich da nicht nehmen, die reissen doch sofort ein und Zunder im Turbolader wäre glaubich dessen Tod. Bei nem Kumpel an nem S2 hat sich mal der Krümmer etwas aufgelöst weil der von aussen geschweisst wurde, gab nen schönen Laderschaden. Als Material sollte wohl Inconell verwendet werden, aber wie, was, wo, genau, keine Ahnung. Ich würde bevor ich Edelstahlrohre nehme lieber stinknormale Stahlrohre nehmen, bei ordentlich Wandstärke werden die auch halten.

 

[levi]

hallo
edelstahl V4A :wink:

 

[MM!]

Also alles, aber absolut alles ausser Inconel geht ja nun mal gar nicht (gut)

Guss is natürlcih was anderes nur "gibbet" keine Gussrohre :lol: :lol:

 

[jojo-24]

tag,

wer kann ir auf meine frage antworten?? ist dringend suche nen krümmer für nen kumpel!!!

mfg jojo

 

[sebi]

Frag mal DD oder telefonier bei Tunern rum, ausserdem sind mindestens 2 im Forum die selber einen fahren, der grüne Kadett und der blaue Corsa-B, aber hab die Namen nicht im Kopf. :roll:

Einen hab ich gefunden:
http://www.c20let-forum.com/profile.php?mode=viewprofile&u=6

Oder les mal hier ab Seite 12:

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=17323&start=180&postdays=0&postorder=asc&highlight=

 

[jojo-24]

alles schon getan! bau mir grad auch einen selber! nur mein kumpel will sich den stress nicht geben!

mfg jojo

 

[Emerald]

evtl. hat Treisch was im Angebot?

 

[jojo-24]

werd ihn mal anrufen!!

 

[Thomas]

Hallo,

@jojo: Hast du schon erste Bilder? Was hast du für Material genommen?

Ich werde warscheinlich das HJS Edelstahlzeug nehmen das sollte doch zunderfrei sein nur glaube ich das die max. Stärke 1,5mm ist.

 

[jojo-24]

hab v4a stahl genommen!! für welchen lader machst du den krümmer?

mfg jojo

 

[Thomas]

Hallo,

@jojo: ist ein Ford Escort Cosworth Lader klein ab BJ 94 drückt minimal mehr wie der Cali-Lader. Nur das mit meinem Gußkrümmer haut nicht 100% hin da die Luftschlauche immer unter Spannung waren und auch leicht abgerutsch sind. Der Krümmer hatte eienn Knick über 90 Grad so das der Lader zu nah am Motor war und ich nichtmal ne Lamdasonde in der Lader schrauben konnte. Hab das Gewinde dann mit ner Schraube verschloßen. Deswegen muss ein anderer Krümmer gemacht werden.

Aber V4A sagt aber auch noch nichts aus weils da 100 verschiedene gibt.

 

[Yellow_Astra]

v2a reicht völlig aus für alles was bis und mit kat ist und über 1,2mm Materialstärke würde ich keinesfalls verbauen.

 

[jojo-24]

also könnte man locker die rohre vom xe krümmer verwenden!

mfg jojo

 

[el Loco]

die sind sogar perfekt dafür geeignet - sind nämlich inconel :wink:
und der flansch passt auch schon

gruss patrik

 

[EricG]

Das einige was jetzt noch sein könnte ist doch das der durchmesser der Rohre vom XE-Krümmer etwas zu klein sind oder? Dann doch lieber einen XE-Lexmaul Krümmer zerschnippeln! :roll: :lol:



Eric

 

[Thomas]

Hallo,

das hört sich für mich etwas schwach an 1,2mm Wandstärke die Rohre werden ca. 1000° heiß. Mein Lader wiegt bestimmt 7-10kg

 

[Yellow_Astra]

Aus Inkonell mit einer Wandstärke von 1 mm und einem Durchmesser Innen von 43 O mm baue man einen Fächerkrümmer und leite die zwangsgeführten über 1000°C heißen Abgase in einen riesigen Turbolader.

oder noch einmal fast derselbe wie auf seite 1 :wink: